a patra generație Escalade poate fi numit chiar elegant. Fațetat, monumental, un sentiment care a lucrat la ea nu sunt designeri auto, și arhitecți, sunt în valoare de aceste birouri moderne din centre de sticlă și oțel la nivel mondial. Aici, cu toate acestea, nu există soluții foarte clare. De exemplu, proiecția pe acoperiș. Această antenă GPS. De ce pe zona acoperișului unui teren de tenis, nu mai era un spațiu personal? Nu este clar. Sau spate lumini cu LED-uri. Designerii Cadillac numesc săbiile. arme au similitudini, dar din anumite motive să nu ardă în toată lățimea ei? Aici, totul este mai ușor. Conform legislației, înălțimea luminilor laterale nu trebuie să depășească un metru și jumătate deasupra solului. Așa că a trebuit să se retragă de LED-uri suplimentare.
Pentru prima dată, Cadillac a decis să vândă în versiunea noastră de piață extinsă. o versiune alungită Escalade ESV, care într-o convențional de jumătate de metru lungime, 5,7 metri. Mercedes GL, Range Rover, infiniti qx80 - doar un Shorty cu el. Chiar și Bentley Mulsanne pic mai scurt. Există doar o singură mașină în piața noastră, care este superior de escaladat lungimea ESV. Acest Rolls-Royce Phantom. Avantajele versiunii lungi sunt evidente. Există 25 cm mai mult spațiu pentru picioare în al treilea rând, și un compartiment pentru bagaje mult mai mult.
Lungime: 5697 mm
Lățime: 2045 mm
Înălțime: 1880 mm
volum Trunk 1113 litri
O altă opțiune este rar pentru autoturisme europene și japoneze, este pedalier alimentat. lucruri utile, dar reglați pedale confortabil, prima dată este destul de dificil, deoarece gama de ajustare este foarte mare și aveți nevoie pentru a merge la un compromis între înălțimea scaunului și poziția pedalelor.
Americani celebre place sa suporturi pentru pahare si compartimente pentru tot felul de lucruri mici, aici a ajuns la apoteoza ei. Acestea sunt 42! Puteți juca ascunde și de a căuta într-o călătorie lungă. Cel mai secrete compartiment - pe panoul frontal, iar cel mai mare - un frigider în caseta centrală.
Toate piele și lemn în cabina - manual. o calitate excepțională. Este faptul că unele articulații nu sunt potrivesc foarte bine.
Sistemul multimedia CUE este cel mai similar cu o tabletă modernă. Touch screen recunoaște gesturi de glisare sau creștere familiar. Desigur, acesta este citit de milioane de formate, este posibil să se conecteze orice dispozitiv, și ea a avansat de control vocal. Patru conector USB frontal. Doi - în centrul cotieră și două într-un compartiment special. Pentru a calcula cât de mulți dintre ei din spate, va avea nevoie de un calculator.
Toate cheile din atingere consola centrală. În unele mașini, e enervant. ratări deget, butonul nu declanșează prima dată. În toate Escalade totul funcționează bine tolerabile de. Fiecare apăsare este confirmată de vibrații. Chiar și deschiderea torpedoului este o atingere de buton.
Capacitatea motorului: 6,2 litri
Progresul și a ajuns la escaladat cu motor. Aici, sub capota este încă V8 în volum de 6,2 litri, dar modificat considerabil. Sistem de distribuție sincronizare variabilă a supapelor, injecție directă. Inginerii companiei spun că sistemul de dezactivare a cilindrilor, chiar parțială a început să funcționeze fără probleme, în comparație cu vechiul motor. Motor dezvoltă 409 CP și accelerează escaladei trei tone la 100 de kilometri pe oră în 6,9 secunde. Este foarte rapid.
Motorul este cuplat la o cutie automată cu șase trepte. comutare lină, dar reacția de pe accelerație foarte lent.
caz de transfer nou Escalade are 3 moduri. Automatic - Acest mod este pentru toate condițiile normale. Modul „2“ - numai unitatea de la puntea spate, și „4“ modul - cu cuplaj interaxial blocat. Puntea față poate fi transmis la 50% cuplu. Nici o reducere a transmiterii aici, nici nu au nevoie? Escalade privit ca un SUV nu are sens: la o astfel de lungime, el ar putea „sta jos pe burta lui,“ chiar și în groapa cu nisip pentru copii. fusta barei de protecție din față atârnă mai mică decât cea a multor modele crossover mici.
Cel mai interesant, escaladarea roții nu este sentimentul ca daca conduceti un camion. Cu toate că, în realitate, nu există nici un sentiment că faci ceva pentru a gestiona. Ceea ce se întâmplă în jurul ca în cazul în care simularea, imaginea de pe ecranul de cinema. Nu în ultimul rând, acest efect este creat printr-o tăcere de moarte în cabină.
Suspensia a Escalade amortizoarele activ Magnetic Ride Control. Ele sunt umplute cu lichid, care vă permite să modificați rigiditatea în timp real pentru a mii de ori pe secundă, în funcție de condițiile de drum.
Cu toate acestea, progresul buna a mediocru. nereguli minore Escalade lucra destul de nervos. Băncile și acumularea - în limite normale. Dacă Escalade cum să se disperseze inerția. Acesta poate fi comparat cu inerția asteroidului, dar fără probleme de frânare. Nu este ciudat, setarea de acționare frână kin mașină sport. Conducătorul auto controlează decelerarea nu este pedala de frână și schimbarea prodavlivaya forței de presare. pedalării este foarte mic.
În oraș la viteze mici Escalade poate ea însăși de frână în cazul în care gape conducătorului auto. sistem automat de frânare de urgență funcționează în timpul deplasării înainte și înapoi mișcare. În sistemele generale, siguranță activă și pasivă în Escalade la altitudine. Acesta monitorizează nu numai obstacole, dar, de asemenea, pentru marcaje rutiere.
Pentru prima dată, airbagul centrală se aplică aici. Acesta este construit în partea din spate a scaunului conducătorului auto și protejează pasagerii în cazul unui impact lateral.
Panoul de bord Escalade este complet animat. Puteți schimba tema și va afișa o varietate de informații, de la navigare la surse audio. Dispozitivele de citire sunt foarte bune și nu pierde contrastul la soare. Există, de asemenea, un head-up display. Roata Escalade seamănă cel mai mult iaht Helm oceanului. Aici, energia electrică și asupra efortului volanului variază în funcție de viteza. Prin urmare, pentru a vorbi despre un fel de feedback-ul nu este necesar. Escalade merge pur și simplu, în cazul în care conducătorul auto al lui înainte.
Este dificil de a merge pe un Escalade lungă în oraș? Nu, nu este dificil. Vizibilitatea este foarte bun. În locuri de parcare camere de ajutor-cer și radar de parcare. Apropo, de avertizare a tuturor sistemelor de siguranță și sistem automat de frânare de la sistemul de avertizare Lane plecare și de PDC afișată nu numai pe ecranele și cu proiecție, dar, de asemenea, duplicate perna de vibrații scaunului conducătorului auto. Prin urmare, atunci când mașina curăță pe stradă îngustă, mașinile parcate, șoferul este în mod constant entertains vibromasaj.
Acest masaj în scaunul șoferului prea. În general, trebuie remarcat faptul că, în versiunea scaunului Platinum bine. Este foarte rar pentru masini americane, deoarece în străinătate prefera scaun inform mai larg și mai moale. De asemenea, puteți configura și bolsters laterale și chiar separa partea superioară a spatelui.
Cea mai importantă întrebare pe care ne-a chinuit de la început ca Escalade consumă combustibil? Și ar trebui să nu se atașeze la un rezervor de benzină, doar în cazul?
Imaginați-vă, așa cum nu am încercat, stând în blocaje de trafic, au presiuni de gaz la podea, iar rata de curgere nu a crescut peste 15,5 litri. Doar unele magie. Având în vedere versiunea imens rezervor de combustibil 117 litri alungit, intervalul de zbor fără realimentare la un escalade imens.
date pașaport
Aproape un an pe descrierea site-ului sa schimbat acum 7 luni