Bine ai venit! Nivovody constant susțin cu privire la mecanismul de otvyazki adecvat al axei față a motorului. Aviz opus - de „must-do“ pentru „în orice caz.“ Argumentele opozanții operațiunii este simplu: „Fabrica este construirea cea mai de încredere.“
Susținătorii rafinare cred că otvyazka punte reduce vibrațiile (și, astfel, se extinde uneltele de viață), și permite semiaxes nedureroase produc ridice suspendarea. În plus, la un model ulterior al podului de montare independent.
Nu te va convinge de beneficiile acestei decizii, sau consecințele sale negative. O să-ți arăt cum se face treaba corect.
Tehnologia a lucrat la. In acest model, RPM (cutie de viteze pe axa față) ca standard are o suspensie independentă. Pentru a economisi timp, puteți cumpăra kituri gata făcute otvyazki.
Multe automobiliștii sunt făcute între paranteze și montaj propriile sale mâini, oferind colegilor desenele din propriul design.
[Atenție] IMPORTANT! elemente structurale similare realizate în mod necesar din oțel puternic. Utilizați ca platformă pentru elementele fabricii silumin de ancorare inacceptabile. [/ Warning]
Reguli generale revizuit:
1. Fixarea pod untethered trebuie să fie la trei sau patru puncte care nu au o legătură rigidă la motor.
2. Așa cum se utilizează susține bara fasciculului osie și stabilizator față.
3. La determinarea noii poziții PRM importantă pentru a preveni deplasarea orizontală axele arborelui de elice și jumătate de axe.
Desnodarea podul se poate face printr-un set de unelte de suspensie Terrion.
Prin urmare, majoritatea proprietarilor de automobile preferă să paranteze self-made sau fabrica de oțel.
Pentru vehiculele care participă la concursul „off-road“, versiunea proiectată carcasă din oțel RPM. Un astfel de reductor este echipat cu ocheți pentru suspensii independente structural. Există, de asemenea, subcadre suplimentare pentru condiții extreme de domenii de utilizare. La instalarea ultima întrebare: „cum să dezlege puntea din față“ nu este în valoare de ea, deoarece cutia de viteze este montată pe targă.
Secvența de operații.
1. Cumparam (fabricarea) kit otvyazki. La fabricarea mâinilor, găurile din tigaie burghiu conform cu pinii diametru.
2. instalați în siguranță vehiculul pe un suport, de preferință printr-o gaură de vizualizare.
3. Merge uleiul.
4. servomotoare Dezasamblare SHRUS alinarea anterior pumni roților rotative.
5. Deconectați flanșa arborelui elicei din față.
6. O punte de reducție de sub mașină.
7. Pe o suprafață plană de lucru a tăvii inferioare și partea detașabilă acoperă RPM.
8. Peste drive-uri se referă la îmbinări CV, folosind cercei stud alungite, fixați paranteze. Secvența de înlocuire variantă se referă la montarea și suport, în funcție de kit-vă.
9. În loc să paletul regulat fixați întărit cu cleme instalate pentru fixarea la bara de stabilizator fascicul. În plus față de materialul de etanșare garnitură din fabrică. Paletul va experimenta suplimentar de încărcare, astfel încât necesitatea de a îmbunătăți etanșeitatea.
10. este suspendat RPM spate montat pe stabilizatorul fasciculului. Centrați axa arborelui cardanic și axa flanșă în cutia de viteze.
11. Noi producem ax papuc de grinzi de montaj aspect pentru suportul suspensiei față a carcasei angrenajului.
12. papuci sudate pe grinda ax, producând un tratament anti-coroziune.
13. cercei etrieri in ochi, folosind bucse poliuretanice sau cauciuc.
14. Verificați alinierea arborelui cardanic și acționări SHRUS pe verticală.
15. Atașați axe și arborele cardanic de ancoraj roti pivotante pumni.
16. Refill uleiul de viteze, în conformitate cu instrucțiunile de utilizare.
17. Fără pornirea motorului, și fără a lua masina cu suporturi, verificați rotația liberă a roților și arborele cardanic din față.
18. Facem un test drive, și apoi re-inspecta masina pe o gaură de vizualizare.
[Sfat] desnodarea puntea față este finalizată, SUV-ul a devenit mult mai confortabil pe drum și mai sigur pe drumuri. [/ Tip]
Câteva sfaturi:
• Deoarece motorul nu mai suportă sarcina suplimentară, puteți înlocui pernele regulate dure ale unității de alimentare la o moale, de la clasici Vaz.
• Când atașați eclisele pe grinda puntea din față, de sudură trebuie efectuate de către un sudor experimentat care este familiarizat cu tehnica, care permite nu „da drumul“ de metal. Fasciculul este un element portant mașini de design, și de a reduce puterea nu ar trebui.
• În locurile în care sudarea trebuie efectuată matura de scară, apoi cu atenție prim și vopsea articulațiilor.
• După otvyazki, RPM nu trebuie să atingă motorul și grinzile sau într-o poziție statică, sau în timpul conducerii.
• Dacă efectuați un lift de suspendare, ar trebui să alegeți un kit pentru otvyazki ținând cont de unghiul CV crescut în comun și driveshaft.
• parantezele de viteze untethered sunt Plite supuse uzurii, precum și componente ale sistemului de propulsie sau perne de suspensie. Înlocuirea acestor elemente ar trebui să fie incluse în lista de tranzacții în timpul MOT.
Citiți, de asemenea,
- Suspendarea ridicați-vă de desen
- Înlocuirea axa față simeringului Chevrolet Niva
- Reglarea farurilor domeniul
