Fig. 1. fel Obschvy de masina cu pedale
Cine dintre elevii - chiar și școală primară - nu doriți să conduceți cel puțin o mașină mică? Dar, pentru a învăța să opereze elevii aceasta masina mai tineri devreme. Dar pe masina cu pedale plimbare și toată lumea poate. Cu toate acestea, pentru a construi o astfel de mașină va fi capabil să numai tehnologia tinere, angajate în cercuri, dar # 9632, ei sunt dispuși să o facă pentru camarazii lor mai tineri.
automobile cu pedale sunt tipuri diferite de -Cu manivela, curea și de acționare cu lanț, „single și duble,«pasager»și«marfă». Descrise mai jos masina cu pedale Single -t 1 uwijPHHUH „transfer skoyaetruyartg„van și orfelinatul construit № 45 în instructor-a condus regiunea Rostov Iaroslavl de muncă de formare V. A. Kukushkina.
Pentru a construi aceasta masina are nevoie:
Instrumente: ciocan, a văzut, plan, dalta, găurit și burghie pentru diametrul metalic de 3, 6 și 10 mm, o daltă, fișiere (rotund și pătrat), ferăstrău metalice, pensula;
Materiale: tos 25 mm (una sau două plăci), placaj trohmil-limetrovaya, bare de fier 14-16 și un diametru de 10 mm, debavurare tablă de fier de 3,2 mm grosime, 30-40 mm unghii lungi (400 g) și 50- 65 mm (400 g), un ulei vopsea sau email.
O vedere generală a unui vehicul este prezentat în figura 1, figura 2 - vedere de jos a transmiterii sale la elementele din figura 3 - vedere generală a unei laterale fără roți și retezare și Figura 4 -
trei puncte de vedere ale corpului auto! fără placare.
O listă completă a pieselor avtomo-. Biel este plasat pe pagina a doua, capacul. Toate articolele din aceasta pronu-. merovany: în aceleași numere [ele sunt reprezentate în toate figurile.
construcția Marii mașini mai bune. Grupuri ITS: un grup de luare-corp, cealaltă - roțile, iar al treilea - părțile metalice procès.
Înainte de a începe, trebuie să studieze cu atenție desenele și descrierea. construcții de mașini trebuie să fie realizată cât mai precis posibil, deoarece distorsiunile, bătaia arborelui cotit, roțile mari leagăn afectează foarte mult ho-davys iwtecTOTT
In primul rand cadrului vehiculului fabricat (Fig. 5, părțile 1-3). Este realizat din grinzi de lemn secțiune transversală de 25 X 50 mm. grinzi longitudinale cadru au o lungime de 1400 mm, o bară frontală - 300 mm, spate - 450 mm.
Cadru de conectare .uglov făcut pe unghii. In grinzile longitudinale ale cadrului, o oarecare distanță de față 320 mm, montate pe cuie papuc pentru plasarea inserări lagărelor arborelui cotit. Capetele grinzilor longitudinale sunt decupaje pentru conexiuni în cutie din lemn cu structura corpului Jumătate cadru.
Cadru de corp este format din față, din spate de mijloc și poluramok, două panouri laterale și două arcuri. designul si dimensiunile lor sunt clar vizibile din figura 6. Scaunul are două console curbate, conectate prin două benzi (Fig. 7,
articolele 14, 15 și 16). Lugs sunt atașate la unghiile pe șinele de cadru lungi și cadru jumatatea din spate și atașați rigiditatea cadrului.
Exterior cofrajul făcut placaj trohmillimetrovoy cu cuie. Este de dorit să se utilizeze cazeină lipici. Scaunul placată Primul (Fig. 12, poz 40). placaj Extra capetele proeminente sostragivayutsya. Apoi, părți izolate cadru frontal, Cowl de sus și partea din spate (articolele 41-44). Dimensiunile de placare modele sunt prezentate în figura 12.
șasiu
Masina de sasiu constă dintr-o transmisie de putere, care include două pedale balansier (punctele 36 și 37), două biele (poziția 38), lagăre ale arborelui cotit și manșoane de distanțare (punctele 32, 33, 34 și 39), axul frontal două știfturi rotative (piese 20-22) și patru roți cu butuci și flanșe (poziția 31). Toate aceste componente sunt prezentate în figurile 8, 9 și 10.
Pedale (punctul 36) sunt realizate din secțiuni din oțel moale plate 3 X 30 mm și 650 mm lungime. Partea superioară este realizată din găuri cu diametrul de 10 mm pentru axa de trecere balansoar. In partea de jos - gaura cu diametrul de 6 mm pentru a se conecta cu tijele rocking.
balansoar axa (partea 35) este realizat dintr-o tijă de oțel de 10 mm diametru și 380 mm lungime. Spacer balansier manșon (poziția 37) este confecționată din benzi din tablă sau tăiate dintr-un tub metalic de dimensiuni potrivite. Lungimea este de 60 mm.
Tije (punctul 38) sunt realizate din oțel plat de 3 mm grosime, 30 mm lățime și 900 mm lungime. Un capăt al tijei de conectare este îndoit * laxe. uitMin «kmusht dtspyiuk '
grosime, și este o gaură cu un diametru de 8 mm. Celălalt capăt al fiecărei tije este îndoit într-un tub cu diametrul arborelui cotit.
Arbore cotit (Partea 32) - cele mai critice. Acesta este realizat din bara de otel rotund cu diametrul de 15 mm și 1200 mm lungime. configurația arborelui este prezentată în figura 10. La un capăt al găurii arborelui forate 3-4 mm în diametru, celălalt capăt opilivaem pe pătrat.
Fiecare dintre cele două lagăre ale arborelui cotit cuprinde două inserții - superioare și inferioare (pozițiile 33 și 34) realizate din podea în special: - -> secțiunea 3 din fier X X 25 mm. Inserția superioară are un diametru de îndoire a arborelui cotit, în partea de jos este sub forma unei plăci plane. Pentru fixarea rulmentului în bare cadru lungi în inserțiile sunt forate patru găuri de 3 mm în diametru. Pentru a preveni frecarea roților pe un corp plasat distanțiere
(Punctul 39), care sunt tăiate din conducta de apă. lungime maneca 15 mm.
Asamblarea transmisiei de putere se realizează în ordinea următoare. Balansarea în partea sa inferioară alăturat pivotabil pe bolțuri sau nituri cu capetele ingrosate ale tijelor. axul lui balansoar pentru a pune pe, astfel încât tijele sunt pe interior. Pre-necesitatea de a pune un distanțier între rockeri. Mecanismul asamblat este inserat sub capota, iar capetele osiei sunt introduse în canelurile destinate șefii l. Acum, pentru comoditatea de lucru aveți nevoie pentru a transforma rama caroseriei în sus și atașați la lagărele arborelui cotit la cadru. Apoi, tijele de legătură conectate la manetoane ale arborelui cotit.
ax din față
osie frontală (Fig. 11) constă dintr-un bloc de lemn (punctul 20), secțiunea 50 X 60 mm și o lungime de 475 mm, cu vârfuri de fier (poziția 21), realizate din tablă de 3,2 mm grosime. Capetele axei, așa cum se arată în figură, diametrul găurilor forate pivoților.
Axele de rotație (poziția 22) sunt fabricate din bara de oțel rotund de 15 mm în diametru. Mărimea și configurația lor indicată în figura 9. Pentru axa de pivotare este montat o pârghie de antrenare (punctul 23), din tablă. El a pus pe capătul scurt al axei și se rotește în jurul axei de rotație, așa cum se arată în aceeași figură. La capetele arbori de pivotare găuri de 3 mm în diametru și la capetele brațelor pivotante - 6 mm în diametru. Piruetele se introduc în capetele lor scurte ale găurilor axei din față și zakrep-
arme trebuie să fie îndreptate înainte.
director
Steering (Fig. 8 și 9) constă dintr-un volan (poziția 26), o coloană de direcție (poziția 25) și tijele transversale (punctul 24).
Volanul este realizat din patru cercuri de placaj lipite (cazeină sau tâmplar lipici) sau bătute în cuie. După ce discurile de legătură sunt tratate cu o daltă și un fișier, pentru a da roata o formă regulată. Roata centrul găurii forate 10 mm diametru.
Coloana de direcție reprezintă fier _prut cu diametrul de 10 mm, cifra pliat 8. 1- Ver zapilivaetsya pe neniya cu flanșă
Transversal cha logo bar dia tzu rasplyuf de tracțiune |
din capătul coloanei, astfel 1ets la conn-uri.
gtsya-cerc de 10 mm. Con-I în fierbinte