SUV eră a început să intre pe piața auto din prima generație Toyota RAV4. Mai ales primele modele vor fi în curând douăzeci de ani. Astfel, putem spune că Crossovers timp de aproximativ douăzeci de ani. Astăzi, aproape fiecare producător de mașini care se respectă are o gamă de modele crossover.
Dar, ce să aleagă: de a conduce un sedan sau hatchback și răsfățați-vă clasice sau de a lua un scaun în spatele volanului unui crossover de agresiv? Sau masina crossover de pasageri va arata cel mai bine partea lui, în fiecare caz?
Inițial, conceptul a fost următoarea - monococa destul de spațioasă. tracțiune integrală și garda la sol mare. Ride pe noroi de ploaie și zăpadă, drumul de murdărie sau să se strecoare prin troiene - nu este o problemă. Crossover potrivite pentru cei care devin puține șanse de mașină convențională și nu au nevoie de un număr mare de funcții, care au un grav off-road (la aceeași și a consumului de combustibil sunt departe de a fi rentabile). De asemenea, stând în spatele roții de un crossover, să fie pregătit să-și piardă în manipulare - în cazul în care acest lucru este pentru tine nu este o problemă, e masina ta.
Spre deosebire de autoturisme, vehicule crossover de greutate au crescut, iar acestea sunt echipate cu o transmisie mai complexă - aceasta duce la creșterea consumului de combustibil. clearance-ul de mare duce la bănci și acumularea de virajelor. În profesioniști, puteți adăuga un debit crescut, chiar și cu calitatea proastă a carosabilului, acest avantaj este destul de solidă în ceea ce privește bonus de circulație pe drumurile interne, calitatea lasă mult de dorit.
Desigur, deținerea de transport cu tracțiune pe patru roți vă oferă o anumită încredere, dar nu aruncați faptul că multe modele crossover, în condiții normale, în esență, să rămână o unitate (de obicei, aceasta este unitatea de la puntea din față). În a doua parte a axei cuplului trece la cerere, din cauza ambreiajului multidisc, în momentul în care roțile de tracțiune își pierd tracțiune sau în timpul accelerării rapide. Producătorii adesea montate pe vehicule din această clasă de cuplare de blocare obligatorie a cunoscut acoperire împotriva condițiilor meteorologice nefavorabile și calitatea carosabilului. avantajele și dezavantajele sale pot fi distinse într-o astfel de construcție. Avantajele pot face posibilitatea de a economisi combustibil. datorită prezenței unității numai pe o singură axă. O ne referim la deficiențele modului de distribuție întârziere de apăsare automată, iar timpii de întârziere este suficientă pentru a îngropa în sol și brânza imobilizeze mașina. De asemenea, nu uitați că cuplajul vâscos în timpul auto lungi alunecarea tind să se supraîncălzească și din cauza aceasta poate fi complet închis. În acest caz, va trebui să aștepte până când se răcește. Dar, dacă nu te implici în luarea de băi de nămol, în alte cazuri, vă puteți baza în condiții de siguranță pe automatizare, care va ajuta pe carosabil umed. Cu toate că în piața noastră pot fi găsite cu așa-numitul crossover de acționare cinstit regulat cu patru roți - în acest caz, divizarea cuplului între axele față și spate se produce aproximativ în mod egal astfel de reprezentanți includ Subaru clan.
Păstrați tăcerea cu privire la depășirea tot felul de trotuare, borduri si alte obstacole, deoarece mulți nu vin în minte, deși, care deține un crossover vă va oferi un avantaj semnificativ în astfel de exerciții, în comparație cu mașinile convenționale. Dar mașinile obișnuite sunt mai economice în ceea ce privește consumul de combustibil și manevrabilitate pe drumuri normale. Oricum, masina conventionala este mult mai ieftin decât modelele crossover. În plus, pentru a înțelege tipurile de un corp de mașini convenționale, este mult mai ușor: vagon, sedan sau hatchback - totul este simplu și clar. Dar, în SUV-uri încă mai trebuie să fie capabili să înțeleagă, aici suntem marketing din nou confuzi, care pot inspira nimic. De exemplu, stabilește cu ușurință că acesta nu este un crossover, un coupe sportiv și vice-versa.
Producătorii au o soluție la caz, daca nu esti un fan al cross-over, dar încă mai doresc să aibă o mașină cu tracțiune integrală. Și această decizie este foarte rațională. Cine a inceput sa produca autoturisme cu tractiune integrala, și, uneori, cu creșterea clearance-ului la sol. companiile care le produc în mod diferit numesc: Outback, Scout, Alltrack și altele. O raționalitate care, fără a compromite performanțele de conducere, puteți conduce în condiții de siguranță pe un drum de țară și pentru a muta în mod normal, în timpul iernii. Această opțiune este ideală pentru consumatorii casnici. Până în prezent, un număr mare de dealeri va poate oferi un hatchback sau sedan, în care toate roata de conducere.
În cazul în care, în orice caz, ați decis să cumpere un crossover, dar bugetul este limitat, încercați să evidențieze puncte care au nevoie de atenție atunci când cumpără un crossover automobil. Este mai bine să abandoneze roțile mari, echipate cu pneuri cu un profil inferior. Acest accesoriu este nevoie de mai mult pentru frumos decât pentru a crește funcționalitatea. Cu toate acestea, pentru unii poate fi factorul decisiv. În condițiile drumurile noastre, anvelope cu profil redus nu va permite să experiență nivelul așteptat ridicat de confort. Împreună cu garda la sol, să acorde o atenție la consola spate și din față (acestea sunt responsabile pentru unghiul de sosire și barierelor de ieșire). Alungirile mai scurte - mai mult întregul va fi barele de protecție dumneavoastră și posibilități mai extinse de conducere pe teren accidentat. Asigurați-vă întotdeauna că mașina este setat la blocarea de cuplare forțată și oprirea stabilizarea sistemului. În condiții pentru anumite tipuri de suprafața drumului de conducere, aceste funcții sunt esențiale, dar ele nu sunt prezente la toate modelele crossover. De asemenea, nu interferează cu încuietori diferențiale sistem de simulare între roți și sistemul de ajutor în timpul coborârii.
Mult noroc in alegerea unui automobil!