Viteza la care aeronava se deplasează în raport cu aerul ambiant, denumit viteza aerului. Mai mult decât atât, această cifră este împărțit de viteza de viteza reală a aeronavei și viteza aerului. Rata reală este utilizat pentru navigare de aeronave și instrument de pilotare. Dispozitive care măsoară viteza aerului, numita viteza de indicii.
Pentru a măsura metoda aerodinamică viteza de zbor este utilizat, care se bazează pe măsurarea presiunii vitezei de curgere (contor debit de aer).
Pointerii sunt utilizate pentru măsurarea vitezei receptoarelor de presiune a aerului. Acestea sunt conectate cu dispozitive de conducte. Receptoare constau, de obicei, din două camere -staticheskoy și dinamice.
Dispozitive care măsoară viteza aerului, există două tipuri - CD-uri și ASC (dispozitive combinate). Primul tip de dispozitive sunt montate de obicei pe avioane normale, cu o viteză de zbor mică. Al doilea tip de dispozitive instalate pe aeronave de mare viteză.
Scala instrumentului convențional are o rata de 10 km / oră de divizare. Scala dispozitivului de primul tip are o autonomie de 50 km / oră, la o valoare de 350. La LCP sunt deja dvuhstrelochnye indicii pentru măsurarea vitezei mai precise.
În cazul în care zboară, mai ales la viteze mari și altitudini, există erori metodologice. Astfel de erori sunt mai inerente dispozitive astfel LCP. Spre deosebire de CG LCP nu are nici un element special care măsoară temperatura aerului la o altitudine de zbor predeterminat. Prin urmare, citirile de eroare depinde de schimbările de temperatură externă.
Pentru a măsura temperatura la înălțimea de utilizare termometre electrice și citirile lor relative administrate citiri ale vitezei de corecție indicatoare.
Articole utile:
Cele mai recente probleme
Urcat-Zhan De Longchamp, un belgian, sa născut în 1911. El, ca și mulți alții, au părăsit țara după predare din 28 mai 1940 (King, comandant al Armatei, a decis să evite vărsarea de sânge inutile). Pentru a fi continuat. >>