1. După separarea unei părți a sistemului de alimentare cu combustibil sau după dezvoltarea completă a combustibilului din rezervor, sistemul de combustibil ar trebui să umple și aerisi.
2. Cele mai multe modele sunt echipate cu o umplutură pere manual, amplasat în colțul din dreapta al compartimentului motor, conducta de alimentare a filtrului de carburant. Dacă acest lucru nu este o pară, precum și modelele ulterioare cu sistem de injecție de combustibil Bosch, acesta trebuie setat (acestea sunt disponibile în comerț la reprezentanții Renault), sau de a folosi o procedură alternativă.
3a. La modelele cu umplutură de pere slåbesc supapa de aerisire montată pe partea superioară a pompei de combustibil în jurul cuplajului de intrare.
3b. Apoi strângeți în mod repetat, până când becul montarea combustibilului nu va curge fără bule de aer (a se vedea ilustrații). Strângeți supapa de aerisire și să continue pentru a pompa bec până când simțiți o rezistență constantă. Încercați să porniți motorul în acest moment, prin apăsarea pedalei de accelerație oprire și inclusiv un starter. Nu folosiți Bujiile incandescente. Dacă motorul nu pornește în interval de 15 secunde, porniți Bujiile incandescente, și apoi încercați să porniți din nou motorul.
Fii pregătit pentru a opri motorul atunci când pornește.
7. Încercați să porniți motorul prin apăsarea pedalei de oprire și inclusiv un starter. În primul rând, nu includ bujii incandescente, dar în cazul în care motorul nu pornește în interval de 15 secunde, porniți Bujiile incandescente, și apoi încercați să porniți din nou motorul.