1- scule pneumatice folosite pentru ulei special în locul compresorului, care pot fi diferite de instrumentul compresor și dezactivarea. Și, la fel ca și umiditate, care va acoperi, de asemenea, în afara compresorului și a sculelor pneumatice pentru a ucide. În acest scop și în valoare de separare de umiditate.
2 am este ulei și furtun rezistent la benzină, și nu este teribil. Și pentru a scăpa de reglementare lubricator permite exact cantitatea de ulei și lungimea de care aveți nevoie.
este incomod pentru mine înainte de scula!
Când verificați lubrificatorul și toate celelalte echipamente, toate de ulei ud mine în lubrtkator, a fost pe pantalonii mei, mâinile și o podea de beton. Timp de 40 de secunde, toate cu puțin lubrificator este plecat!
Toate același furtun, gras pentru o lungă perioadă de timp, „da“, uleiul atunci când este utilizat cu alte echipamente (cum ar fi de purjare). Ie întotdeauna nevoie de două furtunuri (petrol și curate). Am închide înainte de instrumentul lubricator. În cazul în care nu este convenabil, poate fi pe furtunul scurt.
Purjarea și pompare roțile în propriul meu furtun răsucit. Această linie este doar pentru ITD gaykavorta
Există întotdeauna undeva să folosească furtunul de „grăsime“ ... Am găsit soluția eu, și tu, desigur, face la fel de convenabil pentru tine.
PS ulei interesant. Noi nu am văzut acest lucru.
Purjarea și pompare roțile în propriul meu furtun răsucit. Această linie este doar pentru ITD gaykavorta
Problema nu este un specialist - de ce reduce presiunea în conducta pneumatică? Poate că acest fir și folosit pentru a pompa roata, și separatorul de umiditate instalat în șoseaua principală? Deși se pare că Lubricatorul într-o singură unitate inseparabilă
furtun din cauciuc-panza este sub presiune constantă reduce durata sa de viață.
Lubrificatorul poate fi separat de separatorul de ulei, dar nu am făcut acest lucru, plec așa cum este.
1- scule pneumatice folosite pentru ulei special în locul compresorului, care pot fi diferite de instrumentul compresor și dezactivarea. Și, la fel ca și umiditate, care va acoperi, de asemenea, în afara compresorului și a sculelor pneumatice pentru a ucide. În acest scop și în valoare de separare de umiditate.
2 am este ulei și furtun rezistent la benzină, și nu este teribil. Și pentru a scăpa de reglementare lubricator permite exact cantitatea de ulei și lungimea de care aveți nevoie.
este incomod pentru mine înainte de scula!
Când verificați lubrificatorul și toate celelalte echipamente, toate de ulei ud mine în lubrtkator, a fost pe pantalonii mei, mâinile și o podea de beton. Timp de 40 de secunde, toate cu puțin lubrificator este plecat!
pentru care ar putea fi o veste, dar o cheie pneumatică ca lipsa de ulei nu va afecta prea mult. Am lucrat timp de doi ani de la fabrica pentru producerea de motoare diesel: asa ca avem aceste chei herachili pentru zile fără nici un lubrifiant (combustibil diesel lunar prin ea și dor suficient). acolo Tekstolit petale, Cron nu o vor face, iar dacă acestea sunt de la o cantitate mare de ulei aderă la aterizare lor cuiburi-cheie nu a plug, și greu lui, apoi se clătește și a reveni la starea de funcționare (până la dezasamblarea)
Acest manual de instrucțiuni este scris pentru zilele hrenachit fără lubrifiere?
Mai ales în fabrică trebuie să fie de pregătire a aerului. Sau ca de obicei - la întâmplare!
Am luat linia în manualul de instrucțiuni. Este mai ușor decât să picure câteva picături la fiecare câteva ore. Am făcut o dată și uitată. I poate nu prieteni.
Tocmai am împărtășit lui mulți ani de experiență. și lucrările de pe masina uzine de asamblare naporyadok diferă de la stațiile de benzină. Imaginați-vă: colecta pe schimb complet două-patru cu motor Zilovskoye Lo 8 de calificare. pistolul din mâinile nu a elibera și cupluri de strângere-l copilăresc.
Acest manual de instrucțiuni este scris pentru zilele hrenachit fără lubrifiere?
Mai ales în fabrică trebuie să fie de pregătire a aerului. Sau ca de obicei - la întâmplare!
Am luat linia în manualul de instrucțiuni. Este mai ușor decât să picure câteva picături la fiecare câteva ore. Am făcut o dată și uitată. I poate nu prieteni.
linii pneumatice a fost comună pentru toate plantele unei clădiri detașat (compresor) 100% dacă nebilo condens
Că întreprinderile de acest tip de lucru ca un instrument profesional și înțeleg că acest instrument va rezista foarte mult. Dar, de îngrijire trebuie să fie, de asemenea, este necesar, și apoi condensarea 100%. Foarte surprins de povestea ta. Deși ce surprins!
Condensul este răul principal. Apropo: chei sunt producția internă, KAMAZ și Zilovskoye. prima a fost în organism de fier, dar acestea sunt mai grele și mai puternice (care nu este întotdeauna convenabil). Zilovskoye în partea din spate a corpului era din plastic si este mult mai ușor. 12 kg înăsprit fără probleme. KAMAZ este tras cap cilindru 16 kg vlegkuyu-cheie chiar de cuplu nu a putut avea loc
Dacă există un instrument pentru a face acest lucru, atunci fă-o. O dimensiune nu contează.
compresor Dispus pentru a elimina o gaură de vizualizare
Și acolo va fi convenabil pentru el să servească?
Nu știu, este o întrebare?
Dacă există un instrument pentru a face acest lucru, atunci fă-o. O dimensiune nu contează.
Nafig într-o linie de garaj pneumatic mic nu este necesar
Ei bine, fiecare convenabil decât cu un furtun pentru a închide.
Deci, în groapă, atunci când reparațiile de suspendare, și când să se schimbe anvelopele!
Ei bine, fiecare convenabil decât cu un furtun pentru a închide.
și ce bun este un pnevmagistralyu bight care nu au nevoie sau ce?)))
Eu încă mai au ideea de a aduce intrarea pe Wall Street.
Mă uit profund, pentru că lucrez într-un garaj mic, cu o groapă. Și știu că nu este nevoie de autostrada nafik. Nuzhe furtun normal și 0 probleme.
există mai puțin de o lungime de vânt furtunuri.
Mai ales atunci când compresor Subsol
versiunea completa