Bună ziua tuturor!
Direcții Deci, I la 42k km =), în conformitate cu reglementările de înlocuire trebuie să se facă la 45k. Dar aceste 42k am otezdil, astfel încât înlocuirea 3k mai devreme nu prea mult =))
Există o mulțime de atât susținători și adversarii de înlocuire a filtrului de ulei paralel transmisie la distanță. Eu sunt unul dintre sustinatorii =), deoarece mintea mea tehnică, iar mintea spune că dacă este de la distanță, nu este cu siguranta casual si inginerii au simplificat viața noastră, nu făcându-l în interiorul cutiei.
Aici filtrul în sine cu piesă și ulei de transmisie automata ATF DW-1 (3 litri)
Filtru = Număr articol celofan)
Da oameni buni, procesul de înlocuire a filtrului cu consumatoare de timp, dar dacă știi de ce și ce să facă, nu este nimic complicat prezent. Toate complexitatea constă în faptul că, pentru a ajunge la un filtru de la distanță este necesară pentru a elimina podkapotke bateriei, unitatea de comandă și cutia vozduhana regulat; sub protecția (dacă există). Aruncați uleiul vechi și merge mai departe. Și cel care iubește mașina lui, devine o oportunitate excelentă pentru a șterge praful și murdăria de pe întregul plastic împușcat podkapotki =))
Am eliminat toate filtrul de prisos și a vedea
Este necesar să slăbiți banda de blocare și pentru a obține filtrul. Am pus un nou conducte, se introduce într-o nouă și comprimării colierele.
Important! Se filtrează eticheta alb configurat
protecția filate în loc și se toarnă ulei. Acesta a fost imediat inundat cu 2.5L
Rămâne turnat și măsurat pe ultima crestătura de pe joja de ulei. În siguranță a adunat toate podkapotka.
Apoi am început și au călătorit câteva sute de metri, astfel încât uleiul dispersat în toate site-urile necesare. Desigur, acest lucru se reflectă în mărturia sondei. Dolili din nou la un vârf. Total 2.9 litri. Totul sa schimbat. Prin 20k km efectua o înlocuire parțială de ulei. Dar totul este simplu: fuzionat-umplut, fără a înlocui filtrul =)
ARTEM5555555 mulțumiri pentru munca depusă!
Iubeste caii de fier! Mult noroc!
P.S. Pentru mulți se pune întrebarea cu privire la ce fel de ulei pentru a se toarnă în cutie. Vă las opinia ta aici.
Leyte DW-1. Aceasta este considerată o nouă tehnologie pentru petrol pentru Honda, înlocuind Z-1;) Aici DW-1 vărsat vechi poate, ci, dimpotrivă, nu există nici o
un DW-1 este un sintetic, și Z-1-mineral)) și în plus, Z-1 este deja scos din producție))
precum și faptul că, după 11 roabă, numai DW-1, precum și că la 10 ca Z-1 și DW-1))
dar ulei DW-1 este mai bine prin definiție) și golful său în caseta 11 ani, deoarece nu este necesară, dar, desigur, de bun venit) și mi-ar fi umplut (este pentru mine și umplut), el are temperatura de lucru ca și celălalt)
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.