Cea mai mare țară din lume noastră merge timp de secole. Descoperitori de noi terenuri și mări erau călători. Deschizând calea spre un nou, misterios, prin dificultăți neprevăzute și riscuri, au atins scopul. Cred că acești oameni la un nivel personal, depășirea pericolului și care suferă expediții realizat un feat. Unii dintre ei au făcut atât de mult pentru statul român, doresc să amintesc.
Marele Român calator Atanasie Nikitin (Nikitin - .. Mai întâi numele comerciantului, că numele tatălui său a fost Nikita) a trăit în secolul al 15-lea, și anul nașterii sale nu este cunoscută. El a dovedit că, chiar și o persoană dintr-o familie săracă poate călători până în prezent, principalul lucru - pentru a seta un obiectiv. El a fost un comerciant cu experiență, care a călătorit în India, în Crimeea, Constantinopol, Lituania și Principatul Moldovei și a adus acasă bunuri de peste mări.
El era originar din Tver. comercianții români au mers în Asia pentru a stabili relații cu comercianții locali. Ei înșiși au fost aduși acolo, în principal blănuri. După cum soarta Atanasie a fost în India, unde a trăit timp de trei ani. La întoarcere, a fost jefuit și ucis lângă Smolensk. Mari călători români și descoperirile lor au rămâne pentru totdeauna în istorie, deoarece pentru progresul iubitorilor curajoși rătăcind adesea au murit în expediții periculoase și lungi.
Deschiderea Afanasiya Nikitina
Atanasie Nikitin a devenit primii călători români care au vizitat India și Persia, pe drumul de intoarcere a vizitat Turcia și Somalia. În timpul călătoriilor sale el a luat notițe „Călătorie mai mult de trei mări“, care mai târziu a devenit manual pentru studiul culturii și obiceiurile altor țări. Deosebit de bine reprezentate în scrierile sale medievale India. El a traversat Volga, Marea Arabiei și Marea Caspică, Marea Neagră. Când aproape de comercianți Astrakhan au fost jefuiți de tătari, el nu a vrut să merg toate acasă și a intra în capcana datoriilor, și-a continuat călătoria, îndreptându-se spre Derbent, apoi Baku.
Semen Ivanovich Dezhnev
Semyon Dezhnev (1605-1673), Ustiug cazaci, prima rotunjit de cea mai mare parte de est a patriei noastre și în întreaga Eurasia. Acesta a deschis drumul de la Oceanul Arctic la Pacific.
Semyon Ivanovich 80 de ani înainte de strâmtoarea Bering a avut loc (numit Bering) între Alaska și Ciukotka (în întregime, în timp ce Bering a fost doar o parte din ea). El si echipa sa au descoperit o cale de mare în jurul partea de nord-est a Asiei, a ajuns la Kamchatka. Nimeni nu înainte și nu știam despre acea parte a lumii în care America de aproape convergentă cu Asia. Dezhnev a trecut Oceanul Arctic, ocolind țărmul nordic al Asiei. El a cartografiat în strâmtoarea dintre băncile americane și asiatice, precum și Peninsula Chukotka. Odată ajuns în Olyutorskii Bay naufragiat, echipa lui, doar cu schiuri și sănii, a fost obtinerea de 10 săptămâni înainte de râul Anadyr (a pierdut 13 persoane din 25). Există o presupunere că primii locuitori din Alaska a devenit parte din echipa Dezhnev, separat de expediție.
Nume numit Dezhnev Capul, cel de lângă ea trece Data Linie.
După descoperirea strâmtoarea Comisiei Internaționale de geografi a decis că acesta este locul cel mai convenabil pentru efectuarea o astfel de linie de pe hartă. Și acum o nouă zi în lume începe la Capul Dejnev. Nota 3 ore mai devreme decât în Japonia și 12 mai devreme decât într-o suburbie a Londrei - Greenwich, în cazul în care lumea începe timpul de numărătoare inversă. Nu combinați cu linia de meridianul zero, este timpul pentru a schimba datele? Mai ales pentru că astfel de propuneri de la oamenii de știință pentru o lungă perioadă de timp.
În vara anului 1652 pe morsă Anadyr colonie a fost găsit, împânzit cu fildeș. Este pentru acest lucru, și nu pentru descoperirea strâmtorii între cele două continente Dezhnev, a sosit la Moscova în 1664 a primit titlul de cazaci Ataman.
Engleză Călător George. Gatiti peste o sută de ani, fără să știe despre Dezhnev expediție, el a numit strâmtoarea Bering.
În 1666 Dezhnev a revenit la Yakutsk și a continuat să servească până în 1671 și apoi din nou, a plecat la Moscova, unde a trăit până la moartea sa.
Potr Petrovich Semonov-Tyan-Shan
Potr Petrovich Semonov-Tyan-Shan (1827-1914), un savant de frunte al Societății Geografice Române. Nu este un om de știință fotoliu. El a avut un temperament, care poate evalua numai adevărații alpiniști. În sensul literal - cuceritorul munților.
Printre europenii au pătruns mai întâi munții îndepărtate ale Tien Shan Central. Am deschis vârful Khan Tengri și ghețarii uriașe pe pantele sale. În timp ce în Occident, cu o mână ușoară de savantul german Humboldt credea că există vulcani erup coamă.
Semenov-Tyan-Shan a deschis originile râului Naryn și Sary-Jaz, de-a lungul drum a descoperit că Chu River, în ciuda avizului de geografi din „comunitatea internațională“ nu curge din lacul Issyk-Kul. Pătruns în cursul superior al Sîrdaria, care să-l, de asemenea, nu au fost Journey.
Problema care a deschis Semenov-Tyan-Shan, răspunsul este foarte ușor. El a deschis Tien Shan pentru lumea științifică, în același timp, oferind lumii un mod cu totul nou de cunoaștere. Semenov Tian-Shan a fost primul pentru a studia dependența reliefului montan de structura geologică. Uite geolog, botanist și zoolog într-o singură persoană a văzut natura în înrudire sa vie.
Astfel sa născut o școală geografică rusă, în original, care sa bazat pe precizia martorilor oculari și versatilitatea diferea, profunzime și integritate.
Mikhail Petrovich Lazarev
În 1813, Lazarev a fost repartizat pentru a stabili un serviciu regulat între St. Petersburg și America Rusă. În America din Rusia au fost regiunea Alaska Insulele Aleutine, precum și fabricile românești din statele din British Columbia, Washington, Oregon si California. Punctul cel mai sudic - Fort Ross, la 80 km de San Francisco. aceste locuri au fost deja examinate și populate România (de altfel, există dovezi că una dintre așezările de sateliți Dezhnev din secolul al 17-lea s-au bazat pe Alaska). Lazarev facut turul lumii. Pe drum, în Pacific, a deschis o nouă insulă, care a fost numit în onoarea lui Suvorov.
Pentru umeri Admiral nu a fost doar călătorii, dar, de asemenea, a participat la luptele cu inamicul de multe ori superioare în numărul de nave. În acest timp, în timp ce Lazarev a poruncit Flotei Marii Negre au fost construite zeci de nave noi, inclusiv prima navă cu un cadru metalic. Lazarev a devenit un nou marinari tren în mare, într-un mediu apropiat de luptă.
El a avut grijă de Biblioteca Maritim din Sevastopol, a construit o școală și de întruniri pentru copii de marinari, a început să construiască Amiralității. De asemenea, el a construit Amiralitate în Novorossiysk, Nikolaev și Odesa.
În Sevastopol, pe mormântul și monumentul Amiralului Lazarev - toate timpurile florile proaspete. Distinși marinari de memorie fidel al comandantului grija, cinstit și curajos.
Faddey Faddeevich Bellinsgauzen
Soarta a adus Bellingshausen și Lazarev în 1819, Departamentul de marină a planificat o expediție în latitudini înalte din emisfera sudică. Două nave bine echipate a trebuit să facă o călătorie dificilă. Una dintre ele, Sloop „Est“, comandată de Bellingshausen, alții purta numele de „pace“ - Lazarev. Multe decenii mai târziu, în onoarea acestor nave va fi numit primele stații de Antarctica sovietice.
Instrucțiunile cauza „pentru a căuta terenuri necunoscute“, dar chiar și cei mai determinați dintre redactorii săi nu ar fi putut prevedea o astfel de izbitoare punerea sa în aplicare. În timpul iernii emisfera sudică se apropie. Decalate la nord, navele de expediție plied apele din Oceanul Pacific în latitudini tropicale și temperate. Un an a trecut. „Vostok“ și „Pace“, din nou, sa dus la Antarctica; de trei ori au traversat Antarctica Harta krug.Na Land Alexander I. Primul a apărut acum nu mai este nici o îndoială: Antarctica - nu doar gigant matrice de gheață, nu „continentul de gheață“, așa cum a numit-o în raportul său, Bellingshausen, și în prezent „pământesc“ continentală.
Cu toate acestea, el nu a vorbit despre deschiderea continent. Și nu e în sensul de falsă modestie: el a înțeles că pentru a trage concluzii finale pot fi „pas cu pas pe partea laterală a navei“, studiul efectuat doar pe mal. Nici unul dintre dimensiunea sau conturul continentului F. Bellingshausen nici măcar nu a putut face o idee. A fost nevoie de mai multe decenii.
Concluzionând lui „Odiseea“ expediție a examinat în detaliu Insulele Shetland de Sud, care a fost cunoscut anterior doar că englezul W. Smith le-a observat în 1818. Insulele au fost descrise și cartografiate. Mulți sateliți Bellingshausen, au participat la Războiul pentru Apărarea Patriei din 1812. Prin urmare, în memoria ei bătălii o parte din insula a primit un nume potrivit: Borodino, Maloyaroslavets, Smolensk, Berezina, Leipzig, Waterloo. Cu toate acestea, mai târziu au fost redenumite marinarii britanici, care pare nedrept. De altfel, la Waterloo (nume modern - regele George), în anul 1968 a fondat stația de cercetare sovietică nordică în Antarctica - Bellingshausen.
Înot nave românești a durat 751 de zile, iar lungimea lui era de aproape 100 de mii. Km (același lucru se întâmplă în cazul în care doi si un sfert de ori în jurul Pământului la ecuator). 29 de insule noi au fost cartografiate. Astfel, a început cronica studiului și dezvoltarea Antarctica, care sunt înscrise numele de cercetători din mai multe țări.
Nikolai Mihailovici Przewalski
Przhevalsky a favorizat familia împăratului, după prima călătorie a avut onoarea să se întâlnească cu Alexandru al II-lea, care a dat colecția sa la Academia Română de Științe. Fiul său Nicholas a plăcut lucrările lui Nikolai Mihailovici, și a vrut să fie ucenicul său, el asistă, de asemenea, publicarea de povestiri despre patra expediție, sa plâns 25 de mii. ruble. Tareviciului privit întotdeauna cu nerăbdare scrisorile de călător și a fost fericit chiar și scurte știri despre expediție.
După cum se poate observa, chiar și în timpul vieții lui Przewalski devin personalitate destul de bine-cunoscute și lucrările și faptele sale au primit o mulțime de publicitate. Dar, așa cum se întâmplă uneori, când marile călătorii români și descoperirile lor au devenit celebru, mai multe detalii ale vieții și circumstanțele morții sale este încă învăluită în mister. Descendenți Nicolae Mihailovici nu a fost, t. Pentru a. Înțelegerea dinainte ce soarta îl așteaptă, el nu ar fi permis să condamne un iubit-o pe regimul de așteptare permanentă și singurătate.
Datorită expediții Przewalski, prestigiul științific românesc a câștigat un nou impuls. In timpul 4 expeditii calator a trecut circa 30 de mii. Kilometri, el a călătorit în Asia Centrală și de Vest, platoul tibetan și partea de sud a Taklamakan. El a deschis multe creste (Moscova, misterios, și așa mai departe. D.), Descrieți principalele râuri din Asia.
Mulți au auzit despre calul Przewalski (o subspecie de cal salbatic), dar puțini știu despre cele mai bogate colecții zoologice de mamifere, păsări, amfibieni și pești, un număr mare de înregistrări despre plante și colecții de ierbar. În plus față de flora și fauna, precum și noi descoperiri geografice, marele călător român națiuni Przewalski interesate necunoscute europenilor - Dungan, nordul tibetan, Tangut, magintsami, lobnortsami. El a creat lucrarea „Cum să călătorească în Asia Centrală“, care ar putea servi ca un ghid excelent pentru cercetători și militari. Mari călătorii români, ceea ce face descoperiri, având în vedere întotdeauna cunoștințele pentru dezvoltarea științei și organizarea cu succes a unor noi expediții.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern
marinar român a fost născut în 1770. El a avut o șansă de a deveni primul șef de expediție mondială din România, așa cum este unul dintre fondatorii Oceanologie Naționale, un amiral, membru corespondent și membru de onoare al Academiei de Științe din Sankt-Petersburg. Marele călător român Kruzenshtern a luat, de asemenea, o parte activă, a fost creată atunci când Societatea Geografică Rusă. În 1811 el a avut posibilitatea de a preda în Cadet Corpului Mării. Ulterior, devenind director, el a organizat o clasă de ofițer superior. Acest lucru a devenit apoi Academia Naval.
3 ani a fost șeful expediției ruse din întreaga lume, în nave „Neva“ si „Hope“. În timpul călătoriei au trebuit să fie examinat gura de vărsare a râului Amur. Pentru prima dată în istoria flotei românești trecut ecuatorul. Prin această călătorie, și Ivan Fedorovich, pentru prima dată a apărut pe hartă Est, Nord și coasta de nord-vest a insulei Sahalin. De asemenea, în virtutea activității sale se va vedea lumina „Atlas Marea de Sud“, note hidrografice complet. Datorită cardurilor de expeditie au fost șterse insula inexistentă, a fost determinată poziția exactă a celorlalte puncte georgaficheskih. știința rusă a învățat despre Mezhpassatnyh undercurrent în Oceanul Pacific și Atlantic, a fost măsurată pentru temperatura apei (până la adâncimea de 400 m), definit greutatea specifică, culoarea și claritatea. În cele din urmă a devenit clar motivul pentru care marea lumină. De asemenea, există date privind presiunea atmosferică, fluxul și refluxul în multe părți ale oceanelor care au folosit alte mari călătorilor români în expediții lor.
Nikolai Maclay
Maclay provine dintr-o familie nobilă, dar a trebuit să învețe moartea tatălui său, care trăiește în sărăcie. El a fost un rebel prin natură - în 15 ani, a fost arestat pentru că a participat la demonstrații studențești. Din acest motiv, el nu numai că sa dovedit a fi în stare de arest în cetate, unde a rămas timp de trei zile, dar a fost exclus din școală cu o interdicție suplimentare cu privire la admitere - deci, el a pierdut posibilitatea de a primi învățământul superior din România, a făcut, ulterior, în Germania.
Ernst Haeckel, o mulțime de naturalist bine-cunoscut, a atras atenția asupra unui băiat în vârstă de 19 ani, curios și a invitat Maclay în expediție, al cărui scop a fost de a studia fauna marină. Nicholas a murit la vârsta de 42 de ani, cu diagnosticul vocii sale, „o deteriorare puternică a corpului.“ El, ca și mulți alți mari de călători din România, a donat o mare parte a vieții sale în numele noilor descoperiri.
În 1869 Maclay, cu sprijinul Societății Române Geografice a plecat la Noua Guinee. Plaja unde a aterizat, numit acum „Maclay Coast.“ Dupa ce a petrecut mai mult de un an în expediție, a rupt teren nou. Nativii învățat de călătorului român ca dovleac crescut, porumb, fasole, cum să aibă grijă de pomi fructiferi. 3 ani petrecuți în Australia, a vizitat Indonezia, Filipine, insulele Melanezia și Micronezia. El a cerut, de asemenea, locuitorii din zonă să nu interfereze cu studiile antropologice. 17 ani de viață studiind indigenii din insulele din Pacific, Asia de Sud-Est. Din cauza Miklouho-Maclay a fost respins speculațiile că papuasii sunt un alt fel de persoană. După cum se poate observa, marii călători români și descoperirile lor au permis restul lumii, nu numai pentru a afla mai multe despre cercetările geografice, dar și despre alte persoane care trăiesc în noile teritorii.