Vladivostok, Kaliningrad și Khabarovsk - aproape în doliu: noul an de import, atât de iubit de către șoferii locali de vehicule străine vor fi blocate
Ai nevoie de un minivenchik 7 locuri, dar acești dealeri nu vinde? Și ei nu vinde vehicule electrice și de tip universal „fierbinți“ și decapotabile și pickups alegere este foarte limitată. Dar șansa de a obține masina din dreapta a existat: a fost posibil de a comanda o masina din strainatate, noi sau folosite. Având în vedere că noul an această posibilitate nu va mai fi.
cutii costa - un maxim de 100 $. Dar este imperativ să certifice - într-unul dintre cele două laboratoare trebuie să confirme că dispozitivul este în conformitate cu standardele naționale. Plus mașina este obligat să treacă prin testele frontale și laterale de avarie și a încercării de răsturnare. Total - 210-260 de mii de euro, și 3 mașini sparte.
nou
În ceea ce privește vehiculele noi care sunt importate prin reprezentarea oficială a companiei, situația este clară: majoritatea mărcilor va dota mașinile lor „butonul de alarmă“, iar unii vor profita de o portiță de scăpare - ERA-GLONASS nu este obligatorie pentru modelele care au un „certificat de conformitate“ valabil numit OTTS .
În această nouă cerință va elibera piața de modele nepopulare, pentru care introducerea sistemului pur și simplu nu achita. În special, compania BMW a declarat că refuză să furnizeze decapotabile și modele M3 și 5GT. Dar, de exemplu, Rolls-Royce este dispus sa scoata din buzunar că clienții nu se simt defavorizate.
Folosit
Până în ultimul moment a ramas un mister, va ERA-GLONASS obligatorii pentru autoturisme noi si second hand, importate privat din străinătate. Cu toate acestea, în ajunul Serviciului Federal Vamal a emis o explicație oficială - cerința de a instala sistemul se aplică tuturor.
Să ne explicăm. Vămuirea pentru o anumită mașină sau să fie în proprietate privată persoană juridică care nu are OTTS (care este dat numai în cazul în care importul de echipamente de masă - adică distribuitori) ar trebui să fie un certificat de o singură dată „Cu privire la siguranța structurii vehiculului“ - SBKTS. Deci: nu se poate obține în cazul în care aparatul nu este echipat cu ERA-GLONASS.
SBKTS - un document care confirmă calitatea de vehicul individual de potrivire standardele sale tehnice de reglementare. Acest certificat este obligatorie - este nevoie de Serviciul Vamal, iar problema - laborator special acreditat, care trebuie să fie tratate înainte de a vizita vamale. Cu toate că procesul poate fi intermediari de încredere.
Pot obține SBKTS cumpără un kit ERA certificat? Puteți cumpăra, prețul de 19 de mii de ruble. Dar nu are sens: să aducă o mașină, în conformitate cu cerințele legii, este necesar să se cumpere astfel de masini o dată 3 - să ne amintim că cei doi vor fi rupte în timpul testului de impact (cu test de răsturnare ne promit să nu strice masina).
De ce?
Linia de jos este: marile camionete americane, mașini electrice Tesla și mașinile sport rare (de exemplu, Caterham, Pagani și Morgan) în străinătate nu mai cumpere. Dar vechi-timers - mașini mai vechi de 30 de ani care sunt mai mult de monument istoric decât un vehicul - o nouă cerință nu se aplică.
Oldtimer pe [această cerință] nu se aplică pentru vehiculele mai vechi de 30 de ani, autoritățile au avut sens să nu solicite ERA-GLONASS. Din păcate, plăcuțe speciale de licență și de control simplificat nu a fost încă introdus, dar importurile nu sunt blocate
Gleb Rachko
proprietar de vânzare mașini clasice OldtimerCars
Cu excepția posibilitatea pierdută de a merge pe low-cost cu o schimbare „beushkah“ din Europa, SUA și Japonia, Rumyniyane suferă nu de mult: primele 11 luni a fost cumpărat 4750000 utilizat și 1 milion de 280 mașini noi - pentru comparație, SBKTS din străinătate importate numai aproximativ 30 de mii de mașini. Există o versiune care, în timp util autoritățile vor introduce o procedură simplificată de import - pentru a pune unitatea, dar se dispensează cu teste de impact. Dar nu este nimic ca ea promite, și, prin urmare, putem spune: oficialii români, Belarus și Kazahstan (cerința se aplică tuturor țărilor Uniunii vamale) au găsit o modalitate de a bloca importul de mașini străine.