Viteza de performanță a aeronavei - unul dintre principalii parametri tehnici care afectează durata zborului. Impactul debitului de aer și direcția înălțimii nivelului este determinat de ceea ce viteza aeronavei este de zbor în acest moment. Caracteristicile de viteză joacă un rol important în funcționarea normală a căptușelii, precum și pentru modelarea și crearea de modele noi și îmbunătățite.
Prima dezvoltare
„Ilia Muromets“ - primele tipuri de aeronave civile. Anterior, zburau nu mai mult de 105 de kilometri pe oră. avioane moderne de pasageri care zboară, depășind 500-900 de kilometri pe oră, în timp ce această cifră nu este limita.
mutare de dezvoltare supersonic mai rapid și de a salva în mod semnificativ de timp, așa-numita viteză. Viteza lor maxima este de 8200.8 kilometri pe oră. Din cauza incapacității de a oferi un nivel de încredere de securitate, acestea nu sunt utilizate pentru transportul de persoane.
Există câteva motive bune:
- Modelarea complexitate, deoarece s-au descurcat partea problematică pentru a se adapta la dimensiunea navelor de pasageri;
- Se folosește o mulțime de combustibil. Prin urmare, cu cât mai mult creșterea costurilor de combustibil, crescând astfel costul total al biletelor;
- Un număr mic de aeroporturi cu site-uri de aterizare echipate cu un model supersonic;
- Necesitatea de a efectua diagnostic neprogramate sau reparații.
Astăzi nu există nici o aeronavă supersonic funcțională pentru transportul de pasageri. doar două au fost în istoria structurii transportului aerian de astfel de modele:
- Tu-144 a zburat în jurul 2150-2300 kilometri pe oră. Acesta a fost dezvoltat în Uniunea Sovietică;
- „Concord“ - o dezvoltare britanic. El este capabil să depășească 2150 de kilometri pe oră.
Clasificarea avioanelor
Experții sunt împărțite cu privire la toate modelele diferitelor tipuri, în funcție de parametrii aripilor, forma lor, orientarea, tipurile de șasiu, cu motor, natura, decolare, și altele.
În funcție de viteza de deplasare este împărțit în patru tipuri:
- Modelele subsonice - Numărul Mach sub 0,7-0,8 M.
- model transonic - este în intervalul de 0,7 (0,8) -1.2 M
- Modelul supersonic - este în termen de 1,2-5 M.
- Modele hipersonic - mai mult de 5 M.
La navele de aeronave moderne utilizate în primul rând, și în mai multe țări europene - al doilea grup.
Modele de grup transonic viteza sunetului în mișcare, un supersonic și hipersonic uneori să depășească această cifră. Aceste aeronave sunt utilizate numai în domeniul militar.
aeronave de pasageri de viteză
Viteza de zbor al aeronavei este împărțit în doi indicatori:
- maxim (100%);
- croazieră (60-80% din maxim).
Bord cu pasagerii nu este în măsură să dezvolte viteza maximă, astfel încât se utilizează valoarea de croazieră.
Informații suplimentare! Dezvoltatorii indică în documentația tehnică pentru modelele celor două valori (viteza de croazieră și maxime).
Cât de repede de aeronave care zboară
Liner depăși aceeași distanță într-o altă perioadă de timp. Tabelul de mai jos prezintă mai în detaliu, ceea ce viteza se poate dezvolta pentru aeronavele de pasageri în zbor și destinația acestuia.
Caracteristicile de transport aerian de pasageri
Atenție: Datele interne ale tabelul „22“ este corupt!
Viteza de decolare a căptușelii depinde de indicatorii tehnici individuali.
- turația motorului setat. Avionul începe să se miște atunci când motorul funcționează la aproximativ 810 sau mai multe rotații pe minut.
- apelare rapidă. Deplasarea navei pe trei roți, cu o creștere treptată a capacității pistei.
- Diferența dintre suprafața pământului. Pentru a putea decola, aceasta trebuie să fie accelerat la o marcă de 185 de kilometri pe oră.
- Urca. De îndată ce ajunge la marcajul de 225 de kilometri pe oră, începe creșterea.
Important! Viteza la momentul decolare depinde de greutatea modelului 737 la Boeing acest parametru este de 225 kilometri pe oră, în timp ce Boeing 747 - trebuie să fie de 275 de kilometri.
Nuanțele separarea de suprafață
Funcționarea corectă a navei depinde de precizia calculelor de viteza la momentul de ridicare off și urcare. Această valoare include rata la toate etapele de mișcare, pornind de la planul mișcării pistei și terminând cu separarea de suprafața pământului. Viteza medie a aeronavelor moderne la momentul de separare este diferită în funcție de model. Unele valori ale diferitelor specii sunt date în tabelul de mai jos.
Viteza medie a navei în momentul de decolare
Atenție: Datele interne ale tabelul „23“ este corupt!
La rata de accelerare la momentul separării de suprafața pământului afectează următorii factori:
- direcția și viteza de deplasare a maselor de aer;
- încetineală pistei, precum și structura și starea acesteia;
- nivelul de umiditate;
- presiune în aer.
Din cauza vânturilor puternice în direcția opusă pentru a dezvolta accelerația maximă a navei nu este suficient pentru un program complet de decolare. Pentru a decola, va trebui să dezvolte o viteză de două ori valoarea normală. În cazul în care vântul este corect, accelerația minimă adecvată.
nuanțe de aterizare
Debarcaderul - nu mai puțin important decât moment, pentru a acoperi. Acesta include mai multe etape:
- coborârea înălțimea nivelului;
- Unitate de aliniere;
- ținându-l într-o poziție stabilă;
- kilometraj.
Aeronave cu greutate mai mult ar trebui să înceapă de aterizare de la o înălțime de 25 m și cu o masă mică - 9 m accelerația lor depinde de masa și condițiile de aterizare .. De îndată ce ascensorul va reduce greutatea navei, se va reduce treptat înălțimea terenurilor pe pistă și va asigura o frânare la o oprire completă.
Cunoscând valoarea vitezei de croazieră, vă puteți calcula cât timp este nevoie de zbor de zbor de pasageri.