Proprietarul auto, care o dată a achiziționat anvelope, gândit cu siguranță, cu privire la sensul de dungi colorate sau cercuri multicolore pe pneuri, sau mai degrabă pe pereții laterali lor. De asemenea, au un loc de a fi triunghiuri, albastre, și, uneori, puncte albe. Care sunt datele de desemnare, și ce înseamnă acestea?
Este foarte simplu. Tot felul de semne sunt mărci de echilibrare - acestea sunt necesare pentru a echilibra cel mai fidel anvelopa cu discul. Atribuirea etichete scrise în documente, care reglementează procedura de producție, etichetarea și exploatarea autobuzelor în interiorul România.
Din aceasta, puteți specifica o întrebare logică: ce culoare ar trebui să aibă o etichetă? Documentele care reglementează aceste aspecte din România, nu conțin nici o mențiune cu privire la culoarea. Probabil din cauza faptului că oaspetele care a creat din nou în 1984, până în prezent, a ajuns fără modificări semnificative.
Etichetarea pneurilor
Cum să utilizați în mod corect marcajele de echilibrare de culoare, și care dintre etichetele ar trebui să fie combinate cu poarta? Un bine-cunoscut producător de anvelope Bridgestone explică astfel:
- punct galben pe porțiunea laterală a anvelopei
Este un marcaj cea mai ușoară parte a pneului comun. La montarea anvelopei pe unitatea de care aveți nevoie pentru a combina cea mai ușoară parte a anvelopei cu cea mai severă pe disc, care este un biberon. Deci, se pare că anvelopele de echilibrare cele mai competente. - punct roșu
Adesea, există pe pneuri, care sunt în original modificările (fabrică) pentru vehicule. Este final eterogenitatea de putere. Ea poate apărea ca urmare a unor compuși toate straturile de cauciuc.
- Jante care vin într-o configurație de bază a mașinii, de asemenea, au marcat cea mai mică distanță pe care la început este centrul discului, și sfârșitul - janta (punct alb sau alte marcaje) și asamblarea roții în marca fabrica de culoare roșie interacționează cu acest marcaj de pe disc. Este necesar de a reduce rezistența finală a eterogenității. Eticheta de conformitate garantează ansamblului roată de performanță optimă de putere.
- Stamp (alb), care are un număr
Aceasta înseamnă numărul de inspecție, care a fost responsabil pentru inspecția finală a fabricii de anvelope. Nimic mai mult. - Benzi de culori diferite, plasate pe banda de rulare
Trebuie să identificăm anvelopa, care sunt aranjate într-o stivă (magazin, depozit, etc).
- Bus de orice dimensiune este atribuit propria culoarea, grosimea, și locul benzilor. Cu toate că, uneori, benzi diferă - depinde de țara de fabricație, data de lansare și caietul de sarcini anvelope, chiar și pe anvelopele cu același model și dimensiunea benzii de rulare.
alegere anvelope
Cumpărători, trebuie să plătească mai întâi atenție etichetele pe care sunt situate pe flancul anvelopei: banda de rulare, dimensiunea, țara de origine, caietul de sarcini și așa mai departe. Liniile situate pe suprafața de rulare sunt singurele setările din fabrică, și ei, de obicei, nu sunt în valoare cumpărătorii să se concentreze asupra. Este suficient să se aibă în vedere următoarele informații:
- Benzile marcate cu culoare și situate pe banda de rulare nu poartă informații importante pentru consumator și pneul angajat.
- La momentul procedurilor asociate cu anvelope se recomandă să combine eticheta galbenă (flancul anvelopei), cu o poartă (cu roata).
Acum știm semnificația mărcilor colorate pe pneuri. Nu orice punct trebuie să fie luate în considerare de către cumpărător.
În timpul instalării, puteți lua în considerare una dintre mărcile colorate. În funcție de punctul de culoare de poziționare niplul nevoie coaxială cu marcaj, fie pe partea opusă a anvelopei.
Cu toate acestea, punctele trebuie să fie prezente în autobuz ca un semn că anvelopa au fost efectuate toate procedurile necesare în fabrică în timpul fabricării. În caz contrar, lipsește punctul și ar trebui să alerteze cumpărător, și mecanicul, care va face instalarea anvelopei pe disc, în acest caz, putem vorbi despre nerespectarea standardelor industriale.
marcarea și etichetarea anvelope pe exemplul MICHELIN ENERGY
- TUBELESS - anvelopă fără cameră. Procesul de umflarea pneurilor tubeless are loc printr-un ventil special cauciucată, care este prevăzut cu un toc de etanșare, care este ermetic integrat în orificiul discului. În absența inscripția de pe o parte, sau în locul acesta - tipul inscripție TUBE, rezultă că funcționarea anvelopei are loc exclusiv cu aparatul de fotografiat.
- AFARA - partea exterioară. INTERIOR - intern. Aceste etichete sunt destinate pentru anvelopele cu asimetrie, instalarea care impune respectarea strictă cu regulile anvelopei montate direct pe unitate.
- Inscripții plies benzii de rulare; PERETE LATERAL plies. Informații despre elementele structurale ale anvelopei. Specificitatea înseamnă un marcaj structură nadpisnyh care conțin date privind numărul de straturi, compoziția cablului curelei (un TREAD pliurile nume), carcasa (un PERETE LATERAL plies nume).
- MICHELIN (NOKIAN, BRIDGESTONE, etc) - este o companie sau o marcă de fabricație nume.
- ENERGIE - anvelope numele modelului.
- Sarcina maximă - sarcina maximă admisă pe pneu, indicată în CG și fie de lire sterline. MAX PRESIUNE - presiunea maximă a aerului admisibilă în anvelopă (kilopascali și livre / inch pătrat).
- 225/45 R17 - dimensiunea pneurilor, care include un număr de parametri, inclusiv: 225 - lățimea anvelopei în mm, lățimea la cea mai mare porțiune, dar nu ca orice lățime a benzii de rulare; 45 - profil înălțime (seria de anvelope). Calculat în% din lățimea sa; 17 „- raza interioară a anvelopei. inch (denotat un inch = 2,54 cm). De asemenea, servește ca un disc de montare diametru exterior, care este necesar pentru a instala această carcasă.
- 91 - factorul de sarcină - indicator digital de sarcină maximă de greutate.
- raportul de viteză care este desemnat ca litere și indică limita de viteză permisă - T. Producator cu un maxim de garanție pentru integritatea anvelopei și păstrarea performanței sale.
- ARMAT - armat de anvelope.
- TREADWEAR 260 - coeficient de rezistență la uzură.
- TRACȚIUNE A - cuplare coeficient. Acolo au următoarele semnificații: A, B, C. Anvelopele cu valoarea A ambreiaj caracterizata prin cea mai mare valoare din segment.
- TEMPERATURA A - indice de temperatură, care se caracterizează prin capacitatea de a rezista la temperatura anvelopei. De asemenea, desemnate A, B, C, descrește valoarea indicatorului în funcție.
- MS (adesea menționată ca M + S) - «+ lapoviță de zăpadă„. Marcarea are aproape fiecare anvelopă de iarnă - împânzit și non-împânzit. Coeficientul de M + S indică faptul că anvelopa este proiectat pentru a fi utilizat în timpul iernii, sau are capacitatea de a se deplasa în noroi, gheață, zăpadă.
- Etichetarea condiționată pentru a asigura respectarea criteriilor de documente de reglementare. DOT - criterii care au proiectat Departamentul american de transport. E17 - o garanție a respectării cerințelor europene. Nu este important pentru cumpărător, deoarece aceste coduri conțin date cu destinație specială.
- RADIAL (R (în indicarea mărimii)) - denumirea structurii anvelopei (radial).
- MADE IN ... - locul de producție.
Mai multe articole din categoria interesante