Furca bicicletei față - face parte dintr-un sistem de direcție al unei biciclete, care este responsabil pentru fixarea roților și a direcției. Furca este partea din față și din spate, în acest articol vom lua în considerare este partea din față. Furcă pentru biciclete asigură roata de atașare sigură și se conectează cu roata bicicletei. Tija trece prin coloana de direcție furcă situat într-o groapă cadru de direcție direct la tija și fixat printr-o tijă de direcție ghidon.
Furci pe biciclete există o mare varietate. Există două tipuri principale de furci - rigide și amortizare. Acestea din urmă, la rândul său variază proiectarea și implementarea metodei de amortizare. Ambele tipuri de prize sunt folosite peste tot și toate au, atât plusuri și minusuri. Indiferent de furca selectată de destinație pentru biciclete și tipul - amortizorul rigid sau furcă.
Furcă rigidă bicicletă
Bicicletele care este complet absentă de amortizare numit rigidami. furculița rigide folosite, de obicei, pe autostrăzi, urbane, de agrement și de călătorie, precum și cu privire la costul de biciclete hibride. Bicicletele se deplasează de-a lungul unui drum asfaltat nu are nevoie de amortizare. Pentru o astfel de biciclete este mult mai importantă decât viteza de top. furculiță rigid este mult mai ușor decât furcă cu amortizor de șocuri, care afectează în cele din urmă greutatea întregului curs de biciclete și viteza. În plus, amortizorul absoarbe o parte din energia pe care un ciclist dă bicicleta, care afectează din nou negativ caracteristicile de mare viteză. furci rigide nu pot lucra neregularitățile din drum și, prin urmare, mai puțin confortabil. Ciclism furci neamortizabil aproape toată energia de șoc este absorbită de roata, ceea ce mărește riscul de deteriorare.
folosind oțel, aliaje de aluminiu, carbon și titan pentru fabricarea furcile rigide. Oțel și aluminiu sunt dopurile mai accesibile, în care, spre deosebire de cadrul în utilizarea furcilor de aluminiu indezirabile deoarece aluminiul este mai bine transmite neregularități rutiere. Pentru fabricarea de furci rutiere utilizate din fibră de carbon, este mult mai scump și mai furculiță de carbon montat pe scump shossery profesional. Un element important în furcile carboxilice sunt abandonuri. În cazul în care sunt abandonat școala realizate din fibră de carbon, prețul acestor furci este mult crescută. Prin urmare, nu este neobișnuit pentru a găsi furculiță de carbon cu abandonuri din aluminiu. În ceea ce cu titan, vRumyniyavilki de un metal numai la comanda, iar pretul lor porneste de la 200 de euro.
Furcă rigidă constă din următoarele elemente:
- Rod - parte a fișei, care este atașat la tija. Tija se extinde prin tubul de direcție cadru, în care rotația liberă este realizată prin intermediul unei coloane de direcție.
- Crown - porțiune a dopului de conectare la picioare (pene) conectați la tija. Coroana poate fi modelat integral cu picioarelor sunt presate în coroana.
- Picior - în picioare furca rigide sunt numite pene, acestea vă permit să conectați axul roții cu o furcă.
- Neimprimat - bicicletă element de furcă care îndeplinește funcția de puncte de fixare pe axa manșon priza.
- fixare frână cu disc - proiectat pentru montarea etrierul de frână cu disc.
- șefii Break - atașarea la frânele de tip rim V-frână.
Scuter
În cazul în care bicicleta este prevăzut un amortizor de șoc frontal, acesta este de obicei integrat în furca din față. Aceste biciclete sunt utilizate la deplasarea pe teren accidentat, în cazul în care nu există asfalt. furca cu suspensie este conceput pentru a atenua impactul și netezi micile nereguli rutiere. Prin urmare, mai costisitoare și dificil de a găsi un amortizor de șocuri, cu atât mai bine îndeplinește funcțiile sale. Astfel de prize mai greu de întreținut și necesită o întreținere constantă. Chiar dacă bicicleta se deplasează rar, ar trebui să fie deservite cel puțin o dată pe an.
La fabricarea deprecierii furci utilizate același metal ca și în greu, doar o combinație a acestora poate fi foarte diferit. Considerată mufă ideală în care detaliile de fibre de carbon utilizate. Picioare prize sunt de obicei realizate din aliaje de oțel sau aluminiu placate cu crom.
Extern suspensie furculiță diferite de hard doar câteva detalii:
- Pantaloni - această piesă este compusă din două pahare tubulare conectate într-o singură bucată de gorilă, în care sunt împinse picioarele furcii. Este în aceste pahare și amortizare realizate. Cum este pusă în aplicare de amortizare, acesta va fi discutat mai jos.
- Dopurile - în modele mai avansate în loc de prize instalate rigiditate reglabilă și blocare.
Design are o furculiță biciclete de munte
Forks echipate cu un amortizor de șocuri poate varia în funcție de tipul. Să luăm în considerare fiecare tip de detaliu:
- Plug Plain - de multe ori vazut pe biciclete concepute pentru a călători ușor pe teren accidentat. Aceste furci sunt ușor de fabricat, oferă absorbție de șoc bun și să mențină sarcină decente.
- Dvuhkoronnye prize sunt de obicei utilizate pentru biciclete proiectate pentru coborâre de la munte.
- furci inversata sunt concepute ca o furculiță convențional, exact opusul este adevărat - pantalonii sunt atașate la tija, iar picioarele în ele sunt trase din partea de jos. O astfel de structură poate rezista la sarcini grele și oferă cele mai bune neregularitățile otrobatyvanie. Cele mai multe dintre aceste furci sunt folosite pentru a sari de la o înălțime.
Bicicleta cu picioare furcă
O variantă rară de realizare. La aceste furci nu pot fi instalate frâne pe jantă, dar puteți schimba camera fără a scoate roata.
amortizare furci aparate
Amortizarea în furcile se realizează prin intermediul a două elemente - un amortizor si arc. De ce primăvara este clar, și este nevoie de amortizorul pentru un arc de revenire buna pentru a preveni recul. Deoarece arcurile și amortizoarele folosind o varietate de substanțe, și chiar de aer. Luați în considerare ceea ce sunt tipurile de amortizoare de biciclete, în funcție de configurația lor.
- Furcă de primăvară. Este puțin probabil ca astfel de prize poate fi numită amortizare, amortizare, deoarece acestea sunt complet absente. Amortizorul în astfel de amortizoare nu este prevăzut și un arc de oțel este folosit ca un element elastic. În ciuda simplității sale, pe drum accidentat este mai bine decât o furculiță rigidă.
- -Spring amortizare dop elastomeric - în astfel de amortizoare sunt folosite ca un elastomer amortizor - de element din plastic moale dispuse în interiorul oțelului de primăvară. elastomer de plastic îndeplinește perfect funcția sa, dar este foarte scurtă durată. După un sezon de conducere activ își pierde complet proprietățile sale șterse cât mai repede.
- furci amortizare aer - furci astfel aerul servește ca element principal, aerul este utilizat ca un arc și ca un amortizor. Avantajul acestei furculiță este greutatea redusă a ansamblului. Dezavantajul este lipsa de opțiuni și subcotare a aerului în frig. Pompa de aer într-un absorbant de șoc poate utiliza velonasosa de înaltă presiune.
- amortizoare cu aer ulei - considerat cel mai bun pentru furca biciclete. Deoarece arcurile utilizează aer funcția amortizor efectuează ulei. arc de readucere Smooth oferă ulei să curgă de la o secțiune la alta. Aceste aur furci de bicicletă în termeni de greutate și, în plus, are cel mai mare număr de setări.
- furcă cu arcuri de ulei - din cauza utilizării ca un element de arc al unui arc de oțel, și ca un amortizor de ulei, astfel de amortizoare au cea mai mare pondere. Avantajul este că acest design oferă cele mai bune performanțe de amortizare și cea mai bună netezime.
Selectarea și reglarea dopurilor
- Presarcina (preîncărcarea) - Ciclism in greutate poate varia considerabil, iar sarcina inițială pe arcul la toate una. Această ajustare vă permite să setați sarcina inițială de primăvară.
- Rebound - această ajustare, puteți seta viteza de revenirea elementului elastic la starea sa inițială.
- Compresie - opusul este adevărat în raport cu cea anterioară. Această ajustare stabilește rata de compresie a mecanismului de primăvară.
- Lockout - biciclete de blocare a suspensiei furcă. ajustare foarte utilă, care permite amortizor rândul său, într-o furcă furculiță rigidă. Acest mecanism poate fi pus în aplicare în diverse moduri. Dopul mai avansat poate dezactiva automat denivelările de blocare. Managementul încuietori non-automate pot fi afișate pe ghidon prin cablu.
- Lungimea furcii lungimea cursei - o ajustare utilă în cazul în care bicicleta este utilizat în moduri diferite și cu stiluri diferite de conducere. De echitatie mai activă și mai multe lovituri, cu atât mai mare ar trebui să fie rândul său, la bifurcație. Switch-uri care sunt responsabile pentru această ajustare este cel mai adesea montat pe picioarele furcii.
Dimensiunile furcilor pentru biciclete și compatibilitate
- Lungimea totală a furcilor - afectează în mod direct manipularea bicicletei. Când înlocuirea velovilki nu este recomandat pentru a pune dopul cu o diferență de lungime mai mare de 20 mm.
- diametru picioare - mai greu condițiile de utilizare a bicicletei cu atât mai mare trebuie să fie diametrul picioarelor, dar este necesar să se ia în considerare faptul că odată cu creșterea diametru și greutate.
- Frâne cu discuri - cea mai comuna etrierul standard de montare cu diametrul rotorului de 160 mm prin Muntele elemente de fixare standard (sau IS Mount). Pentru a seta rotorul cu un diametru diferit și de alte standarde sunt prevăzute adaptoare de montare. Dacă dopurile sunt proiectate pentru fixarea rotorului de frână cu un diametru mai mare de 160 mm, frâna cu diametru mai mic nu este deja setat.
- frâne Rim - tip de frână V-drake montate prin șefii speciale de montare rupe.
- Etrierul de frână - echipamente pentru astfel de frâne sunt furnizate pe furci pentru biciclete rutiere.
- frâne hidraulice pe jantă - stabilite printr-un standard Tech special de fixare fermă. Astfel de elemente de fixare standard puse în aplicare numai pe furci separate.
- Neimprimat - următoarele standarde: QR9 (cel mai popular standard pentru axa subțire), QR15 (câștigă popularitate cu standardul 15mm ax tubular), QR20 (tubulare ax 20 mm), Thru punte (ax tubular 20, cu clema).
- Diametrul tijei - pe coloana cu filet 1 „pe nefiletată 11/8“ (1 inch = 2,54 cm).