Harley-Davidson → Istoria Harley-Davidson
Harley Davidson - este o companie mare, care creează motociclete puternice captivant spirit. Istoria companiei a început cu faptul că frații Walter și Arthur Davidson, împreună cu Vilyamom Harley in 1903, a colectat prima sa motocicletă.
Motocicleta mai ales nu sunt diferite de cele produse la momentul respectiv - o bicicletă obișnuită, cu un motor în 1HP care este rotit de cureaua de antrenare a roții din spate, motorul trebuie să funcționeze mai întâi să se rotească pedale. Limitarea vitezei de motociclete - 8 km / h, ca mersul pe jos. În motorul montura nu a putut trage. Curând frații făcut o motocicletă cu un motor mai puternic în 3l.s. iar în 1904 a fost lansat pe 8 mașini în anul următor și 16 în 1906 - 50 de unități.
În 1907 a fost lansat pe o motocicleta cu un motor mai puternic sub numele de V-Twin: au fost folosite în noile unități de supape de vid și de curea.
În 1912, Harley Davidson a făcut prima transmisie, și deja în 1914 a existat o cutie de viteze cu două viteze.
In 1912, volumul motor V-Twin până la 812cm3 la 1000cm3. Motorul a fost instalat pe o motocicletă și a avut o capacitate de 8l.s H8E ... În motociclete a apărut variante complete cu lanț de tracțiune pe spate și cu ambreiajul în butucul spate.
Noul model cu un singur cilindru „5-35“ a debutat în 1913.
Motorul (565 cm3, 5 cp) primit de acționare mecanică a supapei de admisie superioară. În 1914, echiparea tuturor motocicletelor au intrat în cutia de viteze cu două trepte, în butucul spate, un an mai târziu a fost înlocuit cu trei trepte montat în spatele motorului. În 1915 a devenit Novelties un generator și o lampă electrică.
După primul război mondial, pentru a înlocui un singur cilindru, modele vin masina foarte neobișnuit - «19W Sport“.
A stabilit în mod evident, cu un ochi pe britanic „Douglas“, ea a primit un motor boxer nizhneklapannym doi cilindri (584 cm3, 6 CP) cilindrii, care sunt situate de-a lungul cadrului. Modelul a fost produs timp de cinci ani, dar sa bucurat de mult mai mare popularitate decât Statele Unite și pe piețele externe (în momentul în care compania Harley-Davidson, care a lansat în 1920, 28 de mii de mașini, și a lăsat unul dintre primele locuri din lume pentru producția de motociclete și a avut mai mult de 2 mii de dealeri din 67 de țări).
La sfârșitul anilor '20, un nou motor Harley Davidson. Caracteristici distinctive ale V-Twin: supapă cu laterale (laterale valve), este mult mai ușor de serviciu, ceea ce a permis să concureze cu produsele companiei indian de motociclete, principalul concurent al Harley în acei ani. Flathead V-gemene au fost produse cu un volum 1200cm / 3 și 1300cm / 3.
Dar ei erau extrem de nesigure, iar ei au fost respinse. Dar Flathead V-Twin 730cm3 a durat până la 1973. Acesta a fost montat pe trei roți Servi auto, WLA militare în patruzeci de ani, WR curse în anii cincizeci, și așa mai departe ...
În 1936 a existat un nou motor de 40 CP 640HV revoluționar și volumul 1000cm3. Printre fanii cu motor-numite Deșteptu.
În noul motor aranjate orizontal modele WLA 730sm3 volum a fost lansat în timpul războiului. Acest motor de a fost proiectat pentru conducere off-road. A fost lansat 88tys. utilaje pentru armata SUA.
În 1948 a apărut motorul Penhead. A fost modernizat Deșteptu. Designerii s-au schimbat configurația motorului, a adăugat un transpalete supape hidraulice, care a făcut posibilă pentru a scăpa de ajustare constantă a reculuri, carcasa motorului din aluminiu, a crescut de căldură, iar el a devenit mai puțin cald. În anul următor, a publicat un model Hydra-Glide, echipat cu o furcă față cu amortizoare telescopice.
În 1953, din cauza malokubatornyh de mare concurență și motociclete ieftine, Harley, de asemenea, a avut ca scop la ei. Și a fost lansat S-125.
Până în 1965 schimbări majore în construcția de motociclete nu a fost, cu excepția apariția modelului echipat cu demaror electric și numit Electro-Glide.
Acest model este disponibil astăzi ca o mare motocicletă pentru turism. Atunci când echipamentul electric, cu o capacitate sporită a bateriei, precum și un set complet de elemente decorative Electro Glide cântărește aproximativ 363 kg. Ceea ce nu putea să nu afecteze caracteristicile de viteză ale motocicletei. designeri Harley-Davidson decide să adauge motoare de mare putere twin, prin creșterea accident vascular cerebral cu 10%. cilindru Coperta, noul motor, sa dovedit ca o lopata inversat, din cauza a ceea ce au fost dublate (toate motocicletele acestui model de serie) - Shovelhead.
În 1969, un interes de control Harley Davidson a cumparat de masini americane si turnatorie (FAM). Noua conducere a văzut viitorul în producția de motociclete cu un volum mic. Deci, a existat o motocicletă Sprint C cu un singur cilindru motor în patru timpi de 250 cm3. El a fost eliberat ulterior pe un doi timpi. Această reputație foarte mult spulberat Harley, pentru că americanii sunt obișnuiți cu bicicleta mare și puternic. Mai ales la acel moment, au existat biciclete ieftine și puternice japoneze.
În 1971 el a lansat FX Super Glide proiectat de inginerii si designerii Willie Davidson - nepotul unuia dintre fondatorii companiei.
În 1972 a venit motocicleta Harley-Davidson «XL1000 Sportster“ (997 cm3, 61 CP). El a primit un nou cadru, frane pe disc fata si un material usor, foarte sportiv.
Un progres în proiectarea a devenit lansat în 1976 de modificare «XLCR1000»: poluobtekatel mici pe volan, jante aliaj, interior negru dramatic și amplificat la 68 CP cu motor. Publicul american nu a apreciat această creație „Villi Dzhi“.
Introdus în 1977 «FXS1200 Lowrider» (Low Rider) în stilul de elicopter devenit draga de americani.
În 1981 consiliul de administrație a văzut că FAM Harley Davidson duce la abis cumpără pachetul de control.
La sfârșitul anului 1985, a debutat actualizat de familie „Sportster“ cu motorul „Evolution“. Unitate de putere nouă a apărut în două versiuni: un volum de lucru de 883 cm3 și o putere de 50 CP, interconectată cu o cutie de viteze cu cinci trepte, si cutie de viteze echipat cu un CP patru 1101 cc 54 Acest motor a fost echipat cu o motocicletă «FLST Heritidzh Softeyl“.
Iar designul neobișnuit al mașinii, în forma care este dominat de rama tubulară spațială a imaginii originale.
Astăzi, Harley Davidson - este un gigant în industria de motociclete lovind fiecare dintre creatiile sale, motocicletele lor nu sunt doar mașini, este o operă de artă, care poate fi comparat cu Rolls-Royce în industria de automobile.