In fiecare an, după topirea zăpezii de pe drumurile noastre există găuri. În timp ce serviciile de drumuri le patch-uri, vă vom arăta cum să depășească aceste obstacole.
In fiecare an, după topirea zăpezii de pe drumurile noastre există găuri. În timp ce serviciile de drumuri le patch-uri, vă vom arăta cum să depășească aceste obstacole.
Principalele probleme Drumurile ucrainene - gropi și dealuri (noduli), care includ „lovituri de viteză“. După contactul cu roata și apoi două până la patru la astfel de nereguli suferă șasiu și crește riscul de accidente. Apropo, deteriorarea discului de cauciuc și în astfel de cazuri sunt clasificate drept accidente de circulație. Prin urmare, este de dorit să învețe să iasă din „neregulate“ situații de trafic neatinsă.
Vom trece nereguli
modalitate eficientă de a neregularităților de trecere în condiții de siguranță este așa-numitul zbor peste obstacol. Ele sunt rallisty-sportivi de conducere atunci când zonele off-road la viteză mare. Principala sarcină - pentru a trece, astfel încât roțile în zonele cu probleme numai ușor atinse sau asfalt au fost cele mai liberată greutatea masinii. Ambele metode funcționează pe același principiu - pentru a încărca-descarce o parte necesară a vehiculului, activând forța de inerție. Acest lucru se poate realiza prin lucru pedala de accelerație și frână și / sau a roții. De exemplu, în cazul în timp ce se deplasează brusc împinge pedala de frână, aparatul va „musca“, care este, arcurile din față vor fi comprimate, iar partea din spate, respectiv, descărcate. Cu o sursă puternică de gaz opus se va întâmpla - masina va sta jos, sau „respingerea“ amortizoarele din față. Cu un obiect ascuțit rotirea volanului, de exemplu, a părăsit aparatul va încărca pe partea dreapta.
Pentru a ocoli gropile de mică adâncime sau sag scăzută nu are nici un sens să descarce mult una sau cealaltă parte a mașinii. Acesta are un principiu - mai periculos obstacol, roțile Unload mai relevante sau osii. Dar, în orice caz, pentru aplicarea eficientă a tehnicilor descrise trebuie să antreneze în mod constant. Dar obstacolele în drumurile interne abundă.
Metoda 1: La mare viteză
Vitaly Pristinsky spate de conducere de urgență Director „Karbon“
Obstacole pe drumul trebuie să treacă cu încredere și îndemânare. Astfel, în cazul în care este plasat în calea de deplasare a roții din dreapta, acesta trebuie să fie descărcate, adică. E. Pentru a efectua o serie de acțiuni roții. În primul rând aveți nevoie pentru a muta masina câțiva centimetri spre stânga și apoi se întoarce înapoi. Astfel, prima roata din dreapta este încărcat, și apoi, când te întorci mașina, acesta este descărcat. În această stare, roata și „muștele“ prin gaura cu o lovitură mică. Trebuie reamintit faptul că astfel de acțiuni vor fi în siguranță numai atunci când nu vecinii din aval. Uneori, gaura este atât de mare încât include tracțiunea integrală - în primul rând înainte, apoi înapoi. În astfel de cazuri, șoferul trebuie să fie mai întâi posibilă comprimarea amortizoarele din față prin apăsarea sau un scurt atac de pe pedala de frână. Apoi, după procesul de „scufundare“ autoturisme vor reveni - amortizoare „se desfășoară“, iar masina se va muta la groapa cu cea mai mică sarcină pe axa față. Totuși, este posibil să se facă o mașină pentru a face un salt peste un obstacol - este nevoie înainte de groapă sau afluxul de o presă instant pe pedala de accelerație. În acest caz, lumina pe puntea față se deplaseze peste obstacol prin încărcarea amortizoarele din spate. Rețineți că rotirea volanului și gradul de apăsarea frânei trebuie să corespundă vitezei vehiculului. Astfel, la viteze mari roata trebuie să fie minim - 1-2 cm, în caz contrar mașina se poate răsturna. Rata este mai mică la un unghi mai mare este pivotat la roata.
Direcții neregularitățile impune concentrarea conducătorului auto, în plus, el trebuie să aibă o idee despre comportamentul mașinii și suspendarea acesteia într-un caz particular. De exemplu, pentru a concura în rally-raiduri, atunci când o trecere de mare viteză rupt teren, este necesar pentru a pune aparatul în așa fel încât să plutit deasupra tussocks. Toate acestea pot fi realizate prin acționarea volanului și a pedalelor. Dacă în acest moment să se uite la masina din spate, ar da impresia că trece prin vârfurile umflăturile în loc de a sari de la una la alta. În mod similar, puteți conduce prin neregularitățile orașului - nu neapărat să încetinească, pentru a înțelege comportamentul masinii sale într-un anumit caz, destul de clar atunci când o anumită manevră. Trenul!
Sfaturi de la „Autocentre“
Dacă vă confruntați cu obstacole, ne-ar sfătui, deoarece este posibil să încetinească mai repede. Conduce, pentru a evalua adâncimea și înălțimea rut, și apoi să ia manevrele descrise de către experți. O atenție sporită la gropile ar trebui să dea șoferilor ale căror „încălțate“ mașină în anvelope cu profil redus. Aceste anvelope pot fi ușor deteriorate pe marginea gropii. Presiunea scăzută în pneuri crește, de asemenea, riscul de deteriorare. Amintiți-vă că deteriorarea anvelopei este un accident de circulație. Sună poliția rutieră și de a obține ajutor cu privire la accident, desigur, va fi dovezi concludente în instanță împotriva serviciilor rutiere. Dar, în acest caz, șoferul va fi lipsit de un permis de conducere, până la un verdict instanță.
Ivan Terentyev
Fotografie de Andrey Yatsulyaka
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. Viber. Telegrama și Messenger. toate cele mai importante evenimente de automobile într-un singur loc.