Deci, câteva axiome:
1. Navigatorii sunt toate diferite. Nu și diferă doar „subponderali“ și „Tuning“ ca un aparat de fotografiat retrovizoare, blutuza pentru handsfree construit registrator sau cusute joc „Klondike“. Dar, mai presus de toate conținutul lor.
Dacă traducem navigatorul modern din categoria de imagini, navigatorul - muzica, în cazul în care dispozitivul în sine (o cutie cu fire și bord) - un picup, un program de navigare (software) - placă, harta (date de bază, care pot fi adăugate, pentru a elimina din program) - aceste note de cale muzicale.
Caseta (PNV în sine Navigator) determină viteza dispozitivului, opțiuni suplimentare. Acesta este un mini-calculator.
Soft - determină modul în care harta va fi tratată, trasee pavate. De asemenea, acesta este programul de navigare asigură servicii suplimentare (cel mai interesant - un traseu în jurul valorii de blocaje de trafic, găsiți obiecte POI utile pe hartă, monitorizarea vehiculului)
Carduri - acestea conțin toate informațiile cu privire la drumuri, clădiri, colțuri, „cărămizi“.
2. Hărțile și programul ar trebui să fie actualizate în mod regulat. Programul Producătorii navigatsitsonnyh și să modifice în mod constant adaugă software-ul său, „insurubare“ noi caracteristici și îmbunătățirea celor existente. Ei au răspândit versiunea curentă a hărților pe site. Dacă ați prins „cărămidă“ din cauza navigatorului - verifica posibila versiune / card este atât de vechi încât atunci când a produs - călătorie a fost permisă. Verificați și actualizați. (Chiar dacă ați cumpărat ieri Navigator - actualiza conținutul software-ului, deoarece dispozitivul poate rămâne timp de mai multe luni de la magazinul de stoc). Pentru ajutor cu actualizări, vă rugăm să contactați suportul tehnic al navigator de brand sau de navigare dezvoltator de software. Card de actualizare software-ul pe media ies la fiecare 3-4 luni.
Câteva sfaturi generale:
Alegerea Navigator nevoie pentru a determina tipul de dispozitiv de navigare. Cele mai scumpe dispozitive de navigare sunt sisteme multimedia full-time. Acest navigator nu va uita casa, ei au un mare ecran de 7“, ei executa toate caracteristicile multimedia, dar au, de asemenea, o serie de dezavantaje - o procedură mai complicată pentru actualizarea hărților și a programelor. Și destul de câteva dintre ele vă permit să mergeți on-line.
În mod ironic, mașinile cu sistem de navigație încorporat masiv vândute în România sunt echipate cu hărți de acoperire minimă Europa și din România. Acest lucru este rezolvat în centrul de service va înlocui software-ul, în unele cazuri, înlocuind complet întregul sistem. Pentru aproape orice model de masina, puteți alege un sistem standard de navigație sau o unitate 2 DIN universală, și handsfree de susținere și butoanele de control volanului și toate funcțiile multimedia de bază. Unitatea de cap de înlocuire va necesita fonduri considerabile.
Cele mai populare produse sunt dispozitive personale de navigație (DPN - dispozitiv de navigare personale), cu ecran de 3.5“, 4.3" , 5«și 7».
Alegerea „de fier“ este redus în primul rând la o inspecție vizuală. Modele de slabă calitate poate fi văzut dintr-o dată - simboluri confuz și pictograme pentru a conectorilor, lacune puternice, din material plastic de calitate slabă. Multe sisteme de navigație moderne sunt dotate cu tehnologia Bluetooth, GPRS, poate difuza semnalul de la camera din spate vedere și mai mult. Dar, trebuie să selectați dispozitivul pe funcția sa principală - ajutor în navigație.
Este demn de atenție la caietul de sarcini de bază: GPS-receptor, un procesor și memorie. Receptoare moderne - Sirf Atlas III, Atlas IV. Performanță bună a procesorului sunt cele care de la 500 MHz.
Dar navigatorul de bază - software-ul preinstalat și hărți. De regulă, programul poate fi înlocuit, dar necesită investiții suplimentare și timp. Dacă puneți „pauză“ software-ul, va pierde automat licența pentru una care a fost cusut inițial în navigator. Deci, este mai bine să-și petreacă un pic de timp pentru a înțelege ofertele actuale de pe piață. Cea mai bună opțiune - este de a determina software-ul de navigare și selectați dispozitivul din cele care vin cu ea.
Astăzi, piața de navigare prin GPS producători, cum ar fi software-ul de navigare Autosputnik, City Guide și Navitel Navigator de conducere.
O scurtă privire la fiecare dintre ele.
* -POI (Puncte de interes) - un punct de interes: hoteluri, benzinarii, garaje, camere video, radar, și alte obiecte utile.
Vă rugăm să rețineți că dopurile și serviciile online care se desfășoară pe dispozitivul suportă Internet prin GPRS, WiFi, 3G, Bluetooth.
Trebuie remarcat producătorii străini - cunoscute branduri Garmin, Igo, Tom Tom. comună dezavantaj lor - lipsa de interes pe piața românească, care se manifestă în actualizările rare, și actualizarea hărții România, dezvoltarea lentă a cererii în serviciile românești. Cu toate acestea, pentru a călători în Europa încă mai folosesc doar le. Pe scurt, pe fiecare:
Igo are una dintre interfata mai user-friendly. Există o oportunitate de a stabili rutele din România prin orice loc din Europa. Un mare număr de puncte de interes (POI). Programul poate fi instalat pe smartphone, PDA și navigare. Nu există blocaje de trafic și servicii on-line.
Garmin - Unul dintre liderii mondiali în domeniul navigației. Garmin produce nu numai de navigare auto, dar, de asemenea, sisteme de navigație pentru drumeții, telemetri de adâncime. navigare Garmin se găsește doar pe dispozitivele de aceeași marcă. Ie nu există nici o modalitate de a schimba programul sau de a instala o alternativă. Pentru Garmin au hărți ale întregii lumi. În România, frumos Garmin a cunoaște pista și autostrada, dar orașele de detaliu este destul de slab, nu există nici o numerotare de case. Serviciul Bungy început să-și dezvolte și să lucreze la unele autostrăzi din Moscova.
TomTom este disponibil numai pe dispozitivele Tom Tom. Un program ca iGo, bazat pe hărțile liderului mondial Tele Atlas, care oferă o bună acoperire a Europei, dar România nu este suficient de detaliat. În România, fișa nu funcționează, nici un serviciu on-line.
Vânzări aproape niciodată nu au loc, dar rețeaua poate îndeplini aceste criterii de sistem insuficient utilizat ca Be-on-road, Destinator, GIS Russa, GIS de buzunar si altele, unele dintre ele sunt disponibile în modul demo sau gratuit.
Din curiozitate, merită atenție la noutatea programului PROGOROD de piață de navigație - noutatea evoluțiilor românești bazate pe coreeană „motor“. In timp ce aceasta a reprezentat doar de 2 navigatori. PROGOROD are o acoperire mică hartă, axat pe marile orașe. Programul este indicii interesante pentru noduri și tuneluri complexe. Serviciul Bungy este absent. Versiunea demo poate fi descărcat de pe site-ul dezvoltatorului.
Atunci când cumpără un navigator care aveți nevoie pentru a determina care caracteristici nevoile navigator, și care sunt tentante, dar rămân neutilizate. Fiecare producător încearcă să creeze un model diferit de celelalte, astfel încât piață există sisteme de navigație cu jocuri, icq, camera retrovizoare, redare DVD și multe altele. Poate că va fi util.
În mod similar cu software-ul. Multe dintre caracteristicile revendicate pot fi inutile sau excesive. De exemplu, a devenit la modă să vorbim despre navigarea 3D, cu toate că, în practică, astfel de programe există doar în Coreea. Alți producători imită fiecare volum în felul său. Deci, programul iGO una dintre primele companii de a oferi pe piață cele mai faimoase cladiri (muzee, biserici) în 3D, dar 98% din concentrarea lor în Europa. Doar câteva astfel de obiecte sunt desenate în țările CSI. Navitel a anunțat, de asemenea, 3D, dar până a fost găsit harta 2 sau 3 proiecte la Moscova. Este evident că această funcție necesită o mulțime de timp pentru a se dezvolta. Autosputnik de navigare ofera o versiune de sex feminin - Serviciul solicitările de voce blândă și design deosebit. Programul Lady-card este completat cu o alegere de o regiune (regiune) și fără posibilitatea de actualizări gratuite.
Întrebări fericit să răspundă.
Axioma că navigatorii sunt toate diferite - să-l puneți blând, nu este adevărat. Toate auto-navigatoare (PNA) de pe piață sunt construite pe platforma WinCE5 (mai mult pe WinCE6, care este aproape la fel), hardware-ul diferit este doar la periferie - cum ar fi dimensiunea și calitatea de afișare, prezența Bluetooth sau GPRS-modem, FM-tuner și slot pentru card memorie. Ei bine, de design. În prezența de cunoștințe și abilități pot fi puse pe aproape orice browser de orice software. Excepția este TomTom, care a fost utilizat în browser-ul Linux. Unele sisteme de navigație sunt dificil de a schimba software-ul (de exemplu, Garmin), dar posibilitatea este acolo.
Urmatorul producător navigator alege ce software-ul pentru a pune - fie licenția produsul final - de exemplu Navitel, SitiGid, Igo, etc. sau de a dezvolta propria. În cazul în care - în cazul în care licența de bază și trage interfața sa (așa cum este furnizat Mio - MioMap este doar „piele“ pentru iGo) sau complet scrie lui.
În continuare pe Soft - Autosputnik stagnates, calitatea programelor, hărți și oglinda de serviciu este mult mai mică decât cea a principalilor săi concurenți, blocajele de trafic oferă într-adevăr numai Yandex, deoarece utilizatorii de plută de serviciu este aproape acolo.
Navitel va primi în curând un nou design de la Lebedev, dar în timp ce Lebedev a proiectat un nou program pentru navigatori SHTURMANN. Judecând după capturi de ecran, este ideal pentru navigare oraș :-) Singura întrebare este modul în care va fi cu serviciul oglindă și hărți. Poate că este prea simplu „piele“ pentru Igo - care este destul permite.
Software SitiGid actualizat pentru PNA (avtonavigatorov), modele 3D ale clădirilor el are deja mai mult de șase luni, iar noua versiune 3.7 a apărut de schimb tridimensională, este de asemenea, mai mult de un an în SitiGid au prin rute în câteva regiuni și chiar optimizat tuburi de injecție pe ea, așa -zhe acolo și monitorizare absolut gratuit, unic serviciu de informații de trafic - închis, drumuri noi restricții de viraj, etc. afișate rapid și utilizate pentru rutarea. Deci, la fel ca în ultimele șase luni este mesajele de sistem, despre problemele de trafic de la gropi periculoase pentru „ambuscadă“ poliția rutieră, care au afișat imediat pe hartă și pot fi semnalizate de voce.
punerea în aplicare preconizată a algoritmului „congestie a benzilor“ atunci când contabilizate separat fluxurile de „stânga“, „dreapta“, „dreapta“, la fiecare intersecție, precum și abordarea problemei perene a alegerii drumului pentru începerea sau finisajul (neplăcut atunci când navigatorul vă găsește pe cealaltă parte stradă, care se separă prin două continuă) - dar problema este legată de precizia limitată a receptorului GPS.
Harta pentru iGo a fost mult timp acolo, în două moduri - prin TeleAtlas si Navteq de la - puteți opta întotdeauna pentru cel mai bun interes al țării.
În ceea ce privește confortul, interfața - navigare auto TomTom mult mai ușor pentru iGo, doar în „pirat“ versiuni de iGo mult mai accesibile, deoarece Pentru TomTom pur și simplu nu sunt „pirat“ carte. Dar, la TomTom serviciu de informații de trafic acolo, care este foarte util atunci când călătoresc în Europa.
În general Igo, TomTom ar trebui să fie folosite numai în străinătate, în România ele nu sunt prea detaliate și harta corectă.
Alegerea browser-ul ar trebui să înceapă de la platforma de alegere - PDA sau PNA. În primul exemplu de realizare poate încerca aproape toate programele și bine alese, dar cunoștințele și abilitățile necesare pentru a instala și de a le configura. În cazul PNA - prețul unitar mai mic și un ecran mai mare. Dar mai puțin oportunitate pentru experimentare.
Să punct cu punct, Administratorul (Care este numele tau?).
De exemplu, dacă pentru a rula multimedia sau Bluetooth în navigator - producătorul decide.
De multe ori prins versiune contrafăcută sincer greșită a Windows CE, activitatea tuturor aplicațiilor acolo - doar o vacanță.
2. Producătorul rezolvă rareori nimic (cu excepția. Garmin, Tom Tom). Practic rezolvă distribuitorul din regiunea dumneavoastră. Navigatori aceleași în diferite orașe pot fi vândute cu sisteme diferite. Prin urmare, este important să se ceară înainte de a cumpăra, care se află pe browser-ul, precum și poke personal hartă a regiunii - acest sfat în text acolo.
Și distribuitorii nu sunt licențiate Navitel sau Igo, și a pus programul în formă de OEM - care este masiv.
3. carte AVTOSPUTNIK de cei mai buni producători (de exemplu, Tele Atlas). Teste și stravneny cu Roskartographya și alte lucruri - o mulțime, puteți Google. Iar calitatea nu este software-ul inferior. Un GPS-monitorizare, albume portal Servicii de călătorii online.autosputnik.com -Unique pe piața europeană.
Dopuri de la Yandex și includ date de la utilizatori AVTOSPUTNIK, este de bază de date de livrare condiție Yandex. Și acest lucru se reflectă în program, există o casetă de selectare „Transmiteți trafic de date.“
Yandex până plumb pe de acoperire și fiabilitate din cauza timpului de operare SMIlink (camere, radare, reporteri, date GAI), pe care le-au absorbit și aplicații mobile și AVTOSPUTNIK utilizatori.
4. Igo, TomTom - într-adevăr funcționează perfect în străinătate. Unii umudoyayutsya și România de a utiliza, dar mai multe alternative locale cu TZ același card.
De multe ori prins versiune contrafăcută sincer greșită a Windows CE, activitatea tuturor aplicațiilor acolo - doar o vacanță.
Se selectează toate produsele. CE - pentru dispozitive specializate. Gândul meu este că aceasta este una și aceeași în ambele cazuri, sistemul, fundamentală f-TION la toate identice.
De multe ori prins versiune sincer greșită contrafăcută de Windows
Ei bine, e deja pe conștiința producătorilor astfel încât aceeași.
Și distribuitorii nu sunt licențiate Navitel sau Igo, și a pus programul în formă de OEM - care este masiv.
OEM - are o licență. distribuitorii licențiați, din care sa schimbat puțin. Hardware a devenit mai puțin diferențele.
În carte AVTOSPUTNIK de cei mai buni producători (de exemplu, Tele Atlas).
Aș spune - doar TeleAtlas. Exact aceleași hărți Navitel utilizează, de exemplu. Sau MioMap (același profil în numai Igo). cei mai importanti producatori din lume oh modul în spatele realității, altfel de ce servicii de transport rutier (prin modul în care trebuie să fie actualizat 1 timp de cel puțin o zi, nu ar o dată pe săptămână - în această săptămână, și poate deschide calea).
Un GPS-monitorizare, albume portal Servicii de călătorii online.autosputnik.com -Unique pe piața europeană.
În monitorizarea SitiGid acolo timp de mai mulți ani. Cele mai recente versiuni ale este construit chiar în program, și anume, de la un dispozitive mobile, puteți vedea în cazul în care, și cel mai important - ce traseu merge alta (desigur, numai cu permisiunea celuilalt). portal de turism este mare, dar nu văd sens într-un astfel de serviciu. Ei bine, puteți comanda în continuare un taxi pentru a atașa și de a scoate în evidență, spun ei unic - „Evazivi Joe“. De ce răspândirea piese banale, cum ar fi „M-am dus de la domiciliu la locul de muncă“, în schimbul nu este clar și ceea ce este atât de necesar și important serviciul, de asemenea, nu este clar.
unii producători sunt tăcut (de exemplu, HTC), că sistemul instrumentului însuși otzhiraet operativku
Unii utilizatori uita că producătorii vinde un dispozitiv universal, și că are un proprietăți ridicate de consum trebuie să Acc. cost cu o schimbare - pentru că este clar că programul de navigare vorace. Dar nu am văzut 4 ani de la PDA HTC (I numai ei, în general, și utilizare), care nu ar putea rula orice program de navigare aici, acum pe HTC meu 112 MB de memorie liberă, shell-ul ocupă aproximativ 80 MB. Și pentru a rula orice software de navigare nevoie de 20 MB, bine, 30 - este în cazul în care nu a scris Krivorukov.
În Autosputnik văzut că picioarele cresc din PocketGPS sale - interfața este destul de imposibil. În același SitiGid, interfața este, desigur, de asemenea, nu de zahăr, dar ocupă spațiu pe ecran, volanul și panoul de bord de pe ecran în loc de butonul „meniu“ - este mult prea.
Doar ieri, de exemplu, 2 să lumineze intermitent garminovskimi PNA, a trecut prin mâinile mele zeci de dispozitive diferite, cu toate programele de navigare imaginabile. si din moment ce Sunt curios că aproape toate dintre ele am experimentat în afaceri.
Vezi cum am înțeles dezavantajele obiective promovate peste tot nu doriți să vedeți sistemul. Și în zadar, este posibil să se facă mai bine produsul.
Noi încercăm să atragă atenția asupra punctelor cheie ale selecției, iar marele premiu - înainte de a cumpăra un navigator pentru a explora acest subiect. pentru că uneori, nu există nici o modalitate de a schimba programul, dar numai cu dispozitivul.