diagnosticare de sistem de frânare
Sistemul de frânare - sistemul major al mașinii, este responsabil pentru siguranța de conducere. Eșecul duce inevitabil la probleme pe drum. Frânele Diagnosticul trebuie efectuate pentru fiecare vehicul de întreținere. este necesară verificarea lor după fiecare 50.000 de kilometri, și este de cel puțin o dată la doi ani. Chiar și cea mai mică problemă poate dăuna atât tu cât și mașina, astfel încât pentru orice defecțiune ar trebui să fie tratate cu seriozitate.
Cum stabiliți că este timpul pentru a face diagnosticul frânelor?
Frână sistemul mașinii are nevoie de diagnostic imediat, dacă ați observat în cursul următoarelor simptome:
Lungimea distanței de frânare crescută.
Scîrțîitul frânelor, ondulație, sunete străine.
Scurgeri de lichid de frână.
pedala de frână prea slab (sau eșuează sau blocaje).
Mini frânare.
tamburi de frână sunt încălzite.
Observi uzură neuniformă a plăcuțe de frână.
Pe furtunurile de frână au fisuri sau pauze.
SCRIE LA reparațiile sau
De ce diagnosticare de frână este necesar?
Nu este greu de ghicit ce amenință reticența de a diagnostica frânelor automobilist. În caz de urgență, fiecare centimetru de distanța de frânare poate costa viața unei persoane. În plus, mult mai sigur de a ști că aveți un control deplin asupra mașinii, și se va opri exact atunci când doriți.
Tipuri de frâne
Mașinile de tip modern, câteva funcții de frânare pentru a oferi siguranță maximă. Trebuie amintit faptul că diagnosticul este necesar pentru fiecare dintre ele.
Aici sunt cele mai frecvent utilizate în vehiculele moderne tipuri de sisteme de frânare:
- Sistemul de frânare de serviciu. Acesta funcționează pe tot parcursul mișcării. Acesta este același sistem pe care îl utilizați, apăsând cu piciorul pe pedala de frână.
- Sistemul de frânare de urgență. Acesta este utilizat atunci când sistemul de frânare se defectează. Acesta oferă oprire completă a mașinii.
- Frâna de parcare (frâna de mână). Folosit pentru a menține vehiculul în loc pe pante.
Frânele metode de diagnostic
Există două metode de diagnostic frâne poster și la sol. În timpul testului rutier al metodei sistemului de frânare se execută direct pe drum. Această metodă este popular datorită simplității sale și a costurilor relativ scăzute.
În timpul diagnosticare banc auto apeluri în fiecare roată la rândul său, pe suport, în cazul în care rolele rotative este doar o imitație de mișcare. În timp ce apăsați pe gradul maxim pedalei de frână fixă de frânare la fiecare roată, vehiculul este cântărit fiecare axă. Conform acestor indicatori, există un calcul al forței de frânare specifice.
Diagnosticare frâne banc
frână de calculator tester „sherpa“ - unul dintre principalele sisteme de control tehnic al liniei noastre centrul tehnic de mașini „reactor“. stativ de frână „Sherpa vă permite să se determine cu exactitate starea actuală a sistemului de frânare, suspensie auto și amortizoare funcția de stativ principal - .. Diagnoza sistemelor de frânare, indiferent de marca și modelul mașinii el definește exact un astfel de parametru ca un mod specific de frânare a vehiculului special din. fluctuații ale acestui parametru depinde de unul dintre cei mai importanți indicatori ai vehiculului - de siguranță pentru șofer și pasageri, prin depistarea în timp util și corectarea defecțiunilor de frână. Istemi pe standul de frână au împiedicat un număr foarte mare de situații de urgență.
Cum se opune diagnosticul?
Principiul de funcționare a liniei „Sherpa“ este consecvent colectarea și software de procesare a rezultatelor măsurătorilor și inspecția vizuală a stării tehnice a centralelor telefonice automate prin intermediul instrumentelor și al echipamentelor incluse în linia de ambalare a controlului instrumental de măsurare. Procedura de testare este controlata de masina cu telecomanda sau tastatura, sunt procesate și stocate de către un procesor, este vizualizată pe monitor, toate imaginile 3D, rezultatele sunt imprimate pe o imprimantă, o interfață pentru conectarea tester de suspensie, tester de lumină. Lista de parametrii măsurați:
- Rezistența la rulare;
- disc oval sau o aliniere greșită a tamburului de frână;
- Forța maximă de frânare a roții;
- Diferența în vigoare între dreapta și roțile din stânga ale unei axe de frânare;
- Performanța de frânare și a frânei de mână de lucru;
- Forța de pe pedala de frână și maneta frânei de mână;
- Pe tester de frână poate testa și vehiculele cu tracțiune integrală.