Probabil că nu mai este un secret faptul că motorul cu ardere internă pentru o anumită cantitate de aer necesar. Este totul clar ... Dificultatea constă în altă parte. Aerul care este necesar pentru funcționarea motorului, datorită diverșilor factori pot conține cantități mari de praf, care conține microparticule de oțel de duritate care depășesc de mai multe ori.
Praful prins între piesele în timpul funcționării motorului acționează ca abraziune, ceea ce duce în cele din urmă la o uzură prematură și revizie rapidă. De aceea, este important să se monitorizeze situația și să efectueze întreținerea în timp util de filtre de aer scuter.
Cât de des trebuie să curățați filtrul de aer?
Aici răspunsul exact poate fi dat, deoarece totul depinde de ce traseu funcționează scuterul în cazul în care prăfuit de drumuri, de exemplu sol, filtrul este înfundat foarte repede, iar dacă mutați doar pe asfalt, apoi de cateva ori un sezon în valoare de clătire.
În funcție de tipul de element de filtrare, metodele de purificare pot fi diferite. Să începem cu cel mai frecvent tip de element de filtru, cu spuma.
Scoaterea capacului de pe carcasa filtrului de aer
Scoateți spuma (care este filtrul) să inspecteze cu atenție elementul pentru prezența diferitelor leziuni, să acorde o atenție deosebită la starea sa generală. În prezența fisurilor, pauze, deformare, distrugere, elementul fără regret arunca la gunoi.
Se toarnă într-un kerosen recipient pregătit și omit pentru a filtra, astfel încât să fie complet cufundat în kerosen, apoi scoateți-l, stoarce și a redus din nou, și așa mai departe de mai multe ori, în cazul în care filtrul este foarte murdar, este necesar să se schimbe kerosen și din nou, se repetă totul până când se va spăla ca urmează.
Element bun de spălare, aceasta este doar jumătate din bătălie. Puțini oameni știu că elementul de spumă după spălare trebuie să fie impregnat cu un spray special pentru a impregna filtre de aer. Acest lucru se face după cum urmează: după spălare și uscare, se introduce elementul în carcasa filtrului, cu atenție uita-te la elementul așezat în corp foarte strâns fără goluri (un punct foarte important). Porniți motorul, să ia spray și în câteva secunde uniform aplicat pe elementul de suprafață. Într-un caz extrem, elementul poate fi impregnat cu un ulei de motor convențional.
În ultimii ani, filtre de aer, în care rolul elementului de filtrare Efectuează hârtie specială mai mult și mai utilizate pe scară largă.
Acest tip de filtru a fost inițial considerat a fi un one-off, adică, atunci când este pur și simplu murdar, trebuie aruncată. Este cu siguranță foarte convenabil în termeni de serviciu. Toate acestea sunt foarte bine gândit, dacă nu pentru o problema ... Mulți proprietari de scutere sunt în mod constant cu care se confruntă cu problema disponibilității elementelor necesare pentru vânzare, sau pentru a fi precis, este pur și simplu deficitul total al acestora.
Unii cititori activi Site: scooter-mania.ru scuipat pe prostul lui misiune (căutați elementul dorit) și să acționeze într-un mod radical: pur și simplu element de lipit în loc de masina standard și plimbare pe sănătatea dumneavoastră. Pentru răul tuturor invidios. Pentru mai multe informații despre această ajustare este scris in articol: Restaurarea scuterului elementului de filtrare
Un astfel de filtru, deși este considerat o singură dată, de fapt, puteți curăța foarte ușor cu ajutorul aerului comprimat. În acest proces, nu are neajunsurile sale, ca și în altă parte:
Prezența compresorului
Suflați prin filtrul poate fi doar de câteva ori, ca și cum nu purjat cu atenție, este încă timp și din nou se filtrează mai mult și mai poluat și toate epurare ulterioară, în esență, nu are nimic de a da.
Purjare este o acțiune de mai jos: compresor luat, un regulator de presiune traduce modul MAX, rochie pentru a curăța arma și furtunul din toate părțile posibile și unghiuri element de epurată.
O mică precizare: Acest tip de filtru nu este supus spălarea și mai impregnare.
7 gânduri pe „scuter de întreținere a filtrului de aer“
Am această casetă este rupt ce să facă fără ea, a devenit mai tare în țeava am pus un burete la praf nu a fost o cutie de lipici! Care ar putea fi consecințele?
IIep4uK, consecințele oricărei operațiuni de motor: scuter, motocicleta, masina, fara aer mai curat. Va fi cel mai trist. Primul grup de piston eșuează și apoi manivela de sincronizare. Deci, vă sfătuiesc cât mai curând posibil pentru a restabili sistemul de purificare a aerului de scuter.
Și dacă aceste conducte de alimentare cu protecție (ca un bandaj, tifon, si perie cu ulei.)
O astfel de „fermă“ „neprokatit“. Fiecare motor de este adaptat special sistemul de purificare a aerului, ceea ce face modificări la sistemul vă rupe funcționarea sistemului de putere, care poate provoca leziuni grave. În plus, particulele solide conținute în aerul crud sunt în interiorul motorului pentru o mai bună orice abrazive, ducând la uzura prematură a motorului.
De exemplu, am provtykal că tubul de aspirare din carbamic a căzut, și a călătorit 15 de kilometri de-a lungul unui drum de pământ plin de praf ... Duc inel ceva înainte de a cere, dar supapa de murdărie, am sfîșiat lung și greu, mai mult decât atât, pentru a curăța carb avut o dezmembrare completă și nu pur și simplu presărat mai curat în interior. Și da, mă consider norocos să se răcească, pentru că oglinda cilindru ar putea ucide naraz.
Bună ziua. Am Scooter 150 cuburi. Lucrez la un șantier de construcții. Foarte mult praf. Filtrul se înfundă în timpul zilei. Iarna vykleil originale carcasa filtru din fibră de sticlă pentru elementul de hârtie de automobile. Cred că un Volkswagen 1.2. Voi încerca.
Alo Sfătuiește, te rog, care poate fi folosit pentru a sigila conexiune cu aer curat de cauciuc montare pe 139QMB?