masini folosite în România este una dintre principalele surse pentru achiziționarea de transport public. Mulți nu își pot permite o mașină nouă, alții doresc banii lor pentru a cumpăra o clasă mai interesant de transport. Prin urmare, piața de mașini folosite este încă destul de importantă și atractivă. În ciuda acestui fapt, piața secundară este încă periculos și destul de complicată. Există atât aspecte pozitive și negative ale achiziției b / o mașină cu mâinile sau chiar dealer. Există modalități de înșelăciune, vânzări mașini, după înec în râuri sau lacuri, supraincarcata și calea de lichidare. Domeniul de aplicare al fraudei în industria nu poate fi batut, acesta trebuie doar să accepte faptul. Ceea ce încearcă să trișeze atunci când vând o mașină folosită, este un fapt incontestabil. Chiar dacă vânzătorul este un prieten apropiat, nu te poți baza întotdeauna pe numai adevărata istorie a vehiculului.
Ca și în anii precedenți, în prezent există un anumit pericol în achiziția de vehicule, care a fost deja utilizat. Aceste riscuri de cumpărare nu sunt foarte mașini de înaltă calitate, care va începe în mod constant nevoie de costurile de reparație și restaurare. De asemenea, demn de remarcat sunt anumite riscuri în sensul juridic. Odată cu introducerea noii înregistrări reguli câțiva ani în urmă, a început să crească numărul de escrocherii. Acum aveți posibilitatea de a vinde vehicule gemene, furate ale mașinii cu documente false, auto arestat sau garanție. Având în vedere că contractul de vânzare, și necesită doar semnătura în testul TCP trebuie să fie efectuată în mod independent. Pentru a evita toate problemele, trebuie doar să urmezi aceste reguli:
Perspectivele de dezvoltare a pietei de masini folosite în România
- integrare cu partea de vest a continentului în ceea ce privește vânzările de autovehicule second-hand, care, în viitor, prețuri mult mai mici pentru b / un transport pe piață;
- stabilirea unor relații de vecinătate cu Finlanda și Lituania pentru emanciparea utilizării temporare de autoturisme ieftine disponibile pe european;
- liberalizarea pieței, reducerea numărului de documente și certificate de reînscriere, reducând presiunea de trafic pe drumurile în legătură cu documentele privind vehiculele;
- unele modificări care vor face astfel de indicatori ca numărul de motor și alte părți auto inutile și lipsite de importanță în vânzare;
- legalizarea importurilor de piese de schimb second-hand din Japonia și Europa, ceea ce va reduce în mod semnificativ costul nu numai piese, dar, de asemenea, masina pe piața secundară;
- crește în costul de autoturisme noi de pe cursul și creșterea atractivității pieței secundare pe această bază, care va fi un impuls suplimentar pentru dezvoltarea.
rezumând
În ciuda creșterii naturale a pieței de autovehicule second-hand, statul nu se grăbește să ia inițiativa revoluționară. Unele dintre modificările din legea ar putea oferi un aflux suplimentar de bani. Alte idei ar aduce alinare viata familiilor din Romania. Viața fără o mașină în unele regiuni este pur și simplu imposibil, și să-l cele mai multe mașini nu este ușor. Prin urmare, statul ar trebui să facă eforturi și voința de a rezolva această situație. Atâta timp cât inițiativele utilaje de reciclare au fost nepromițătoare. Guvernul a organizat acest sistem este foarte ciudat, iar acum recunoaște lipsa de eficiență a programului. Prin urmare, ne așteptăm noi propuneri.
Una dintre provocările de inovare pe piața transportului secundar este de a curăța străzile și trasee ale mașinilor vechi. Este o amenințare a siguranței ecologice, riscurile teribile pe drumuri, lipsa de securitate a pasagerilor și a conducătorilor auto. Astfel de mașini este timpul de a interzice, dar ei plimbare cu 20 la sută din populație încă, acest lucru nu este posibil. Tot ceea ce trebuie să vină la mașina peste 7-12 ani care urmează să fie trimise spre reciclare, iar acest lucru înseamnă limitarea o scădere a valorii sale înainte de a ajunge la această vârstă. Asta e ceea ce se întâmplă în Europa. Și cum vedeți evoluția pieței auto secundară în România?
Alegerea unui dealer auto second-hand în cabina - selectarea subtilitățile