Atunci când cumpără o mașină așa cum am scris. Acesta a fost pregătit pentru masina de raliu din cadrul monoserii Reno Logan Cup. Masina a fost echipat cu un standard K7M 1.6 8klapanny motorului. Puterea pentru fierul obișnuit al motorului a fost crescută prin înlocuirea unității de comandă către unitatea de comandă de la compania RenoSport sistem de casă și de evacuare după primirea tubului. Puterea de la standul 104,5 cp la 98m comercializate pe benzină. Alte îmbunătățiri au fost interzise o serie de regulamente.
După ce am terminat actul Renault-o face campionate, sa decis să faceți upgrade vehiculului în clasa 1600N Cupa română.
Sense pentru a rămâne pe 8V nu a fost, așa că am fost pregătit pentru acest sport cu motor achiziționat 1.6 16v 120 000r la momentul achiziției, el a trecut doar o singură cursă a fost rodat.
BC și de umplere standard, chiulasa nu este dezvoltat puternic, care cresc arbori cu came instalate de fază și de ridicare a supapei. Pentru a salva bugetul șlefuite camshafts ale standardului.
Un astfel de program dat din stand.
Pentru a-l instala în mașina mea nevoie de unele îmbunătățiri.
De exemplu, pentru a schimba suportul ICE deja consolidat.
Necesare pentru a câștiga o parte din instalația electrică a noului bloc de control personalizat și blocul în sine. Programul se vinde complet cu un motor.
Necesare pentru a scoate bateria de sub capotă și mutați-l în spatele scaunului conducătorului auto. În vacantă au fost montate creierele de motor și filtru de spumă de rezistență scăzută.
Inclus cu sistemul de evacuare al motorului a fost o parte din aceasta, ci mai degrabă un ansamblu de țevi de recepție la colectorul 4-2-1 a fost îmbinate cap la cap cu evacuare mea.
După testele, am luat masina pe stand si a luat ei insisi masuratori.
Mașina a dat 143 CP și 178 de puncte N / m.
Într-un astfel de motor proezdil 13 și 14 de ani.
Atunci când repararea a fost făcută o serie de îmbunătățiri.
A fost de la un nou otfrezirovana prelucrat cap cilindru și că dimensiunea crescută a canalelor cap cilindru, iar raportul de compresie al motorului la 11.5.
unelte de tăiere au fost instalate axe cu came tastate, care a crescut fiabilitatea și au îmbunătățit calitatea prezintă suprapunere.
Ei bine, a fost făcut ajustarea principală să stea exact masina mea, care a permis pentru ridicare totală cu puterea motorului 148 CP In prezent, 189 N / m
