Deschideți toate imaginile
Toate zilele bune vremyani! În doi ani, utilizarea mașinii, au o mulțime de interesant și inflamat. Aș dori să împărtășesc cu voi domnilor. Doar spun că prețurile pieselor și reparații, nu vă voi informa, un vremyani și simboluri de deșeuri, pentru că suntem cu toții din diferite orașe și țări, astfel încât nu există nimic pentru a discuta. Am împărtășit impresiile sale din manualul său practica Montero Sport, atât în oraș și dincolo.
Și astfel, totul a început cu faptul că prima noastră mașină este timpul să se schimbe. Și singurul lucru care a avut loc pentru mine este Montero Sport, am privit mult timp la această mașină, deși la momentul nebylo bani. Parametrii și prețul sootnashenii / calitate se potrivește perfect! Privit printr-o mulțime de opțiuni, căutate în mod exclusiv cu pielea neagră, pielea a fost o prioritate de top. Din pacate întruchipările datorii. Sau pielea era sărăcăcios, uzat și epuizat, sau „tehnician“ nu a fost negru, dar ce surpriză miracol combinat sau de culoare pentru copii, au existat chiar ambele în același timp, este teribil să se gândească. Apoi am decis să caute un negru. Întrebați de ce? Pentru că arată demn!
Am găsit ceva potrivit, numit o întâlnire hozyaynu „zhypa“. Ajuns, mulțimea de mașini parcate, am găsit-o instantaneu! Hozyayn era un om plăcut și mașina condus de îngrijire. Potrivit RK „fugit“ numai aproximativ 2 luni, vânzările explică prin faptul că el a vrut masina o clasa de mai sus. Am examinat și am observat mai multe lucruri distincte imediat. În primul rând masina nu a fost „cuie“, iar în al doilea rând din față un pic scăzut. Porniți motorul, deschideți capota, faceți clic pe gaz..dvigatel funcționează bine, dar pararelno asculta sunetul cu elemente de „sportivitate“, care părea ciudat pentru mine. După cum sa dovedit în America, el a venit cu „sistemul de evacuare cu debit direct“. Sună grozdno, dar, de fapt, foarte bine. Hozyayn taie capacul tobei de eșapament, care să acopere „ruperea de sunet de“ evacuare. Acum, se pare ca „fluierul“. Când apăsați pe gaz, aparatul face o ușoară „șuiera“. Sunet foarte frumos, se pare ca „pompe de turbina cu aer.“ o Pentru deplasarea cu geamurile închise, toate celelalte sunete sunt eliminate, izolare face treaba. După un test drive a masinii a dat o mulțime de emoții pozitive, cum ar fi o dată am prins-o.
Trebuie să spun, pentru a repara aceasta a început după al doilea an ekspluotatsii. Consumabile schimbat uleiul și așa mai departe. De-a lungul întregii perioade masina vremyani face lucruri mici, pantofi, lumânări, și ca totul. În ceea ce privește repararea nu este scump, relativ desigur. Pot spune cu încredere că, dacă tot timpul pentru a face ceva pentru a obține nu va avea încă un an 2-3.
Există „mituri“ pe care am folosit pentru a vedea pe internet și a auzit de la oameni kasyuschiesya Montero Sport.
Aș vrea să vorbesc un pic despre ele.
1. Greu și confortabil
2. Traseul nu deține
3. Poor accelera, masina lent
4. Înapoi. pumni laterale
5. Nu acceptabil
6. Mulți mănâncă benzină
7. Salon Tight
Greu și nu confortabil.
Pentru acei oameni care nu au călătorit în Montero Sport și să tragă concluzii pe baza unor zvonuri, dezvăluie un mare secret, - aceasta masina este destul de confortabil și moale trece nu planeitate, în cazul în care nu „mingi de papură eclozat“ pe drumuri accidentate, dar este că, în astfel de momente hodovka inghite segment de drum inegale cu un bang. Singurul lucru pe care îl pot spune în momentul trecerii gropi adânci, corpul balansoar, dar nu este teribil, și chiar distractiv. =)
Traseul nu deține.
Dacă ridicați mașina un cap mai înalt decât el însuși, desigur, nu o astfel de mașină pentru pista. În Edit scurgeti destul de încredere.
Dispersate mai slab, masina de lent.
Iată că Eu sunt cu voi într-adevăr nu sunt de acord. Dacă Montero dvs. „nu Edit“ nu răspunde în mod corespunzător la pedala de accelerație - apoi face motorul, în același timp, uleiul într-o casetă de validare, trebuie să fie umplut, „SP3“ și nimic mai mult. Cel mai adesea din cauza uleiului necorespunzătoare umplut, cutia suferă și încet, astfel, umeraet schimbă vitezele încet și cu tristețe.
Pe Munter setat astfel încât să spunem „mașină de adaptare“ nu are butoane, cum ar fi „Puterea și manu“, cu alte cuvinte, caseta de „gândire în sine“, se utilizează și se adaptează la hozyayna de conducere. Dacă conduceți cu viteză redusă și, din păcate, caseta se va schimba vitezele până la chiar 2 mii de rotații. Totul depinde de gradul de apăsarea pedalei de accelerație. Calculatorul poate fi resetat astfel încât noua masina va fi pornit „ajusteze“ sub voditelyayu. Acest lucru se face foarte simplu, fotografiere terminale de scoica, așteptați 5 minute, rochie, porniți motorul și lăsați-l pisa de 10 minute, de preferință 15 „creierul“ de mașini ar trebui să sări înapoi, întreba de ce? Nu știu. Mulți Montero această boală, dacă după purtarea Clem începe imediat în mișcare, masina probabil va începe tocit, chiar să se stagneze posibil. Nu știu ce este tratat, și nu deranjez, trebuie doar să așteptați 10 minute și davolno mașinii. După această operație, aparatul va începe să se obișnuiască cu tine, și tu la mașină. La Montero I ține pasul cu aceeași mașină cu volumul de 2,5 și 3 litri, iar dacă se încadrează în spatele ei destul de un pic. Mulți pot crea chiar o concurență. Știu că poate părea un nonsens, dar cum să spun nu este nimic să nu înfrumuseța. Dacă există oameni de la Almaty, și vor întâlni, du-te nu sunt de acord cu mine, nici o problema. )
Ass. pumni laterale.
Am auzit de multe ori despre aceasta problema si modul in care oamenii le decid. set de primăvară, rezultând în fund la partea de sus si arata ca nu inteleg chto..na permeabilitatea nu este afectată, agravează doar conducerea, dar asta în cazul în care se opresc „stantare“. Când am început să aibă simptome similare, am schimbat doar amortizoarelor din spate, și toate. Nu am avut nici un arcuri și ridicați în fund la cer.
Ne conduce peste tot, principalul lucru nu este de a permite afișarea diagonală, și există un risc pentru a obține bine blocat. Am auzit set de blocare diferential central, dar eu o fac în mod inutil, eu nu iau parte la raidurile Trophy. Deși în afara orașului plec definitiv.
El mănâncă o mulțime de benzină.
Avantajele mașinii:
confort
passability
o accelerație bună
Sootnashenie bun preț / calitate.
ținută de drum, bun management.
Să vorbim despre dezavantajele. Se spune adesea că Montero „o modă veche panou de aer conditionat / aragaz nu arata“ curs dur, dar, în esență adevărat. Nu-mi place. Pe japonez „Chlenzherah“ control al climei în valoare, și este destul de o altă problemă. Mai mult, unul dintre neajunsurile pe care nu o putem ignora - începe în cele din urmă la „pop“ placare, în unele locuri, de obicei în apropierea trunchiului, dreapta sau ușa din stânga și în zona schimbătorului de viteze. Totul este tratat. Vand izolarea fonică și kleetsya în zonele cu probleme, vei fi fericit. )
De multe ori luminile „Serviciul de verificare a motorului în curând“, din cauza benzină rău, de prea multe ori enervant, situevina popular printre americani. acustica standard de slabă, în timp ce schimbarea de radio cu standardul de pe Pioneer, toate difuzoarele au fost rupte. Pune pe Windoma, sunt păstrate ca :)
Într-adevăr dor de piele kozhi..lyublyu. Dar, indiferent de cât de mult nu am văzut Montero cu interior din piele, ei au podogreva..Stranno, persoanele care au pielea încălzit Montero? O__o
Nu știu ce mai mult pentru a adăuga lyudi..mozhet ceva uitat upustil..no ca nimic din capul tău nu mai vine.
Masina este bun, avea grijă de mașină, iar apoi va avea grijă de tine. Desigur, nu este perfect, dar este o opțiune jeep decente. În mâinile calificați va trece peste tot și nu te lăsa în jos. Vă mulțumesc pentru atenție, sper recenzia mea ce va fi.
Producătorul recomandă să 95, eu nu înțeleg de unde ai aceste informații. 92 mașină trage mai rău.
Ar trebui să fie în cazul în care există o roată praym, apoi la stânga ar trebui să fie
Vino! În Almaty, vara este foarte frumos și cald :)
O alegere bună, de îndată ce masina a primit, verificați imediat partea de jos a jeep.
Pentru o trecere în revistă a cinci.
Manualul este scris, „obișnuit“, adică benzina 92-th =)))
Blocarea costurilor diferential central, de ce nu o au - nu este clar. Poate din cauza eliberării?
Manualul este scris, „obișnuit“, adică benzina 92-th =)))
cum despre faptul că ei au peste deal, la toate 92-nr. Numai 95 și 98
se merge pe 96 timp de trei ani. zbor normal. și curge prin oraș 12,5l o sută și 92 la 17 cu greu se potrivește!
M-am dus la 92 m benzină, avem 95-lea - aceleași 92 minute, doar cu aditivi.
Dacă Pajero Sport-fratele său, marele mașina!
Un scaune incalzite acolo, pentru că este pentru Statele Unite, Mexic și India a produs - SUA nord la latitudinea Soci. Există răcire în timpul verii este mai necesar.
ulei într-o cutie „SP3“ - nu destul de pontno dacă poți descifra
ulei într-o cutie „SP3“ - nu destul de pontno dacă poți descifra
Pentru o trecere în revistă a cinci.
Manualul este scris, „obișnuit“, adică benzina 92-th =)))
Blocarea costurilor diferential central, de ce nu o au - nu este clar. Poate din cauza eliberării?
Aș spune că pentru piața americană (în cazul în care mașina este în afara) benzină normală este numărul oktanoyvym 87
Pentru o trecere în revistă a cinci.
Manualul este scris, „obișnuit“, adică benzina 92-th =)))
Blocarea costurilor diferential central, de ce nu o au - nu este clar. Poate din cauza eliberării?
America de regulat este ca benzină AI 87
Trebuie doar să conectați. Și apoi cum să distingă capul spart :) Cum să conectați fiabilitate. Nu ar trebui să funcționeze pe drum poate, uneori, WD și au nevoie.
Personal, prefer să conectați. Nu-mi place de transmisie complicate cu cuplaj vascos și alte bun)) În ceea ce privește fiabilitatea Montero nu pot spune sigur, pentru că am conduce un Nissan Terrano II. Cred că problemele nu vor fi, în cazul în care pur și simplu nu fi ucis de către instanță.
Oamenii pe care le cap la ea însăși), în mașină, în pragul ușii, alb-negru și se spune că se toarnă AI95 nu mai puțin. Exemplul nostru este benzina 96. Și din practica vă spune, ea se conduce în mod adecvat în benzină.
diferența nu pochustvoval m-u92i96
-rovnyh toate drumurile!
Prompt, în frig Monterik mea chiar și după warm-up foarte prost cuprinde transmiterea (ACCC). Partea din spate încă mai funcționează, dar înainte cu probleme. Crește viteza de mai multe ori - începe să înțeleagă. Care este motivul?
-rovnyh toate drumurile! Spune-mi, în frig Monterik mea chiar și după warm-up foarte prost cuprinde transmiterea (ACCC). Partea din spate încă mai funcționează, dar înainte cu probleme. Crește viteza de mai multe ori - începe să înțeleagă. Care este motivul?
Hmm..a ce rece?
Încercați să vizitați uleiul în caseta de a alunga maneta de schimbare manuală, trece în poziția P 1 și înapoi de mai multe ori, treptat și încet.
diferența nu pochustvoval m-u92i96
Diferența este, crede-mă.
Hmm, bine, trebuie să ne Kazakhiya 40 nu sa întâmplat niciodată în ceea ce-mi amintesc, așa că gândit mult la asta, ei bine, nu sa întâmplat la cald disputa salvează kondishen, ochelari de soare și un atacant plin =)
Hmm, bine, trebuie să ne Kazakhiya 40 nu sa întâmplat niciodată în ceea ce-mi amintesc, așa că gândit mult la asta, ei bine, nu sa întâmplat la cald disputa salvează kondishen, ochelari de soare și un atacant plin =)
Cum rămâne cu cheltuiala, așa cum am scris, efectua o prevenire completă a motorului, cu duze chitstkoy la stand, în plus, desigur. Primele masini vor câștiga mai lin și mai încrezători în a doua viteză de curgere este mai mică. De asemenea, joacă rolul de calitatea benzinei, toate cunoscute în CF, iar costurile de realimentare experiment ceea ce este cel mai bine. Am umple masina pe taxare rutieră, există chora benzină importată decât calitativă - debitul este mai mic, plus mai sus a spus - trage repede, și anume că ar dori să meargă 6-80 pe push pedalei deja reprezintă mai puțin de benzină mai rău, respectiv, și se dovedește mai puțin și un consum stanositsya doar mai puțin în cazul în care toate trage împreună, pentru a obține rezultate bune. Mult noroc pe drum! =)