Toți au uitat, probabil, la un alt film cu orice program de patinaj artistic Bloc coleg. Spre deosebire de seriile anterioare, de data aceasta Ken sta in spatele volanului legendarul prima generație Mustang, modificate pentru Gymkhana. Ei bine, sau „ca și în cazul în care“ modificat, pentru că, de fapt, este aproape masina de auto-model construit pe baza elementului Ford.
Toți au uitat, probabil, la un alt film cu orice program de patinaj artistic Bloc coleg. Spre deosebire de seriile anterioare, de data aceasta Ken sta in spatele volanului legendarul prima generație Mustang, modificate pentru Gymkhana. Ei bine, sau „ca și în cazul în care“ modificat, pentru că, de fapt, este aproape masina de auto-model construit pe baza elementului Ford.
Întregul proiect, de la data inițială a ideii de a randamentului produsului finit a fost întins până la 2 ani. Ideea inițială a fost după cum urmează: au nevoie de un mușchi masina luminoase, cu cel mai autentic pentru aspectul său de timp, cu tracțiune integrală și o bună marjă de siguranță pentru a participa la concursuri și Gymkhana spectacol curse.
Ce poate fi luată ca bază? Asta-i drept - Ford Mustang din 1965. Corpul ca de obicei, curățat de toate de prisos și setat la producătorul de mașini, în general, stocul de piese de schimb și, în special. După cum sa menționat deja, aparatul așteaptă un bogat program de spectacole, astfel încât să mașina în sine a fost necesară pentru a pregăti un număr de piese și componente pentru o posibilă înlocuire la defecțiune sau un accident.
Lista de lucrări a fost împărțit între companiile RTR, Hoonigan și ASD Motorsports. La început a fost proiectat cadru spațiu, care, după modelarea pe calculator atîrna corpul, motorul, cutia de viteze și suspensia. Pe rolul unității de putere a fost luată Ford V8, care a pregătit compania, care furnizează motoare pentru NASCAR. Fluxul de putere este transmisă către toate cele patru roți printr-un punct de control și diferențiale Sadev. Ca o „siguranță“ în strânsoarea de transmisie selectată. În caz de sarcină în exces, se descompune și economisește astfel, componentele scumpe. După unitățile de probă „loc“, a început să producă țevi, de admisie, de ieșire și cabluri. Acesta funcționează mașina Motek creier.
Meticulozitatea cu care lovește abordarea proiectului - toate sudurile, toate conexiunile cu atenție manipulate, toate detaliile se potrivesc. În cazul în care rama cu panouri învățat să călărească, Ken a venit și sa așezat în spatele volanului și s-au grabit ... ca și cum ar fi fost anterior de formare de o săptămână pe ea. Pe scurt, a devenit clar că, odată cu capacitatea de manipulare și nu există probleme, este foarte încurajat de toate persoanele implicate în proiect. De atunci a fost o chestiune de tehnică - utilajul a fost demontat, pentru a picta și a început să se adune. În același timp, manipulate toate părțile și elemente de fixare suspensiile preparate.
Design Excelent a devenit o realitate. Vopsit în negru mat cu piese auto din fibra de carbon, grila, conducte de aer și coșuri de fum - grile în aripile față sunt făcute pentru a elimina fumul de pe roțile din față, arăta ca o masina din filmul „Mad Max“. În mai puțin de două luni, mașina a fost gata. Și apoi? Apoi am văzut Gymkhana 7 și, în opinia mea, Ford Mustang nu a fost doar un instrument ca Impreza și Fiesta din seriile anterioare, și, probabil, a jucat un rol major, strîngînd brațele stăpânilor ei găleată de patinaj artistic - Ken Block.
1965 Ford Mustang 'Hoonicorn RTR'
motor
6,7 litri Roush Yates V8, 8 drosseli Kinsler, ECU MOTEC, putere de 845 CP
transmisie
unitate Sadev SC90-24 roți, transmisie manuala 6tistupenchataya 4x4, Cartierul principal de ambreiaj,
Difereniale ST03
suspensie
ASD Motorsports proprii de dezvoltare, amortizoare, arcuri Eibach JRI
Roți / Anvelope
jante Fifteen52 R40 18 × 10.5, anvelope Pirelli Trofeo R 295 / 30R18, spetssostav pentru Ken Block
corp
1965 Ford Mustang cu bodikitom de la RTR, Ken Block și Hoonigan. Cadrul spațial și subcadre ASD Motorsports, elemente carboxilici RTR
interior
Frame ASD Motorsports, carboxilici MOTEC afișare torpilă, oalelor Recaro, centuri Sparco, dispozitive Auto Meter modificate Hoonigan, maneta Hoonigan