Repararea de față scuter pen furcă

În primul rând, ia în considerare principiul furcile stilou scuter în caz, dacă cineva - va dori să experimenteze cu setările modului de stilou „fluxul direct“ și „Rebound“

Atunci când o coliziune obstacol frontal scuter roata de tub (1) glisante, împreună cu tija (4) și pistonul (5) se deplasează în sus (cursă înainte). Arcul (6), cu camera de ulei comprimat (B) prin spațiul inelar dintre tija (4) și pistonul (2) inferior, există caneluri (vezi. Pictured de mai jos) pentru care partea superioară a pistonului inferior,

și prin găuri (B) din stocul este extrudat în cavitatea (T), și o parte din ulei prin gaura centrală în stoc curge în cavitatea (D) (deplasarea uleiului în timpul cursei înainte indicat prin săgeți roșii)
La finalul cursei înainte (pentru un cuplu de cm. Pentru a opri) la deschiderea inferioară a pistonului începe să intre în conul inferior al tijei, spațiul inelar dintre piston inferior și tija este scăzută. Forța necesară pentru a trece uleiul din cavitatea (D) în cavitatea (T) este mult crescută, ceea ce împiedică capetele ascuțite să lovească transportatorul și alunecarea țevii vârfului (tampon hidraulic inferior).

Atunci când se deplasează țeava se deplasează în jos, sub forța arcurilor comprimate (6) (Rebound) ulei din cavitatea (T) curge în cavitatea (B), respectivul piston inferior (2) se închide fanta inelară între tija (4) și scăderile de petrol cavitatea (T) este stoarsă numai prin orificiile (B) în stoc. La un moment dat, deschiderile superioare tija include cavitatea (B), iar fluxul de lichid din cavitatea (T) are loc în principal prin spațiul dintre tija și pistonul inferior, forța necesară pentru stoarcere ulei din cavitatea (T) crește. Atunci când există o pereche la capătul cursei de mișcare tub cm începe să se micșoreze de primăvară recul (3) între pistonul inferior și tija pistonului. Ca rezultat al rezistenței la curgere și forța de rezistență a revenirea arcului (în total) a crea un buffer superior așa-numitul.

Acum că înțelegem lucrarea stilou, cred că a devenit evident faptul că vâscozitatea uleiului afectează gradul de amortizare în ambele moduri, dimensiunea și numărul de caneluri ale pistonului inferior influențează gradul de amortizare modul „curgere directă“, iar numărul și diametrul găurilor de tijă într-o măsură mai mare Aceasta afectează modul de „lumini out“, într-un interval mic în „fluxul direct“

Primul care a instituit un regim de „revenire“. Vâscozitatea uleiului și găuri tija pentru a obține rigiditatea dorită a stiloului în „el, însă“ după care plictisește în pistonul inferior pentru a obține rigiditatea dorită a regimului „cursei înainte“.

demontare
Motivul pentru repararea pen-ul a început să curgă sigiliu de ulei, după cum reiese din acumularea de depunerea prafului

Cheie hexagonală „12“ Opriți mufa de sus

Țineți apăsată bara de suport, scoateți arcul și îmbinarea de ulei

Pe partea inferioară a hexagonului pen „6“ deșuruba șurubul, o tijă de blocare glisant într-un tub

Scoate din conul tijă tub purtător

Atât tija cu o revenire arc

De la alunecare tub șurubelniță indiscreti ușor, scoateți Duster

Mele toate piesele cu kerosen

Și inspecta pentru uzura

Inspectarea tubul de sprijin, verificăm că nu există zgârieturi adânci (zgariere simțit dacă o unghie, ia în considerare profunda ei), și, de rulare tubul de sticlă, ultima verificare privind absența curbură