Întreținerea și repararea arcuri de suspensie automobile de familie vagon-UAZ-452 este inspecția periodică a stării lor și eliminarea defectelor identificate. Când reparați trebuie să verifice etanșeitatea de scări arcuri, montare șuruburile suportului de capace, paranteze nituită elementele laterale cadru, și starea arcurilor în sine de montare.
Întreținerea și repararea arcuri de suspensie UAZ-452.
Springs, ar trebui să fie curățate în mod regulat de murdărie. La inspecția lor este necesar să se acorde o atenție la deplasarea longitudinală a foilor, care pot indica o felie șuruburi de centrare și apariția de fisuri în foaia. Foaia ruptă trebuie înlocuită și demontat prin îndepărtarea arcului. Arcul precipitat cu foi întregi pot fi recuperate îndreptare (îndreptare).
Camber (curbura) a foilor este verificat model. Cu o ușoară scădere în foile de deformare la rece a exclude ciocănirea suprafeței interioare a foii. impacturi puternice încep să fie aplicate cu foaia de mijloc, se deplasează spre capete. Odată cu apropierea de capetele poansoanelor trebuie să fie mai slab.
Cupa arcuri foaie indigenă nu sunt potrivite pentru funcționarea gât lung, înlocuiți cu altele noi. Pe arcuri 452 UAZ-nit cupa nituite 8x16 cap înecat. Asigurați-vă că nit cu cap înecat nu iese peste suprafața plăcii. Dacă este necesar, curățați-l.
Suspensia lubrifiant arcuri UAZ-452.
După cum este necesar, dar cel puțin o dată pe an, sau în cazul în care repararea a fost efectuat arcuri, acestea ar trebui să fie unse. Lubrifierea previne coroziunea foilor, care este o cauză majoră de deteriorare a arcurilor, suspensie îmbunătățește moliciune și elimină frecarea dintre foi. Pentru lubrifiere trebuie scos din arcul vehiculului și demontați, se spală cu kerosen, uscat cu aer comprimat și fiecare foaie cu atenție lubrifiate grafit sau un amestec format din ulei 30% NCT (grăsime), 30% grafit și 40% ulei n transformator.
Dacă nu puteți elimina arcurile din mașină, pentru lubrifierea necesară pentru a ridica Cric față sau din spate al cadrului, astfel încât roțile să nu atingă suprafața. Apoi, apăsând capătul șurubelniță arcurilor foaie, le pune unsoare.
Verificarea stării arcurilor pernei de cauciuc.
Ar trebui să verificați periodic starea arcurilor pernei de cauciuc în paranteze. Pentru a face acest lucru, vehiculul încărcat trebuie să slăbiți șuruburile consolei de capace, scoateți capacul și verificați perne de cauciuc. În partea de sus a tampoane de cauciuc uzură, de obicei, perpetueaza laterale, care sunt incizate părți ale cupe. Aceste perne nu pot fi schimbate. Nu necesită perne de schimb care au apărut la săritor legătură cu partea de sus a pernei.
La detectarea unei deteriorări semnificative sau distrugerea tampoane de primăvară trebuie să fie înlocuit. Mai ales trebuie să monitorizeze starea arcurilor pernei, deoarece tampoane considerabile de uzură de suprafață care poartă produce roți vobulate și se deteriorează manevrabilitatea vehiculului.
Pune parantezele de primăvară capacul și strângeți șuruburile care urmează să fie rectificată la izvoarele, diferite perne pot lua o poziție greșită și nu reușesc rapid. Pentru îndreptarea de primăvară, puteți utiliza un dispozitiv special.
Imposibilitatea de a înlocui tampoane de cauciuc uzate provoacă, de asemenea, distrugerea paranteze de primăvară, care sunt atașate la cadru. Slăbit de fixare nit de paranteze arc trebuie să fie înlocuite cu nituri sau șuruburi cu diametru mai mare.
Suspensie Reparare arcuri UAZ-452.
Pentru a repara arcurile trebuie să le elimina din vehicul și demontează. Pentru a scoate masina de primăvară setat pe o gaură de vizualizare și efectuați următorii pași:
- setați partea din față sau din spate a vehiculului pe suport, pentru a zdrobi deconectați roata și trageți amortizorul maneta,
- cricul de ridicare față sau puntea spate,
- Deșurubați piulițele și scoateți scara,
- Pentru a îndepărta șuruburile de fixare a capacelor carcase de lagăre din față și capetele posterioare ale arcurilor și scoateți capacul,
- eliminarea arcuri cu tampoane de cauciuc.
După demontare, curățarea și spălarea arcuri, este necesar să se verifice starea lor și să identifice caracterul adecvat pentru continuarea lucrărilor. Suspensie UAZ-452 trebuie să fie clasificate în funcție de deflecție mărime sub sarcină de 600 kg în două grupe. Grupa I - deformare 15-25 mm, grupa II - deformare 15-5 mm. Resortul colectate deranjat dovada încărcăturii din starea sa liberă la magnitudinea de deviere a tabelului de mai jos.
Magnitudinea suspensiei arc deflecție UAZ-452.
Schema de măsurare a deformării suspensie arc UAZ-452.
Arc de revenire montat pe vehicul în eliminarea secvenței inverse. Înainte de instalarea de arcuri în carcasa sprijină care au nevoie să fie îndreptate. Pentru a face acest lucru, utilizați o mufă sau un dispozitiv special. La instalarea arcului ar trebui să acorde o atenție la poziția cupelor, nituite la capetele foii rădăcină. închis complet cupa în primăvara față trebuie să fie situat la capătul frontal al unui mobil, în timp ce arcul spate - la capătul din spate al mobilului.
După demontarea și schimbarea de foi cu defecte, înainte de adunarea de primăvară, ar trebui să fie unse coli. Centrarea capătul filetat al unstake arc percutor sau strivi un ciocan de capăt. Butt nituire jugul priklepki după arcurile foaie nu trebuie să iasă deasupra suprafeței foii.
Carlige de primăvară după comprimare nu trebuie să împiedice libera circulație a foi în timpul primăverii. După montarea arcurilor vopsea emailata. Șuruburile de capace de console de primăvară și strângeți scările nuci după izvoare de precipitații din greutatea mașinii.