Salutări, cititorii automobiliștilor! În acest articol vreau să-ți spun cum să devii un fericit proprietar al unui diesel Ford Mondeo TDCi 3 cu sistem Common Rail și un motor turbo de 2 litri, am gustat imediat toate deliciile ambelor mașini diesel și reparații.
Unul dintre motivele pentru care fumul diesel în frig
De fapt, așa cum a existat o problemă. Am fost călătoresc din Moscova, piesa nu este încărcată, iar cele două benzi și li se cere să cedeze gazku. Nu sunt un fan al zburdalnic plimbare, dar după ce a primit VAZ diesel Ford Mondeo 3 cu 2 litri, foarte mult a vrut să știe ce poate prelucra cu o capacitate de 130ls și un motor turbo. manipulare bună și mașini pick-up a lăsat o impresie pozitivă. Dar cine știa că nu de aceea este recomandat pentru a transforma motoarele diesel mai mult de 4,000. Rev. După cum am aflat mai târziu, motorul diesel nu-i place de mare viteză. Dar experiența nu vine imediat.
Deci, după un timp, după unitatea de activă pe autostrada, am observat modul în care tabloul de bord clipește „spirală“. Iar lampa «verifica motor» este oprit. Ei bine, bine să clipească. Pe motorul cald au fost observate mai ales problemele, cu excepția faptului că forța de tracțiune aproape plecat, iar masina a devenit mai „tocit“.
Problemele au început mai târziu. Stai pentru noapte și a încercat să înceapă dimineața pe un motor rece a devenit fabrică troit foarte rău și, în același timp, aruncând nori de fum alb. Eroare cu siguranță nu dispare. Am auzit ceva despre Bujiile incandescente, care au motoare diesel, m-am gândit imediat la ei. O lipsă de cunoaștere și încredere că am ajunge în liniște la Crimeea a început să dispară.
Ei bine, vremea a fost o zi relativ caldă și a fost de aproximativ 10-15 de grade, iar noaptea un total de aproximativ 4. Se lasă să se încălzească masina mai funcționare stabilă a motorului și a continua.
Întrebarea este de ce fum diesel nu mă lasă timp de un minut. Profitând de Internet mobil, am găsit o scurtă informație despre un astfel de comportament al motorului diesel și o spirală intermitent pe tabloul de bord. Cu toate acestea, problema că datele nu pot divulga. Sa decis să se încălzească și să încerce să meargă pe uitam de comportamentul motorului. Cu problema încălzirii dispare treptat, iar motorul a fugit fără probleme. Dar răcire, iar motorul diesel se răcește rapid, motorul a început să fumeze din nou alb și „troit.“
Pe drum în Voronej a trebuit să înlocuiască lagărul prăbușit hub-ul din dreapta față. Dar nu vom intra în detalii cu privire la modul în care am ajuns în Crimeea, și trece direct la diagnosticarea și rezolvarea problemei.
Soluții de căutare de ce fum alb diesel
P2336 eroare la 3 Ford Mondeo TDCi 2.0 FMBA
După ce conduce la un maestru explicativ familiar, el este proprietarul stației de benzină, am primit următoarele:
Eroare P2336 «care depășesc pragul de detonare în primul cilindru.“ P2336 CILINDRU # 1 de mai sus PRAG detonație.
Descriindu-l pe scurt problema lui - nu se transformă netede, dificil de a începe să clipească pe spirala ordonat, el a oferit pentru a încerca să se înregistreze duza. Ce este eu nu știu. Și în acel moment am renuntat, deoarece codul pe care se află la duza a fost avariată și nu aveau ultimele două personaje. Dar săpatul pe internet, am fost în cele din urmă convins că este necesar să se încerce să se înregistreze codul de duză, deoarece este cea mai potrivită soluție pentru problema mea.
Codurile de duze de pe capacul supapei de 3 Ford Mondeo TDCi 2.0 FMBA
Codurile injectoarelor delphi
Dar ce se întâmplă dacă nu există nici un caracter în codul?
Primul lucru pe care ar trebui să știi - este că codurile de toate cele patru injectoare de pe motoarele diesel sunt amplasate pe o etichetă pe capacul supapei! Acesta codifică injector inițial după calibrarea la fabrică în timpul asamblării vehiculului. În același spațiile de pe Internet am citit că codul de duză este format din 16 caractere. Și, de asemenea, că codul de duză este numere hexazecimale. Un număr hexa este înregistrat cu două dintre următoarele caractere: 0123456789ABCDEF. Uitați-vă bine la autocolantul duza deteriorat, am observat că se poate vedea o bucată de una dintre cele două personaje care lipsesc. Comparând ceea ce a văzut cu fontul de pe duza a fost ca era restul literei F. Aceasta este, intervalul de valori brusc îngustat. Prin urmare, nu am avut un simbol pentru ceea ce valorile din parametrii de duză.
Soluția la problema motorinei. Cum să se înregistreze codurile injectoarelor
În primul rând, sa decis să încerce să prescrie un cod al primei duză care este indicat pe o etichetă pe capacul motorului. Și apoi, dacă eroarea nu dispare, apoi înregistrați codul indicat pe duza, și caracterul lipsă pentru a specifica atât F8 și a vedea rezultatul. Totul a fost decis în primul exemplu de realizare. autocolante cod de pe motorul a fost primit cu succes, iar motorul a început să funcționeze fără probleme, fără nici un fum alb. În viitor, am decis să încerc a doua opțiune - cu codul de pe duza și adăugarea ultimelor două personaje. Și de data aceasta, de asemenea, nu au existat semne ale unei defecțiuni. Modificări în funcțiune a motorului după perepropisyvaniya duza din codul care eticheta de pe codul motorului de pe duza care nu este observat.
Concluzii cu privire la repararea injectoare diesel
P. S.
prize Diesel incandescente
De altfel, unul dintre strălucirea lumânări a fost rupt. Se pare că comandantul anterior a încercat să-l deșuruba și rupt. Dar lumânarea este rupt pe al patrulea cilindru și comentarii tehnicianului, este posibil de a conduce cu ea. Winters în Crimeea prize noastre cald și temperatură scade foarte mult, iar motorina incandescente sunt folosite numai la temperaturi cuprinse între 4 grade sau mai jos. Și mă duc departe. Pentru aceasta, deșurubați o lumânare pentru a scoate capul motorului. Deși, desigur, aș dori să restaureze totul așa cum ar trebui să fie. Nu-mi plac imperfecțiunile!
Aboneaza-te, și a pus Husky ...
Brain pentru tine și noroc ajuta pe drum!