După cum se poate suna paradoxal, dar ideea de „Marea Lansarea“ a revenit atunci când o mare putere sa transformat în state mari și mici. Consecința prăbușirea economiei, o lipsă cronică de fonduri și a fost încetarea finanțării pentru mai multe programe guvernamentale. Această situație a determinat căutarea de noi clienți pe o bază nouă de cooperare - crearea de corporații cu parteneri străini și, mai presus de toate, cu Statele Unite ale Americii. La una dintre ședințele din CEO SUA rachetă și Space îngrijorare „Energie“ (la momentul respectiv - asociația științifică-producție „Energie“) Yu.P.Semenov făcut cu inițiativa de partea americană - să ia în considerare punerea în aplicare a „Sea Launch“. Negocierile au avut loc cu celebra companie de aeronave „Boeing“, care a căutat să câștige poziția în spațiu.
Americanii au fost foarte preocupat de predominante în situația de pe piața spațială la nivel mondial, în cazul în care cele mai multe comenzi să profite de firma franceză „Aerospatiale“, efectuează prin satelit lansează prin vehicul „arian“ de la Baikonur, situat pe ecuator, în Noua Guinee. rachete americane nu au putut concura cu francezii, astfel încât americanii, încercând să adopte o atitudine proactivă, a sprijinit ideea. Alegerea unei rachete de rapel pentru a lansa sateliți, clientul ia în considerare astfel de factori determinanți: preț, fiabilitate și servicii. Combinația acestor indicatori oferă cea mai completă pe racheta „Ariane“, ceea ce explică succesul impresionant pe piața comercială internațională. Profitul in spatiul de afaceri se lansează în mod inevitabil, generează o concurență intensă. În scopul de a câștiga în această competiție, este necesar ca prețul altor mijloace media, fiabilitatea și nivelul de perfecțiune tehnică depășește concurenți. Opinie americani practice a fost fără echivoc. Ei au crezut că punerea în aplicare rapidă a „Lansarea Sea“ și introducând astfel lumea rata de piață spațiu ar trebui să se facă la cele existente, a adus până la boostere standard. Prin urmare, ideea de a crea „Marea Lansarea“ new media a fost imediat respinsă, aceasta nu sa mai întors.
Baza segmentului de rachete a fost modificat cu două trepte de rapel „zenit 2“ adaptate la condiții de mare, în combinație cu unitatea superioară și sarcina utilă.
Documentația de proiect „Lansarea Sea“ a fost produs destul de repede: clientul o mulțime de timp nu a permis. Deci, într-un memorabil an 93-lea, când România a fost zguduită de răsturnări politice, am pus bazele unei viitoare cooperări internaționale.
Crearea fiecărui nou sistem de rachete necesită întotdeauna un efort semnificativ de multe grupuri cu implicarea obligatorie a unui număr mare de specialiști scafandri. Am fost nici o excepție și noul proiect, dar are diferența fundamentală la rădăcina situația se schimbă: pentru realizarea de profesioniști de proiectare implicate în patru țări de pe două continente! iar acest lucru - reprezentanții țărilor cu diferite sisteme politice, economie, cultura, capacitatea financiară, cu oameni care vorbesc limbi diferite. O parte încearcă să învețe o cu totul nou pentru limba română ei. Alte cereri de ajutor institut a dobândit vocabularul programului engleză. După cum arată experiența de comuniune, aceste „amintiri“ nu sunt suficiente nici pentru a înțelege informații simple. Despre utilitatea comunicării la început nu au putut fi luate în considerare. Dar timpul nu activitatea sa. Treptat, există o acumulare de cunoștințe și expresiile necesare încep să se formeze în capul meu, care contribuie, fără îndoială, la dialog, sugerând explicit „limbaj“ progres. La început, de salvare și termeni tehnici, multe dintre ele - internaționale.
Limba Bariera - un obstacol serios. În plus, impactul și diferența în școli de inginerie. Toată lumea are propriile abordări în rezolvarea problemelor tehnice, precum și normele sale de proiectare și documentația tehnică. Prin urmare, dezvoltarea proiectului a început cu stabilirea de contacte de parteneriat - și profesionale, și pur uman.
Americanii, nu ezitați să învețe și să înțeleagă „stilul“ puțin cunoscut de ei mai devreme Ucraina și România un foc de artificii. Interesul reciproc și a arătat cealaltă parte, a cunoaște, în primul rând, sistemul irelevant. Și fructe astfel de cooperare reciproc avantajoase, nu cu mult în vine.
Rocket and Space Corporation „Energia“ proiectate și fabricate pentru proiectul „Marea Lansarea“ Block DM-sl, prin care o navă spațială este ieșire la orbita Pământului țintă. În același timp, în conformitate cu noile condiții de cooperare, este responsabilă de instalat pe platforma de lansare și „sol“ segmentul de echipamente pentru rachete de asamblare si comanda navei. Propulsori pentru rapel sunt ca pentru primele două etape, kerosenul și oxigen lichid, produsele de ardere, care sunt apă și dioxid de carbon. La crearea echipament tehnic pentru pregătirea și lansarea rachetei din complexul platforma de lansare pe baza a fost luată, proiectat pentru a rula „Zenith“ de la cosmodromul din Baikonur. O trăsătură caracteristică a acestui echipament este faptul că toate operațiunile de rachete prelansare, de la scoaterea acestuia din hangarul și umplere de finisare și punerea în funcțiune se realizează automat, fără prezența umană. În cadrul proiectului „Marea Lansarea“ toate operațiunile automate, începând cu umplere, efectuate de la distanță - cu nava de asamblare și de comandă.
Secretele „blocat“, cel mai mare furnizor american de aeronave, compania „Boeing“, a investit în proiectul „Marea Lansarea“ cea mai mare suma de bani. Deci, ea a preluat atribuțiile de furnizarea de marketing și integrarea întregului proiect, proiectarea compartimente care, împreună cu satelitul pe orbita numit „unitate de sarcină utilă“, precum și organizarea și construcția instalațiilor de pe uscat, la Portul Long Beach, situat la sud-vestul Statelor Unite, California. Proiectarea golfului sarcină utilă îndeplinește nu numai fezabilitatea tehnică, ci și obligația de a menține secretul în ceea ce privește un obiect plasat în interiorul. Aici, cum se spune, „prietenia este prietenie, și prăjituri în afară.“ Prin urmare, numai compania, „Boeing“, ca dezvoltator al compartimentului de sarcină utilă, efectuează toate contactele cu creatorii echipamentului. Partea americană a stabilit bariera strict la posibilitatea de scurgere de informații despre tehnologiile utilizate. Compartimentul Payload, proiectat pe principiul capsulei etanșată, ansamblu care cu instalat în interiorul companion are loc într-o puritate ridicată. „A se vedea“ este posibilă numai după resetare prin satelit carenaj aerodinamic. Dar acest lucru are loc la ieșirea din straturile dense ale atmosferei, atunci când combinația de rarefiere a aerului și se încadrează în anumite limite de viteză. Și aceasta este înălțimea de ordinul a 90 - 100 km.
Pentru a asambla capsula necesară pentru a crea un ansamblu și de încercare specială. bloc gata extras din acesta, este protejat nu numai de murdărie, ci și din ochi din afară. Acest obiect complet autonom montat pe cadru pe treapta superioară Block DM-sl, care a trebuit să fie dezvoltate în continuare pentru a oferi condiții de andocare.
Crearea de capsulă specială a determinat apariția unor elemente structurale suplimentare - compartimentul de tranziție și o diafragmă, care a crescut greutatea construcției pasive la 800 de kilograme. Aceasta este taxa pentru „desfășurarea în condiții de siguranță“, a secretelor tehnologice și de design american.
Ce se poate „Zenit-3SL“ Deci, eforturile depuse de stat Birou de proiectare „Sud“, preocuparea de rachete spațiale „Energie“ și compania „Boeing“, un proiect de a folosi rachete „Zenit-3SL“. Caracteristicile sale principale sunt impresionante. Lungimea totala - 60 de metri, diametrul prima și a doua etape - 3.9 metri, etapa superioară - 3,7 metri, unitatea de sarcină utilă - 4,15 metri. Lansarea în greutate "zenith-3sl" - 470,3 tone - se distribuie pe blocuri, astfel: "zenit-2s" Booster - 444,4 tone rapel dm-sl - ton unitate de sarcină utilă de 10,6 - 7, 3 tone. „Zenit-3SL“ ne permite să rezolve o gamă largă de sarcini spațiu-scop. Pornind de la o platformă plutitoare, aceasta poate retrage nava spatiala, in functie de masa sa pe orbite diferite: orbita geostaționară - până la 1,9 tone, orbita de transfer geostationara - până la 5,3 tone, orbita circulara de mijloc, cu până la 10 mii de kilometri altitudine cu înclinații de până la 45 de grade - de până la 3,9 tone.
Zborul vehiculului de lansare și schema tipică deducînd orbita țintă a navei spațiale includ o serie de operații succesive. În primul rând - „Zenith“ nave spațiale de îndepărtare într-o orbită intermediară. Aparate de transfer suplimentar pe orbita geostaționară se realizează prin utilizarea sistemului de propulsie. Odată ce dispozitivul separă de gestionare în continuare blocul superior livrat clientului.
Durata operațiunilor - aproximativ o oră. Prima lansare a fost în esență un test. Scopul lui - pentru a demonstra eficiența și fiabilitatea tuturor sistemelor de lansare „Zenit-3SL“. Ca urmare, a fost lansat prima pornire a calculat orbita țintă simulator nave spațiale „demosat“ greutate de 4.550 de kilograme.
Parametrii orbitei sunt după cum urmează: Înclinarea - 1,25 grade, perigeul altitudine - 655 km, Apogee - 36011 km.
Carrier rachete „Zenit-2S“ cu etapa superioară „DM-SL“ astăzi la 10:55 MSK a fost lansat cu succes de pe platforma „Marea Lansarea“, în conformitate cu Roscosmos. Conform secvenței funcție a zborului de la 11:25 prin satelit american Intelsat-21, separat de treapta superioară și a fost pe orbita țintă. Toate etapele de lansare a mers fara probleme.
Experții români au raportat că complexul „Marea Lansare“ este în stare bună, toate procesele de pe echipamentul de zbor și a materialului în conformitate cu reglementările, astfel încât prelansare să continue fără interferențe.