Să ne întoarcem la teoria. Rularea motorului creează temperaturi ridicate pe suprafețele pieselor, iar aerul încălzit în sezonul cald intensifică acest efect. Apa care este încălzit prin schimb de căldură cu contactul aluminiu. Ca urmare a proceselor care au loc să contribuie la formarea de hidrogen gaz, și provoacă distrugerea structurii metalice. Concluzia este clară: antigel este indispensabilă nu numai în timpul iernii, dar în timpul verii, atunci când acesta este capabil de a proteja sistemul de răcire al vehiculului de efectele apei calde.
Există încă o mulțime de probleme care pot fi prevenite prin renunțarea la apă în loc de antigel.
De exemplu, metale recent neferoase sunt utilizate pe scară largă în industria de automobile (aluminiu, cupru, alama) sau aliaje ale acestora, care au o caracteristică interesantă. Imaginați-vă că pe suprafața unei astfel de componente devine particulele de fier. Apoi duce la formarea cuplurilor electrice, iar în acest loc putem observa deteriorarea suprafeței dot. Acest lucru este de coroziune. Și dacă luăm în considerare faptul că au inițial rugozitate de suprafață care împiedică circulația necesară a lichidului de răcire, este prevăzută la coroziune de armare. Apa nu se poate lupta cu o fantă, iar corodarea suprafeței de contact, dar antigelul de calitate are aditivi speciali în compoziția lor, se luptă cu diferite aglomerărilor în radiator. Un sistem de racire curat masina fara coroziune si depuneri nedorite protejează în mod eficient supraîncălzirea motorului, acesta a respectat pe deplin cu funcția sa. Sfaturi pentru alegerea antigel.
Există un alt tip de coroziune, care este supus unui radiator - cavitatie. Cavitația apare atunci când căderea de presiune în sistemul de răcire. Pe suprafața pompei de apă chiulasei sau bule de aer, și după stabilizarea presiunii în sistemul ei de spargere. Se pare șoc hidraulic local, care rezultă din suprafața care separă particulele de metal minut. Ca urmare, în cazul în care aceste procese au loc în mod regulat pe pereții radiatoarelor format gaura. Este clar că, pentru a face față acestei probleme numai cu un lichid de răcire, nu apă.
Revenind la întrebarea cu privire la economisirea, folosind apa in loc de antigel pentru a salva, desigur, posibil. Numai că merită să se ia în considerare costul de restabilire a sistemului de răcire: decalcifierea bloc motor, radiator, înlocuirea pieselor uzate de la coroziune.