Despre lanțuri de motociclete și stele:
În general, înlocuirea lanțului și pinioanele trebuie să se facă în același timp, a stabilit noi stele și un nou lanț de-a lungul timpului pentru a se adapta la unul pe altul. În procesul de îndoire uzura pinion, îndoiți, rupe, apar dinții „zimțate“. La instalarea unui nou lanț pe un pinion vechi, reduce imediat termenul de „viață“ a lanțului în două sau chiar în trei.
(Verde în mijloc - în cazul în care cel puțin un dinte este îndoit, înlocuiți steaua, cuplat - curbat, destul de drept - relativ drept)
Ce fel de pinioanele și lanțul este mai bine să cumpere (producător)?
Mi-ar recomanda ca un cumpărător, personal testat și adevărații experți:
Lanțuri pentru motociclete. de DID. RK. EK. Regina. Tsubaki. Izumi. Iris. (Lanțuri unii producători maloizvesny sau japoneze sau americane, dar lanțul lor nu este mai rău decât aceleași lanțuri pentru motociclete de la DID). Culoare lanț nu are nici un efect asupra puterii sale, o „cacealma“ și că este tipul de tampoane mai bune X-Ring, XSO-Ring decât simpla O-ring. Cu toate acestea, nu toate bicicletele sunt potrivite pentru seria de lanț X-Ring (vezi manualul / carte pentru bicicleta).
Steaua de motociclete. RK. EK. DID. (Ultimul producător de popular, care produce lanțuri pentru aproape orice motocicleta, calitate) JT Pinion lui.
Înlocuirea lanțurilor ar trebui să fie puse în aplicare atunci când:
Consecințele lanț de înlocuire târziu și stele
De obicei, un lanț de motociclete vechi doar devreme sau mai târziu se poate rupe, în cel mai bun caz, acest lucru este nedureros atât motocicleta și vânzător. Cu toate acestea, au existat cazuri când circuitul intră roata se rotește, ca urmare a unui accident sau accident de drum, au existat cazuri mai severe - picioare daune Rider în grade diferite.
Stelute fara dinti nu este înțeles în mod corespunzător lanțul, rezultatul accelerației săraci, convulsie bicicleta la început și este asigurată de frânare.
Vorbind motocicleta lanț prost întinsă capabil să alunece în direcția opusă, cu o frânare destul de grea, transmisă la aceeași senzație pe volan și corpul motociclistului nu este cel mai plăcut. De două ori a văzut pe forumuri de problema românească dacă circuitul este în inhibarea joacă un rol. Părerea mea personală joacă un nu lipsit de importanță. Viteza opred în partea din față și din spate se rotesc stea la aceeași viteză în cazul în care se referă la km / h, numărul de rotații, desigur, diferite .malenkaya face inutil mult mai multă viteză. Sub frânări bruște și spate blocare pinion roata se oprește din rotire, se rotește pinionul față, este în acest moment întins lanțul este capabil să alunece de-a lungul dinții pinionului din spate, roata din spate, desigur, este mai bine să nu blocheze, dar situațiile sunt diferite și mai bine pentru a bloca câteva secunde. Roata pe care o obține într-un accident. Așa cum am descris mai sus, doar în situațiile cele mai dificile derapaj lanț va lăsa o mulțime de experiențe de neuitat.
Instrumente pentru înlocuirea lanțului și pinioanele.
Un set standard de chei deschis-end, să fie sigur de capăt „roata dințată“, cu un set de capete, speciale. Pres și întrerupător (opțional), ferăstrău, probabil, un set de hexagoane.
Liniște în Moto-operare ...
Prima procedură atunci când schimbă lanțul și stelele. Această slăbirea șuruburilor sau piulițele de fixare de pe partea din spate a stelei trebuie să lase merge un pic nuci, apoi se scoate pinionul față carcasă de protecție și cablu de vitezometru (pe unele modele), cuplați treapta și torchevym cheie pentru a elibera șurubul de prindere.
La unele modele de motociclete de pe șuruburile brățării set pinionul față nu la toate, scoateți suportul ușor și cu atenție, astfel încât să nu a sărit în tufișuri sau un colț întunecat. În cazul în care circuitul de mai sus are o carcasă din material plastic sau metal trebuie să fie eliminate sau priopustit că poate fi ridicată și nu interferează cu instalarea unui nou circuit, de asemenea, sub acest capac de multe ori se acumulează o mulțime de nisip și praf, este mai bine să-l pentru a curăța înainte de a instala un nou lanț, la fel situaţia sub capacul pinionul față.
În continuare, dacă aveți un instrument special și a fost deja asamblat. a pus-o în fața diblu, orice, sau, dimpotrivă, nituite anterior nituri și să înceapă să se rotească stiloul special. mecanism în timp ce partea inversă nu va cădea ca nituire ca element de fixare, atunci când devine foarte strâns mânerul disjunctor pentru a roti (lanț Braker), se adaugă o pârghie cheie fixă.
lanț de motociclete nituită
În cazul în care spec. Instrumentul nu ia și o legătură de ferăstrău cu lanț de tăiere. Mai mult, dacă faci doar I pinioane de lanț rămâne aceeași, cu ajutorul link-ul de master și consolele (vine cu noul lanț) atașați noul lanț la cel vechi (dacă mânuia un fierăstrău, mai degrabă decât un întrerupător de lanț este necesar pentru a lega un fir :) trăgând mai departe circuitul vechi privind circulația stele (adică înainte) vă firul noul lanț în locul vechi, a lanțului de obligațiuni finale, a se vedea mai jos.
Decolarea lanțul complet, deșurubați șuruburile și / sau piulițele sunt fixate cu un asterisc, atunci totul se face în ordine inversă. Puneți piulița roții de lanț din față și din spate, pe partea din spate a stelei încrețit în cruce, întârziind nu nebun, nu pentru a rupe șuruburile de pe partea de sus a noilor vedete ale noului lanț este filetat.
Dacă dintr-o dată lanțul a fost mult timp în picioare unități speciale. instrument elimină pașii redundante cu atenție înainte de a măsura cât de multe de fapt, trebuie să taie link-uri (pot fi tăiate cu grijă excesul!). În cazul în care nici un instrument special, o legătură care, în viitor va fi de andocare pot fi deteriorate de rasklepke, se recomandă să fie instruiți pe vechiul circuit, am auzit că trebuie să exercite o daltă și un ciocan, procedura are o mulțime de timp, dar având în construcții. instrumentul poate fi ușor nituite și nituit, de asemenea, lanțul înapoi pe aceste instrumente prețurile sunt diferite, în cazul în care orașul nu este un loc unde puteți cumpăra un astfel de instrument, întotdeauna poate fi achiziționat de la Pride biciclete magazin magazinul moto online a emis cererea printr-o formă de „inversă comunicare“.
În mod ideal, pentru instalarea unui nou lanț - lanț de tensionare ar trebui să fie ca „timpuriu“ linie (zona verde de pe etichetă pentru un anumit model de motocicletă sau o linie în relief pe pendulul unei motociclete.). Întinzătorul lanțului - un mecanism este de obicei instalat în bascula sau în spatele lui, care permite de a trage lanțul de gradul de uzură, o simplă rotire a Gaeta sau șuruburi.
Și ce instrument este mai bine? Pentru a înlocui lanțul naturale 🙂
Link-uri ale unui nou lanț nu trebuie să fie de până la unul de altul pe un link, și care va oferi un link maestru de legătură, în cazul în care circuitul este într-o suprapunere de 2-3 astfel încât managerii măsoară cu atenție cât de multe unități suplimentare trebuie să fie eliminate, asigurați-vă că dispozitivul de tensionare a lanțului este setat pentru a începe. Amintiți-vă pentru a trage lanțul chiar și la 1-2 mm de mână - ireal!
Mai mult, găurile de link-uri vom stabili o legătură maestru. Procesați instrument special nit, voi descrie mai jos.
Procesul se angajează clip nou lanț nit motocicleta /.
Clema este un „jantă“ a zalei făcut dintr-un metal moale (permis) are spec. găuri sostegivaniya lanț klopok. Cel mai bine este să poarte un gubtsami rotund clip. clipuri de instalare Est au un circuit pentru fiecare cutie din lanțul sau ghidul de lanț (dacă este cazul) pentru cuvinte: este necesar pentru a pune clipul pe un link de master și gubtsami rundă nituire trage a doua nituire, în fantă. AVERTIZARE - clip închis lateral „înapoi“ trebuie să se agațe de mișcarea unei motociclete care la mișcarea lanțului atunci când motocicleta merge mai departe.
În unele cazuri, clama recomanda turnarea plastic lichid (adeziv).
O mulțime de controverse cu privire la posibilitatea unui lanț de motocicletă este suficientă pentru a fixa un clip. Părerea mea personală, în cazul în care bicicleta este capacitatea cilindrică a motorului de 600 de metri cubi. cm, circuitul poate fi fixat agrafei și lăsați-l la asta. Dacă bicicleta dumneavoastră are un volum de mai mult de 600 de blocuri, nu aș recomanda utilizarea clemei, datorită faptului că sarcina cade pe circuitul, iar clipul nu este mic. „Kozlenev“ motocicletă și un clip, toate conceptele nu trebuie să fie compatibile. Când setați clipul, recomand din când în când pentru a vedea starea acestuia.
Se trage lanțul elastic motocicleta element de
lanț nituite având spec. instrument este mult mai ușor decât să o facă din nou, ceea ce înseamnă că, la îndemână și ciocan. Deci, setați link-ul de master, peste link-nituri de master, inele stinghie, sigilii lubrifiat cu ulei din kit-ul la lanțul (dacă este cazul), rochie unitatea de acoperire laterală pe portativ, atunci cum ar apasa acopere degetele lateral, astfel încât să nu acoperi atunci când instalați instrumentul, în cazul în care nu reușește presa rochie doar unitatea de perete lateral, împreună cu presiunea de prindere poate fi banda de cauciuc poprobovat link-ul styanut sau fir, dar mi se pare mai ușor de a pune presa de instrumente conțin cu janta, și apoi „ton“ restul.
Cel mai adesea, la lanțurile sunt plăci de limitare, care nu permit tragere link-ul. În cazul în care aceste înregistrări sunt, asigurați-vă că pentru a pune pe un link de master nituire înainte de stabilire O-ring. Mai departe rotirea butonului pentru a strânge preselor cu lanț începe jumătăți atunci când link-ul vine la o sloturi ale peretelui lateral pentru nituire link-ul de master, iar drugii vor lăsa 1-2 mm nit se poate termina în continuare necesară pentru a „aplatiza“ bombat link-ul spre exterior nituire, fotografia arată modul în care aceasta ar trebui să se dovedesc, pentru În scopul de a „aplatiza“, a nituire presa pune duza conică specială.
Apoi, din nou, verificați șuruburile de compresie, instalați capacul de protecție.
