Mai Traducerea documentelor și site-uri Enterprise Solutions verificare ortografică. Autentificare Conectare prin Facebook.
Alăturați-vă Reverso, este convenabil și gratuit! Expertul din Statele Unite ale Americii a declarat că frânarea motocicleta a fost una dintre prioritățile sale guvernamentale, și a comentat că testarea separat față și frânele spate ar putea fi o idee bună să ia în considerare la elaborarea regulamentului tehnic la nivel mondial. Expertul din Statele Unite ale Americii a declarat că problema de frână motocicleta este considerată de guvernul său ca o chestiune de prioritate, și a spus că dezvoltarea reglementărilor tehnice globale este recomandabil să se ia în considerare propunerea de proces separată a frânelor din față și din spate.
Ca atare, procedura de umezire constă în imersarea frânelor din față și din spate în apă, separat, timp de două minute fiecare. Astfel, procedura de umezire constă în imersarea frânelor din față și din spate în apă timp de două minute.
Odată cu utilizarea simultană a frânelor față și spate;. O pauza de arcade față și spate ale primei vertebre cervicale. Fractura marginile frontale și posterioare ale primei vertebre cervicale. Pe axele față și spate, presiunile inflaționiste sunt kPa pentru pneurile standard și extra-încărcare. Presiunea pe puntea față și spate trebuie să fie kPa pentru pneurile standard și întărite. Admisă față dimensiunea anvelopei și axa spate.
Sistemul de comandă al frânei unui vehicul echipat cu un mijloc de izolare a frânelor față și puntea din spate, astfel încât frâna poate fi utilizată fie independent de celălalt.
tractiune spate
El a precizat că ABS în cadrul prezentării sale a însemnat sisteme de frânare combinate care acționează pe roțile față și spate, precum și sisteme de frânare antiblocare.
El a spus că TTPM, în contextul propunerilor sale reprezintă un sistem combinat de frânare, care rulează pe sistemul de frânare antiblocare roțile față și spate, precum și. Textul reprodus mai jos a fost elaborat de expertul din cadrul grupului de lucru „Bruxelles“ GTB să se introducă în regulament, dispozițiile revizuite pentru reducerea unghiuri de vizibilitate geometrică pentru lămpile indicatoare de direcție, lămpile de stop, din față și lămpile de poziție spate și reflectoare retro. Textul reprodus mai jos a fost elaborat de expertul din cadrul grupului de lucru la Bruxelles, GTB pentru a fi incluse în Regulamentul de dispozițiile revizuite privind reducerea unghiurilor de vizibilitate geometrică pentru indicatorii de direcție, luminile de frână, din față și lămpile de poziție spate și catadioptrii.
Traducere „din față și din spate“ în limba română
Diferența de distanță acoperită de rolele din față și din spate trebuie să fie mai mică decât 0. Scopul acestui test este de a măsura factorii de frânare și, astfel, determină utilizarea aderenței dintre axele față și spate într-un interval de rate de frânare între 0. prezent de testare este utilizat pentru măsurarea coeficientului de frânare și determinarea cu ajutorul cuplajului real, ratele de frânare pe puntea față și spate, de la 0.15 la 0.8.