Aveti nevoie de o masina a fost cel mai puțin capricios ca warhorse, care ar fi, în lupta și parada))) bine, și, prin urmare, mai ieftin pentru ei să stea sub ferestre în frig și căldură, ploaie și snegom.Nemalovazheno a fost prezența portbagajului (cabana, picnicuri) .Uslovie soția: „nu o cutie“ (așa cum este ea numește 4-ku, 5-ku-ku 7) .Moy înălțimea 178cm, soția lui este chiar mai mic, astfel încât în clasa mea este foarte potrivită. Fac Staer decât un sprinter, astfel încât puterea motorului nu este important pentru mine, dar îmi place să conduc rapid, de obicei, la 10-20 km pe oră, mai mică decât viteza maximă, 90 km de la economic în ore ustayu.Lyublyu foarte puternic, că mașina a fost pentru mine, și nu invers.
Nexia rămâne, ZAZ, produse Avtovaz și ar Logan.Hotel vagon, dar alte priors și Viburnum ieftin nu e nimic care vine după ei vagon pe tsenk Octavia sau Lacetti, dar au o etichetă de preț de o jumătate de milion, iar Viburnum nu este universală și așa universalicheshechka. Avtovaz de alimentare a deșeurilor lipsite de valoare pentru otrez.Pri sokramentalnaya această frază: „Ce-ai aștepta pentru bani“ doar I vase vybeshivaet.Hot și nu am proprii, dar atașamentele pe masina mea a fost complet vazovskaya (generator de stator, carb, hm senzori .D.) și probleme cu ei au fost persoane continuu cu generatorami.Skolko punți de diode, tabletele au fost variate și încă o jumătate de an, cu toate zanovo..Dostalo.ZAZ dvig.1.3 in cuptor pentru același era Slăvuța și toate cu aceleași anexe, la ceea ce trunchiul este mai mică decât NEXIA 1.5 peste 300t, cu aproape aceeași configurație ca kost.Logan low Nexia scumpe și strashon.
Nexia a decis să ia Lou Kost pe 252t.K sazheleniyu separat opțiunea condiționat, este imposibil de a comanda, numai cu diferite rahat la boot, care este 62t, am schetayu exagerat de costisitoare pentru frigider, mai ales atunci când considerați că am folosi masina aproape exclusiv la sfârșit de săptămână.
Dashed până la 10000
Primul lucru care a atras atenția shumoizolyatsiya.Teper poate vorbi de 140 km ch.ne strecurat corzile vocale, în timp ce în „Cine la aceeași viteză pentru pasageri a trebuit să strige la ureche, la fel ca în magazin mashinostroeniya.Zimoy planta grele cu prima încercare chiar după 2 săptămâni de nefuncționare (temperatura din Sankt-Petersburg în această iarnă nu a scăzut sub 20) .Bagazhnik doar fericire, se potrivesc întotdeauna tot ce ai nevoie pentru un picnic pentru 5 persoane., inclusiv mese, scaune, corturi, etc. Suspendarea rezista la orice surprinde drumurile noastre fără pauze (cu un prost, desigur, poți și rupe peepka) Dintre toate mașinile mele în cel mai confortabil Nexia podveska.Pri conducere pe un drum cu pietriș sau pavaj pot călători destul de confortabil la viteze de până la 80 km pe oră., de mai sus, amortizatoare nu mai face față, mașina începe plavat.V născut chiar la patruzeci de kilometri pe oră. totul începe să scârțâie și chițăit tak.chto părea că următorul salt cucui în sus și se încadrează în afară, și mă duc acasă cu o roată, iar pasagerii din mașină (cu creșterea viteză), treptat, transformat în pasăre vorbăreț în adunat pentru a treia putere de oraș planetu.V 80 CP Mot. este suficient (nu pentru curse de strada), frâne iuti, bune horoshie.NA autostrada prinde viteză (pentru același motor) 150-160 km pe oră, așteptare, fără a strecurat, dar într-un mod bun și fără vânt lateral (acest lucru este în roșu) Clearance normală , de jos nimic zadeval.Sideniya destul de confortabil, larg mâner închizând ușa ca convenabil ipolzovat podlokotnik.Ezdil cu soția și fiica sa în Belarus, 360 km (consumul de combustibil 7,8 la sută dovedit), din copioasă auto, a coloanei vertebrale de la site-ul, în pantaloni nu dușurile, Neto care născut și Slăvuța.
Despre rule.Po top care părea scăzut, dar după câteva călătorii folosite, dar acum ca și în cazul în care este necesar, dar oamenii cu picioare de pui și puzenkoy neudobno.Kogda vor începe săgețile masina pe cadranele descrie un cerc complet și a revenit la GTS mesto.Ulybnulo.Tipa ? Shop mai îngust decât Izhe.Perchatochny sertar justifica nazvanie.Neuzheli sale nu se poate face o cutie normală, nu zhivopyrku, cu un loc în bord la fund (airbag nu cumpărați pentru bani) .tak nu este vyshtampovki pentru lucruri mici pe torpilă (pe vechiul Nexia au fost) .Polozhit Stick numai între scaunele și nu există box, și vyshtampovka.Podstakannik puțin unu-la-cinci, este situat un pic ruch.tormoza.I mai îndepărtate cum să-l utilizați întoarceri sau starshenstvu? Pentru fanii fetiș care iubesc la accident vascular cerebral tabloul de bord, mirosi ea, freca diferite părți ale corpului: plastic plastmassy..Pol a cabinei și trunchiul este acoperit cu tipul de rahat de covor, în ce scop, nu este clar, dar eu nu merg desculț și copiii în portbagajul meu nu crawl, întotdeauna am covorașe de cauciuc (în secolul 21, și dosih trebuie să cumpere un rahat ban) ato vidarea covorul gemor.Pochemu plin nu se poate face acoperire mai practică, acest lucru se aplică în cazul tuturor producătorilor mashin.Povedenie masina pe un drum de tara: cât de bun este într-un mod foarte prost, la fel cum este rău pe drum și calitatea medie ridicată (pentru mașină) viteza (suspensie adaptivă pe masinile segmentul de preț mai mici și mijlocii nu pun) în cazul în care, la viteza de 100-110 mai amortizoare, cum ar fi a face față, apoi cu viteza de creștere (pe autostradă, cu o ușoară rut și patch-uri) începe plyt.Tak, chiar și pe drumuri cu bune acoperit och.chustvitelna la partea vetru.Posle Iža a avut senzația că toate ammorty vytekli.Teper de călătorie 150 km pe oră numai pe drumuri bune și calm, ca un marinar, și nu ar fi o astăzi prduprezhdeniya furtună. Tratată instalarea gazomaslennyh amortov.No eu nu ustanavlival.Dlya în sine nu a fost încă decis ce este mai important: confortul orașului și pe drumuri proaste sau clar comportamentul pe drum și posibilitatea de a merge cu tine pentru o plăcută skorostyu.109l.s pentru o astfel de suspendare este foarte mult, chiar 80 mnogovato.Neponravilas aragaz: Nexia cea mai tare masina de cald a fost moih.Samaya Rep, Sahara kolosah.Pri -20 la Nexia ventilator soba este necesar să se includă o a doua sau chiar a treia unelte pentru a sunetului în mod corespunzător suschestvovat.Estestvenno a acestui proces tomlyaet (domomuchitelnitsa slab) .În Izhe și Slavuta poziție suficient de 1 (liniștit) Slăvuța a avut de multe ori vyklyuchat.Pri ștergătoarele toate murdărie care zboară în fereastra din partea conducătorului auto, ca la 120 și mai presus de toate acestea grya intră în punga de aer și nu curge și apoi soploy murdar la nivelul ochilor pe stekle.Letom laterală. să se spele fereastra ștergătoarele, trebuie să închidă fereastra, altfel zboară în locuri salon.Zadnee nu se pliază
Noul organism de vechi diferă doar plastmasskami (alte bara de protecție, faruri), mai multe diferențe nu, în funcție de testele de impact complet nichom mai bun decât cel vechi, dacă nu ați devenit mai rău, trebuie doar să se uite pe internet Nexia după accident, New Nexia rupt dezvoltă napopalam ca o folie.
El a zâmbit fetiș-eveniment.
Pune săgețile de pe parbriz - geamurile laterale sunt curate, și portari să nu arunca nimic nu este într-o fereastră deschisă.
De ce nu repede? În mod evident, nu din cursa, dar până la 180 km / h se poate, după toate pentru a dispersa, nu este suficient? IMHO, pentru bugetul este mai mult decât suficient. Oricum SDA limita de viteză de 110 km / h pentru toate vehiculele și acest lucru nu este un accident, știi cum sunt scrise. Despre oamenii de serviciu: problema este rezolvată pe genunchi, și în cinci minute, acesta este un fleac. Soba pare să lipsească, unii proprietari chiar lauda ei.
Ei bine, cum se decide pe priladit oameni de serviciu de canalizare?
Nexia a fost la un moment dat o bună alternativă la dispoziție 15-ke, dar ceasul ticăie și nu este vehiculul cel mai profitabil și practic, cu o etichetă de preț de 275000r. Prin modul în care începe să înflorească după 2 ani, doar falgu din metal, cu privire la siguranță este deja mai mare, sa spus, mai rău decât 15-ki. Cu toate acestea, în ceea ce privește fiabilitatea și mentenabilitate, aceasta nu va găsi cumpărătorul său pretențios. Eu personal am un cuplu de ani în urmă, alegând între noul Nexia si Logan a ales b / mk la Logan, el uneori mai confortabil și mai sigur Nexia.
Ceychas, Nexia Lou Kost puteți cumpăra pe stoc de 240t, despre folie nu au simțit Iz Ode, în ea scuipat-zatsvetot.Chem Logan confortabil?
Steer în Logan, și apoi în Nexia și să înțeleagă totul singur, că aceste mașini sunt separate de cel puțin o pereche de generații. Vorbind despre sentimentele lor, în Nexia începe să se simtă disconfort imediat după popytaeshsya să se așeze la volanul volanului, este foarte scăzută, și nu ajută nici o mișcare completă deoparte scaunul din față, dar atunci când stai sentimentul că stau pe trotuar este foarte scăzut. Despre scaunele pentru pasageri din spate, în general, un spațiu pentru picioare tăcut acolo, la toate (Matiz oferă mai mult confort pentru pasageri). Despre zgomot de izolare a zâmbit că la 140 kmh, poți vorbi, dar totul a fost tunete și hohote la această viteză Shumkov poate pur și simplu nu există. O ușă se trânti ca un tractor cu un zăngănit tare, și nu prima dată. Există încă lăudat trompa compara bine cu Logan 510L 4 pungi de cartofi este nici o problema. Și despre clearance-ul de la Nexia, în general, un cântec atinge burta fiecărei nereguli. În continuare nevoie de argumente. Doar Nexia pentru conducătorii auto a căror creștere la 175cm și o greutate de până la 80 kg. Și Logan, prietenul meu poartă 198cm și 170 kg greutate disponibile doar Eno buget care a venit.
Xs, în noul Nexia clang nr.