Sedan Chevrolet Malibu are corpul puternic suprastructura: proporția de clase de oțel de înaltă rezistență și ultravysokoprochnyh este de 65%.
siguranță
Salutând prezența de stabilizare „în baza de date“ sistemul Malibu, expertii Euro NCAP au testat ESC și, aparent mulțumit.
Istoric (Robert Yesenov)
Se crede că Chevrolet Malibu a fost un total de șapte generații, dar nu este destul de adevărat. La urma urmei, din 1964-1977 (primele trei generații) Malibu este una dintre modificările modelelor Chevrolet Chevelle. Timp de 13 ani, numele orașului californian numit sedan, coupé și cabrio, care au fost echipate cu motoare V6 și V8 (cu o capacitate de până la 330 de forțe), mecanice (cu trei sau patru trepte) și transmisie automată (cu două sau trei benzi).
În 1977, compania a întrerupt modelele Chevrolet Chevelle. Acesta a avut loc într-o serie de familie de grad înalt de Malibu, angajat pe linia de asamblare din Ontario în 1978 (1979 - 1981, primele mașini au făcut mai mult și compania din Mexic). Masina a fost bazat pe G-corp platforma cu tracțiune spate GM. In linia de modificari au fost sedan, coupe-uri și vagoane. Sub capota instalat numai cu motoare cu șase și opt cilindri motoare volum de 3,3 L de lucru la 5,7 L: 95-170 forțele dezvoltate pe benzină, motorină - de la 85 la 105. agregate lucrat „mecanica“, cu trei sau patru etape, și tri-band "automat". Producția de familie Chevrolet Malibu sa încheiat în 1983, și de atunci locul său în schema de automobile a peredneprivodnik Chevrolet Celebrity.
Tur de prezentare Chevrolet Malibu a fost amenajat pentru Rumyniyanami Rumyniyan: jurnaliști, precum și mașini, a sosit la Istanbul de la Moscova. Acțiunea a fost numit „O nouă privire la lucruri familiare.“ Ideea este că noi ar trebui să aibă un aspect nou în Turcia să-l vadă în adevărata lumină, fără refracție complex hotelier, și, probabil, cu atât mai bine reconsidere atitudinea lor față de mașinile Chevrolet marca în legătură cu apariția unui nou lider. Granița dintre Europa și Asia, Bosfor, am Malibu traversat de două ori: o dată pe pod, în cele din urmă - cu feribotul. În total călătorie nostru auto pentru o jumătate de zi întins de aproximativ 500 km. Navigatori de multe ori a înnebunit din cauza suprapunerilor și diversiuni din șantierele de construcții omniprezente, și ne-am rătăcit, dar în mod miraculos revenind la traseu. Conform rezultatelor „look nou“ autentic Turcia nu-i plăcea, spre deosebire de sedan Chevrolet.