1. lumânare normală.
Culoare maro sau gri-galben și o uzură mic electrod. Exact scânteie valoare de căldură pentru motor și pentru condițiile de funcționare.
La înlocuirea lumânări se instalează o nouă lumânare cu aceleași caracteristici de numere recomandate de producător.
2. depuneri de funingine.
Depunerea de funingine uscată indică un amestec bogat de combustibil-aer sau aprindere ulterioară. Cauze rateuri, pornirea motorului dificil, și funcționarea instabilă a motorului. Verificați dacă filtrul de aer este înfundat, operabil dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire și a aerului de admisie.
Utilizați lumânare „fierbinte“.
3. depozite petroliere.
supozitoare electrozii unsuroase și un izolator. Motivul - uleiul de la intrarea în camera de ardere. Uleiul pătrunde în camera de ardere prin ghidajele supapelor sau prin intermediul inelelor de piston. Cauzeaza de pornire greu, omisiuni în cilindru și motorul „twitch“ de funcționare. Necesare pentru a repara cap cilindru și pistonul din grupul motor. Înlocuiți bujia.
4. Placa de metal.
Depunerile de pe fusta izolator de oxid de fier de culoare cărămizie a aditivilor antiknock cu conținut de fier (ferrocenes) benzina pus strat plat, dens. Când motorul sarcină ridicată în condiții de temperatură ridicată și presiune în camera de ardere sunt reduse de oxizi de fier în Cablaje pure, închizând electrodul central pe „masa“. Acest lucru duce la un rateu și scăderea rezultată a puterii motorului și crește consumul de combustibil. In afara de aceasta poate fi deteriorat de convertorul catalitic de gaze de eșapament, supraîncălzit puternic atunci când intră combustibilul nears în cilindrii motorului. Plaque practic nu elimina mecanic și nu se estompeze în timpul pe termen lung de conducere cu viteză mare. Dacă această placa apare pe noile lumânări după o cursă scurtă, schimbați locul de realimentare.
Dacă nu puteți înlocui imediat cu noi lumânări, încercați să eliminați această acoperire, scufundare lumânări timp de zece minute fuste izolatori sau un convertor rugina de acid fosforic (conținând acid fosforic). Apoi acoperire transparent nemetalic perie (periuta de dinti poate vechi) și se spală lumânări mai întâi cu apă și apoi cu benzină.
5. electrozi topea.
aprindere timpurie. Izolator alb, dar pot fi contaminate eclatoare izzza și care se încadrează pe ea din depozitele camerei de ardere. Aceasta poate duce la deteriorarea motorului. Verificați dacă tipul de bujii, duze de pulverizare puritate și filtrul de combustibil, operarea sistemelor de răcire și lubrifiere.
6. depozite Ash.
depozite maro deschis crusted electrozi centrale și laterale. Separat de aditivi de ulei sau benzină. Cantitățile mari pot duce la electrozi izolare scânteie, cauzând lacune în scânteilor și întreruperi în timpul accelerării. Dacă depozitele excesive formate într-un timp scurt sau la o cursă mică, înlocuiți ghidajul supapei de sigilii supapă, pentru a împiedica intrarea uleiului în camera de ardere.
În cazul în care depozitele sunt formate în mod stabil la termen lung, cauza ca benzina - schimbare loc de realimentare.
7. Detonarea. Izolator scânteie de cracare sau cioplit. Acest lucru poate duce la deteriorarea pistonului. Asigurați-vă că cifra octanică a benzinei așa cum se dorește.
8. Deteriorările mecanice la electrozi și lumânări izolatoare.
Deteriorările pot fi cauzate de obiecte străine prinse în camera de ardere, iar în cazul electrozilor cu scânteie ea prea lungă poate prinde piston. Acest lucru duce la distrugerea lumânărilor, opriți cilindrul și poate deteriora pistonul. Îndepărtați obiectul străin din cilindru, și (sau) să înlocuiască bujii.