Vânzările de mașini noi în România au scăzut
Foto: Dmitry Abramov / Vedomosti
Industria auto românească este în pericol
Reducerea gama continuă: Producătorii au dus departe de piață mai puțin vândut un model, nu pentru a cheltui bani pe logistică și certificarea explică Mozhenkov. Noua certificare vehicul „Glonass“ va costa aproximativ 2 milioane de $ pe un singur model, a declarat RTDService companiile grupului președinte, dealer Renault, Andrei Petrenko.
Așa cum se arată de către un „Vedomosti“ un studiu de distribuitori și producători, în ceea ce privește gama cantitate de mărci din România cel mai bine vandut nu sa schimbat, ci o schimbare calitativă vizibil mai puternic.
„AvtoVAZ“, a început să vândă noul model Lada Xray
Nissan și-a concentrat recent pe segmentul crossover și SUV-uri, în cazul în care compania a fost în mod tradițional puternică, spune un reprezentant al companiei.
Hyundai a adus pe piață doar un singur model - clasa business sedan grandoare, cererea scazuta, a declarat un purtator de cuvant companie.
Din moment ce interesul acolo pentru clienți într-un modele de nișă nu este prea mare, ceva timp în urmă, Volkswagen a suspendat vânzările în România hatchback compact Scirocco și MPV compact Touran, reprezentantul brandului.
Reprezentantul Renault a declarat ca firma sa retras din masinile gama de nișă locale, din care vanzarile au avut nici un efect semnificativ asupra cotei de piață.
Ca rezultat al acestei optimizări, găsi drumul lor spre cererea principală a cumpărătorilor care doresc să cumpere un Hoinar sau, dimpotrivă, masina de clasa C și van compact sau minivan, există probleme serioase cu alegerea, în conformitate cu „AUTOSTAT“.
Dacă înainte de criză a fost reprezentată de clasa A zeci de modele, dar acum există doar trei: care produc în Uzbekistan Daewoo Matiz, coreean Kia Picanto și colectate în Cherkessk chineză minicar Lifan smily.
În clasa de furgonete full-size sunt acum în România, există doar două modele - Toyota Alphard si Chrysler Grand Voyager.
Pierderile mari în ultimii doi ani, a suferit un segment C, care reprezintă în prezent doar aproximativ 7% din piața autoturismelor noi, în timp ce în urmă cu opt ani, unul din patru vândute în România mașină a aparținut unei clase de golf, dar purtătorul de cuvânt al lui Ford Focus a fost masina străină cel mai bine vandut in tara . el pierde acum în top 25 cele mai populare modele.
diligența în România, GM întrerupt vânzarea unor astfel de reprezentanți de seamă ai unei clase de golf ca Chevrolet Cruze si Opel Astra, Honda Civic vanzarile modelului oprit. Liderii de clasă au venit Nissan Almera, Skoda Octavia si Seed Kia.
Industria auto românească este în pericol
Popular Audi Q7 sunt disponibile spre vanzare numai prin preluarea sarcinii lent de vânzare acum Audi A7 și A8 Audi, sa plâns două dealer majore.
Toate marile companii au petrecut restructurări semnificative de afaceri, prin eliminarea costurilor inutile și de a face un pariu pentru a face un profit din serviciile care însoțesc vânzarea de mașini noi, precum și vânzarea de autovehicule second-hand.
„În ultimele șase luni, o tendință de forță de închidere: în primul rând, a început să afecteze reducerea garanției a parcului, și, prin urmare, veniturile din servicii, și în al doilea rând, mulți sunt probabil în speranța pentru o creștere a pieței, ne-ar dori să stea afară - dar este mai ales pentru cei mici dealeri - spune Lavrenov. - rețea de mare, cu care comunicam, se simt bine și-au adaptat afacerea lor la noi vânzări ".
Pe parcursul anului trecut, mai mult de 30 de dealeri care au intrat în procedura de faliment, calculate „Auto Business Review“ și rutier. Faliment, dealeri în principal mici, cea mai mare parte mono-marcă, cu o sarcină datorii semnificative, a spus Lukovetskaya.
Acesta este acum unul dintre cei mai mari dealeri de dealeri nu a construi, ei achiziționarea sau închirierea întreprinderii de dealeri mici, care se retrag de pe piață sau pentru a optimiza afacerea lor. De exemplu, "Autoworld" dealership dobândite "Renault-Krasnodar", precum și dealeri "SIM-cars" din Moscova (două case în Krylatskoye, brandurile Kia, Mitsubishi și Nissan). Extinderea pieței va ajunge la concluzia inevitabil Lukovetskaya. Condus de ei „Rolf“ în acest an a finalizat unificarea celorlalte dealeri - un grup de „Pelican“.
