În prezent, problema interzicerii înregistrării de autobuze și vehicule comerciale pentru persoane fizice. În acest caz, proprietarii acestor vehicule vor fi obligate să respecte cerințele de securitate ale organizării procesului de transport.
Detalii privind inițiativa nu sunt cunoscute, dar este evident că guvernul a decis să înăsprească controlul asupra persoanelor care transporta ilegal marfă sau de călători. La urma urmei, prin lege, pentru a testa masina astfel de cetățeni cu privire la disponibilitatea de echipamente speciale este imposibilă. Cu alte cuvinte, în cazul în care o societate închiriază un „Kamaz“, cu șoferul, el este o persoană privată, nu este necesar să se echipeze masina cu un tahograf, și, prin urmare, să plătească amenzi pentru absența acestuia și nerespectarea calendarului.
Unii participanți ai pieței de transport și experți independenți susțin potențialul de inovare. Potrivit acestora, există o diferență între vehiculele care sunt utilizate în scopuri personale și comerciale în multe țări. În România, în ciuda legislației actuale, există posibilitatea de a efectua transportul de călători și de marfă fără permisele și echipamentele necesare.
Șef de Institutul de Cercetare Transporturi
În lume, există o diferență între mașinile de gospodării și utilizate în scopuri comerciale - în România, ea neclară, și oricine poate cumpăra un „Kamaz“. Dar, de îndată ce mașina începe să folosească în scopuri comerciale, aceasta trebuie să schimbe responsabilitatea proprietarului său și autoritatea de supraveghere - să fie în măsură să monitorizeze starea vehiculului și a conducătorului auto.
Notă ideea de a interzice persoanelor fizice de a înregistra vehicule utilitare discutate anterior în Duma de Stat. Apoi, reprezentanții poliției rutiere a observat că noua abordare va reduce numărul de companii fără scrupule care înregistrează vehiculele lor conducătorilor auto și de a evita responsabilitatea pentru încălcarea cerințelor de transport.
Cu toate acestea, nu toți deputații au fost de acord să sprijine această inițiativă. În special, prim-vicepreședinte al Comitetului Dumei de Stat pentru transport Mihail Bryachak a spus. că aprobarea acesteia ar lipsi mii de familii de venituri și de trai. În loc de această interdicție poate fi crescută sancțiuni sau anumite reguli corecte, a spus el.
În același timp, avocat onorific din România, vice-președinte al „Mișcării automobiliștilor România“ Leonid Olshansky a remarcat. care a discutat interdicția, dacă va fi adoptată, ar încălca drepturile cetățenilor.
Vice-presedinte al Societatii de automobiliștilor din Romania, avocat