uși „capotele“ arata foarte bine, dar nu a devenit popular în industria de automobile.
Mulți dintre noi au auzit de multe ori despre «gullwing», care sunt, de asemenea numite „capotele“ sau „aripi Falcon. Numele inventat nu întâmplător. Usi«Gullwing»Usi auto nu se deschide ca o parte din ușă în și până tradiționale.
Ca urmare, masina cu ușile deschise, ca o pasăre în zbor. Recent, pentru prima dată în mulți ani, o atenție la proiectarea ușii a fost din nou crescut. Totul a început după prima noapte a lumii de crossover electric Tesla X că acest sistem este echipat cu uși.
În timpul prezentării capului mașinii de Tesla a demonstrat beneficiile ușilor «Gullwing» pentru funcționarea vehiculului într-un mediu urban. De exemplu, aceste uși sunt indispensabile într-un spațiu urban de la distanță (parcare). Mai ales convenabil cu astfel de uși puse într-un copil scaun de copil, fără a îndoi în trei decese.
Știm cu toții că prima dată când o astfel de companie de construcții ușă a început să utilizeze Mercedes în 1952 a fost prezentarea modelului de sport Mercedes-Benz 300SL (W194).
De atunci, multe companii auto nu sunt produc doar mașini. care a avut un design similar de uși. Dar, cu toate acestea, cum ar fi masina de usi nu a devenit popular în industria de automobile. De ce este ușile practice, eficiente și frumoase nu sunt obișnuiți să atvomire? Să încercăm să răspundă la această întrebare.
„Aripa pescăruș“ 1 Proiectarea ușilor ideale cu mare dificultate
La prima vedere ușile mașinii «Gullwing» nu prezintă dificultăți în timpul configurării. Dar acest lucru atunci când vine vorba de uși convenționale. Dar dacă doriți să proiecteze uși care se deschid în sus, proiectanții și inginerii se confruntă cu provocări enorme.
În primul rând caracteristica principală a ușilor «Gullwing» este greutatea lor grea. Prin urmare, sistemul de deschidere a ușii trebuie să fie capabil să ridice uși grele fără probleme. Sunt de acord că ridicați ușa în sus nu este același cu cel de pe balamale sau balamaua ușii rândul său, la o parte. De asemenea, în proiectarea de usi „aripa pescăruș“, este necesar să se ia în considerare faptul că șoferul și pasagerii nu trebuie să exercite mult efort pentru a deschide ușa.
Complexitatea problemelor de proiectare asociate cu sarcină excesivă pe ușa acoperișului. Ingineri, de obicei, atunci când crearea de modele de astfel de uși se confruntă cu problema deformării protecției acoperișului auto. În special, de regulă, ușile «Gullwing» sunt, de fapt, o parte a acoperișului vehiculului. Ca urmare, proiectarea unor astfel de ingineri uși trebuie să ia în considerare etanșeitatea ușii, care ar trebui să protejeze interiorul masinii de umiditate. Acesta este motivul pentru care în timpul debutul modelului Tesla X Elon Musk sa referit în mod repetat la noua garnitura ușii.
În general, desigur, multe dintre dificultățile întâmpinate în crearea de uși „Falconwing sau aripa pescăruș“ încă nu sunt dificultăți insurmontabile pentru inginerii. Dar în zilele noastre mai ușor, pentru a evita aceste dificultăți, echiparea mașinilor de uși convenționale.
2 Deschiderea ușii în sus poate deranja ocupanții
Observați GIF-imagine. Se vorbește de la sine. În fotografie puteți vedea modul în care conducătorul auto Mercedes SLS AMG se confruntă cu problema de închidere a ușii. Desigur, o astfel de problemă poate fi rezolvată prin utilizarea unității așa cum a făcut compania Tesla, echiparea ușilor din spate de crossover electrice «Gullwing» cu acționare electrică. Dar folosind această tehnologie mărește costul mașinii și crește probabilitatea de defectare a ușilor în timpul funcționării. Cu toate acestea, fiabilitatea mecanică a sistemului de orice electronica.
3 „capotele“ uși dificil să se facă în condiții de siguranță
Securitatea este un obstacol major în distribuirea în masă a ușilor „capotele“. Timp de mulți ani pe piața automobilelor, în multe țări dezvoltate, există standarde comune de securitate, care necesită tehnologii producătorilor auto. protejarea oamenilor de răsturnare auto.
Cerința principală este de a păstra posibilitatea de a deschide ușa după accident. Dacă ușile convenționale majoritatea auto au fost capabili de a atinge standardele de siguranță deschiderea ușilor, ușile «Gullwing» există probleme, pentru că, după caz de răsturnare cu uși de design similare cu acoperiș este dificultatea de a deschide ușile pentru a ieși șoferul și pasagerii din mașină.
Compania Mercedes pentru a crea o masina cu usi „aripa pescăruș“, care să îndeplinească cerințele de securitate, a venit cu o tehnologie specială care permite oamenilor fara probleme pentru a ieși din mașină, după rollover pe acoperiș. De exemplu, Mercedes SLS AMG în construcția de uși „aripa pescăruș“ folosește șuruburi de fixare speciale care, dacă este necesar lovitură pentru șofer și pasagerul poate ieși din mașină, dacă este necesar.
Tesla model X nu este nici un astfel de decizii. Dar, din fericire, are de obicei ușa din față cu trei căi prin care pasagerii de pe bancheta din spate, fără probleme ieși din mașină.
De asemenea, ușile „aripa pescăruș“ nu este suficient pentru a proteja pasagerii de la impact lateral. Toate problema în rigiditatea corpului, care cu această ușă de design lasă mult de dorit.
După cum puteți vedea ușile la modă și exclusive „capotele“ au dezavantaje mai mari decât avantaje. Este mai ușor pentru companiile auto nu le echipeze mașinile lor decât proiectarea și instalarea acestor uși scumpe. Da, «Gullwing» uși au multe avantaje, dar în cele din urmă un astfel de design de ușă oferă probleme mai mari decât beneficii.
De asemenea, costul unor astfel de uși de mai multe ori costul de avtodverey convenționale. De aceea noi nu vedem în masa de automobile a acestei tehnologii, dar numai rareori, unele branduri premium produc masini sport cu uși care se deschid în sus.