Presiunea optimă în anvelopele mașinii este unul dintre factorii care determină siguranța. Valoarea afecteaza manipularea, de confort la rulare, precum și impactul asupra perioadei de funcționare a pneurilor.
Menținerea presiunii normale în pneurile mașinii, este ușor pentru a evita incidentele neașteptate, neplăcute. Se recomandă să se efectueze controale regulate. Perioada optimă variază de la două săptămâni la o lună și este de 2 000 km.
Manometre - Instrumente pentru detectarea presiunii în pneuri
ajustarea în timp util permite o mai bună aderență pe suprafața drumului, pentru a menține o performanță optimă de frânare, elimina uzura inegală a anvelopei.
Caracteristicile de funcționare rezultate contribuie la reducerea consumului de combustibil și cantități reduse de gaze nocive în atmosferă. Controlul efectuat cu ajutorul manometrelor pentru măsurarea presiunii în pneurile vehiculelor.
Tipuri de manometre, caracteristici:
- Un comutator sau un mecanic - cele mai frecvente modificări, care atrage un preț accesibil, simplitate. Pentru a obține măsuri precise recomandat mai multe măsurători, ar trebui să evite expunerea la umiditate.
- Electronic Model - confortabil, dispozitiv de înaltă precizie. Caracterizat de preț ridicat, cerând la condiții de temperatură. Ea nu poate fi supus la șocuri mecanice. Trebuie acordată atenție sarcina bateriei.
- modificarea Pinion - precisă și simplu. Folosit mai puțin frecvent, din cauza structurii fragile.
Indiferent de alegerea modelului, este necesar să se clarifice clasa care definește precizia cifrelor.
- 1 - este o precizie de 1 - 0,5 unități;
- A 2 - eroare admisibilă nu pot depăși 0,5 - 0,1;
- În al treilea rând - oferă cele mai precise date, în cazul în care toleranța nu este mai mare de 0,05.
Modificarea valorilor cu creșterea, temperaturi în scădere
Funcționarea mașinilor însoțite de schimbarea constantă a presiunii în pneuri. Dar, o atenție deosebită trebuie acordată perioade de diferență de temperatură. Prin urmare, presiunea din anvelopele autovehiculului în timpul verii, iarna este diferit.
- creșterea temperaturii însoțită de o creștere a presiunii;
- caracteristicile de temperatură de scădere însoțită de scădere.
Performanța optimă pentru fiecare mașină este diferit. Aici trebuie să respecte cerințele constructorului. Pentru a obține necesar manualul de studiu de informații al vehiculului sau a unui autocolant, fixarea pe hayon, pe partea interioară a ușii șoferului.
Așa cum este aplicat la valorile de anvelope care definesc limita maximă la care autobuzul va putea face față cu sarcina. Pompa nu este necesară pentru această stare.
Gândire cum trebuie să fie luate în considerare astfel de indicatori multă presiune în roțile vehiculului:
- la o temperatură de 25 de grade, valoarea este crescută cu 0,8;
- scăderea temperaturii la -25, urmată de o scădere până la 0,8.
Indicatorii crește în cazul în care transportul este încărcat. Efectuarea de inspecție și de pompare de nevoie pe o masina rece. De preferință, temperatura ambiantă și cauciucul nu a diferit. Pentru a face acest lucru, lăsați mașina pentru câteva ore sau peste noapte.
Motivul pentru creșterea temperaturii, presiunii și carosabilul de cauciuc fricțional. Dacă intenționați să iarnă depozitare garaj, pompare, presiunea este crescută cu 0,2 bari. Acest lucru ajută pentru a compensa scăderea temperaturii.
Performanța optimă pentru autoturisme
În cazul în care presiunea este insuficientă:
- cade maniabilitate, capacitatea de reacție;
- o calitate redusă de frânare;
- crește cantitatea de combustibil consumat;
- uzura de cauciuc armat;
- Se supraîncălzi, uneori însoțită de explozie.
Dacă indicatorii redundante:
- partea centrală se uzeaza foarte repede;
- Nivelul redus de confort simțit toate neregularitățile suprafeței drumului;
- posibila stare de suspensie deteriorare;
- Este nevoie de o bună guvernare.
Cu performanta crescuta imbunatateste agilitatea, capacitatea de reacție în management, consum redus de combustibil. Dar va necesita înlocuirea mai frecventă a cauciucului, un control corect, precis, care avertizează în legătură cu un accident.
Subtilitati Valori procedurilor de măsurare
Înainte de a manevra verificarea se poate întreba - ceea ce este măsurată prin presiunea într-un pneu de mașină?
Unitățile sunt:
Este demn de remarcat faptul că 1 atm. este egală cu 1 bar corespunde la 10 000 Pa, ci între ele și PSI există o diferență. Aici, 1 unitate este egală cu 0,7 bar.
De obicei, manometrul este utilizat pentru a determina presiunea optimă în pneuri. Procedura implică mai multe etape.
- Studiul recomandărilor producătorului pentru determinarea valorilor de presiune necesare.
- Capsula de praf este îndepărtat. Elementul este situat la aproximativ anvelopei și este mic în dimensiuni.
- Realizată prin măsurarea ecartamentului. În acest moment, nu ar trebui să otrăvesc aerul, deoarece cifrele nu sunt corecte.
- După măsurarea, capacul se întoarce la locul său. Misiunea sa este de a preveni contaminarea PIN-ul, care prevede retenția de aer.
Inspecția se efectuează pe toate anvelopele, acestea sunt bobinat, dacă este necesar. În cazul în care sunt depășite parametrii optimi, presiunea este ușor de a reduce, făcând clic pe mamelonului.
Alte metode de testare auto-presiune
În cazul în care vehiculul nu are un manometru, iar cele mai apropiate stații de stație, stații de benzină, vulcanizarea este departe, există și alte modalități de a verifica presiunea în anvelope auto. Metodele nu dau o citire corectă, dar ne permite să determinăm problema.
- Dacă presiunea insuficientă este uzură neuniformă, rezultând în partea exterioară a cauciucului șterse. aceste zone sunt mai întunecate decât în evaluarea stării.
- Întunecat Porțiunea centrală indică o presiune ridicată în pneuri. Ar trebui să fie redusă.
Cum de a evalua o mașină utilizată