Este posibil să interfereze cu antigel cu antigel? Cum se schimba antigel? - Enciclopedia de mașini japoneze
În primul rând, trebuie să înțelegeți imediat diferențele dintre antigel și antigel. Antiîngheț - denumirea generală de agenți de răcire pentru motoare de vehicule, și „antigel“ - o marcă înregistrată a antigelul interne. Din cauza antigel origine română mulți preferă să nu-l umple în mașina lui străină, și este adesea justificată - cu antigel mai multe sanse de a cumpăra un fals, sau pur și simplu fluid de slabă calitate. Cu toate acestea, există o mulțime de feedback pozitiv cu privire la antigel - este o chestiune de „antigel sau antigel“ preia atributele disputei eterne despre gusturile. Dar, în afară de opiniile subiective ale conducătorilor auto, antigel și antigel compoziții diferite și performanță. Antiinghet mai agresivă față de canalele de răcire, cu toate acestea, în compoziția sa conține silicat depozitate pe pereții canalelor și le protejează împotriva coroziunii.
Antigelul este mai puțin agresivă și, prin urmare, nu conține silicat. De aceea, amestecarea antigel cu antigel sau substituția unuia la altul fără spălare sistemul de răcire poate duce la coroziune sau de a produce sedimente înfundarea canalelor, deteriorarea calități, cum ar fi agentul de răcire. Diferite tipuri de antigel au aceeași bază - etilen glicol sau propilen glicol + pachet de aditivi. (Apropo, nu încercați gustul de antigel - este de obicei otrăvitoare). Acestea diferă în parametri, cum ar fi lubrifianți și proprietăți anti-coroziune, agresivitate față de detaliu, cum ar fi dispozitive de etanșare, garnituri, țevi și așa mai departe. Punct de congelare și fierbere.
Diferențele externe sunt exprimate în diferite culori antigel: roșu, albastru, verde. vopsele colorate da antigel. Coloranți antigel înseamnă posibilitatea de amestecare aceeași culoare, dar diferite producători. De exemplu, atunci când se amestecă roșu cu antigel roșu este garantat nu spumă, nu va cădea precipitat. Cu toate acestea, în funcție de comentarii proprietarii de mașini, puteți amesteca diferite culori si antigel - dar rezultatul acestei confuzii nimeni nu prezice cu adevărat. La mașinile provenind din Japonia, de obicei, umplut antigel roșu care nu sunt proiectate pentru temperatură scăzută, română - japoneză rar turnat antigel punct de congelare sub -25-30 grade.
Puteți, desigur, du-te pe ea, dar este recomandabil să se schimbe dintr-o dată. La o schimbare antigel - o chestiune de alegere personală. Cineva cumpără Concentratele importate numai de la producători de încredere, cineva de încredere de antigel românesc.
ar trebui să acorde o atenție la culoarea atunci când achiziționează concentrate (dacă aveți de gând să toarne doar noi antigel vechi). Pentru a înlocui antigel concentrat și se diluează cu apă distilată (care este achiziționat într-o farmacie sau în automobil). De regulă, se diluează într-un raport de 1: 1 (în care caz antigel va avea un punct de îngheț în jurul -40), dar pe ambalaj cu concentrat are în mod normal o temperatură corespunzătoare raportului diagrama și diluare. Inainte de a cumpara, de altfel, este merită verificat noul somestimost antigel vechi - se amestecă o cantitate mică de atât și a vedea dacă se formează precipitatul. După golirea antigelul vechi și sistemul de spălare antigel noi, de fapt, este umplut. Mai întâi trebuie să se scurgă antigelul vechi de mașini - de la radiator, vasul de expansiune și a blocului de cilindri (deșurubați pe peretele vertical al blocului de șuruburi lângă filtrul de ulei.
În mod normal, este foarte strâns și slăbiți poate fi o pârghie). În acest caz, masina este mai bine pentru a pune în sus pe deal sau în jos la rehouse pasaj suprateran - deci va avea ca rezultat mai fluid. După aceea, sistemul este de dorit să se spele - mai ales dacă nu știu dacă este posibil să se amestece vechiul cu noul antigel sau sistem de răcire ai ceva înfundat. Spalat se face cu apă distilată; puteți adăuga lichide speciale.
Golful cu apă, strângeți toate prizele, pentru a primi o mașină, și pentru a include soba de mare și lăsând motorul în funcțiune câteva minute la ralanti, gol apa. Repetați acest proces de câteva ori mai mult, și apoi se toarnă noi antigel. În acest caz, aveți nevoie pentru a pune masina pe deal din nou, de data aceasta cu fața în sus - astfel încât să puteți evita pungile de aer din sistemul de răcire. Antigel nu este complet umplut, capacul radiatorului rămâne deschis, motorul pornește din nou, iar aerul este deplasat spre exterior. Apoi, turnat antigel pentru capacul de capăt și este răsucit.