Cinematica și întreaga structură a cultivatorului cu motor motocicleta ca un întreg este destul de simplu. într-o schemă cinematică a introdus arborele intermediar cu două asteriscuri - În baza necesității de a reduce viteza la optimă (nu motoralli cartofi de curățare). Și în prima etapă de transmitere a cuplului ar putea părăsi bine stele „nativ“ al motocicletei.
Dar „unificarea“ se înlocuiesc cu potrivite pe mașini agricole (chiar și cu atât mai mult - a existat o astfel de posibilitate). În ceea ce privește transmisia în lanț a doua etapă OL-19,05, dinții din Stele relația (din nou luate din mașină agricolă) 1: 4.5. Diferențiale absentă (datorită rarității sale și costul ridicat). Ambele roți conduc. Și pentru gestionarea ușoară în viraje este prevăzut de cuplare a ambreiajului.
Din cauza aceasta, și apoi a ajuns la o anumită libertate de rotație a roților față de cealaltă și față de axa de monobloc. De fapt, se introduce un decalaj mic (a se vedea. Yl.). Mai mult decât atât, în loc de două poate fi limitat la un singur ambreiaj. Este posibil să se elibereze roata din cuplarea cu arborele. După suficientă pentru a stabili partea inversă de cuplare a ambreiajului (fără proeminență) și sloturile de pe butuc și în continuare echilibrul căruciorul prin tracțiune, așa cum se dovedește, în loc de două - roată o unitate.
Și, odată ce problemele vechi dispar. Mutat cu atenție, care rulează fără probleme probleme cu motorul nu emite. Cu atît mai mult pentru a crește fiabilitatea este expus la mici (dar, după cum arată experiența, foarte valoroasă) modernizare. Esența acesteia din urmă - pentru a instala un mini-sistem de răcire cu aer forțat. Acest lucru - motor electric, proiectat să funcționeze pe 12 volți rețea ton de curent continuu (utilizat în mașini), cu cel mai simplu krylchatnoy de casă. Întărit un ventilator pe un suport special. Un generator conectat la motor prin intermediul motorului cultivator Mostyn diodă și un condensator (vezi. Figura).
Roți - cel mai mult că nici nu este comună :. 5,00-10 „este cel mai potrivit de mașini agricole de la ei, de altfel, și rulmenți cu bile oscilanți praf pentru soluri grele roți metalice cu papuci sunt folosite pentru a face o astfel pot fi de mai multe ... Publicații (a se vedea, de exemplu, № 8'90, 10'91.) Dar este mai ușor de utilizat, desigur, gata :. grape cu inelate (a se vedea bolnav ..).
Clapetei de accelerație și se potrivesc ambreiaj „mototsiklovsnie“. Din „Voskhod-3“ și lovi cu piciorul, țevilor de eșapament. Gaz și cablurile de ambreiaj sunt extinse. Sudate cadru cultivator cu motor. Fabricat din resturi de oțel unghi de 36x36 mm. In porțiunea sa frontală (strict de mers pe axa tractorului) este sudată la lonjeronul motorului. Și în partea din spate pe două bolțuri securizate mecanismul de reglare M16. Pivotant. Lângă ea are găuri (două pe dreapta și la stânga, il. Condițional nu este prezentat) pentru suportul de montare pentru arborele intermediar. Acesta din urmă Design-ul este destul de simplu.
Rețineți doar că - 300 mm 40x64 mm colț tăiat cu două deschideri pe partea lată (Lagărul arborelui intermediar) și placa de bază din oțel sudate (SV 8mm dimensiuni 40x90 mm). spațiu de instalare pentru rulmenții arborelui ale roților sunt situate pe mijlocul de jos a elementelor laterale ale cadrului. Ele nu reprezintă nimic altceva decât 200 mm, unghiul de oțel 36x36 mm, cu orificii corespunzătoare pentru conectare șurub.
Mecanismul de reglare rotativ, așa cum se vede din figură, este format din două elemente laterale ale secțiunii transversale bolțuri dreptunghiulare 40x8 mm axe M16 și grinzi pentru atașarea muncitorilor înșiși pistoale, elemente fixe care sunt prinse în prize seriale (intern dimensiune 46x17 mm, nu sunt în mod convențional prezentate) tractorului cultivatoare. În care fiecare dintre membrii laterali are un număr de găuri la distanțe egale, cu un diametru de 16 mm (convențional nu este prezentat), destinate clemelor în formă de U, capse M16 filetate capete.
Un al doilea ultimul său capăt cremaliera arborelui intermediar, producția de care, de altfel, precum și instalarea pinioanelor și lagărelor sale, nu este prea mare dificultate. Ax cu roți reglabile pe ea, și detalii anvelope. Aici este un hub de montare și ambreiaj cuplaje speciale.
Prin transmiterea cuplului, se introduce o mică joncțiunii gap - „substitut“ diferențial, dacă este cazul, se deschide cinematica, făcând rotirea liberă a roții. După cum se arată, o astfel de inteligent montură suficient pentru a executa pe o singura roata, iar al doilea - pentru a fixa ferm pe axul de oricare dintre metodele bine stabilite. De exemplu, prin utilizarea prin șurub cu piuliță.
Perfect holding și conexiune cu pană, sporită prin fixarea (montaj) șurubul. În toate cazurile, unul dintre hub-uri este o structură destul de complexă, cu două capace, manșon de cuplare. Dar problema este mult mai simplu, dacă putem obține terminat cu hub-ul agricol. Apoi rămâne doar daltă mică deschidere centrală din capac la un diametru de 40 mm și sudate cu o parte (cu vedere spre motoblock cadru) manșon de cuplare realizate dintr-un segment de tub din oțel de 52 mm, cu o grosime a peretelui de 6 mm și având pe partea opusă față de axa capătului mașinii de dreptunghiular decolteu. Este va include proiecția-cârlig.
Deoarece același segment al racordului conductei manșon se face; roți pe arbore este fixat printr-o conexiune de bolț. Așa că, dacă este necesar, rotiți roata poate fi doar câteva minute pentru a face gratuit. Este suficient pentru a deșuruba piulița, șurubul și trage rotirea de cuplare a ambreiajului 180 °, pentru a stabili în loc cu fixarea rigidă ulterioară a arborelui. Filtru de aer de casă. Rularea din sârmă de oțel segment de țeavă. ochiurilor de plasă și staniu (vezi. ii.). Dar, ca umplutură în ea funcționează perfect impregnat din nailon ulei fir.
Un filtru de aer este instalat cu un guler de oțel este bine strâns șurubul de cu piuliță M5. Toba de eșapament este, de asemenea, de casă. Baza sa este un segment al țevii de oțel, în care gazul de eșapament este creat un fel de „labirint“ de deflectoare de oțel de 2 mm. Mai mult decât atât, ele pot fi fixate în diferite moduri. Cel mai de succes pot fi luate în considerare două moduri de fixare a pereților despărțitori.
Primul - cu ajutorul „înșirare împreună“ pe o tijă de oțel fructe cu coajă stud. Dar acest lucru necesită ca partiția să aibă o gaură centrală pentru un dispozitiv. Esența metodei celei de a doua caneluri fiind făcută în tubul carcasei - a corpului tobei de eșapament, care este introdus, urmat de sudare de-a lungul suprafeței exterioare a peretelui despărțitor, a cărui rază este crescută de fabricare grosimea peretelui carcasă.
Cu excepția, cu toate acestea, cele mai recente disc partiții. Pentru a conecta toba de eșapament la țeava de eșapament este sudat față de mânecă. De fapt, aceasta este lungimea obișnuită a conductei cu o fantă și o gaură, dimensiunea și locația exactă pe care - în loc. instalare. Celelalte elemente ale designului tractorului de mers pe jos, fabricarea și muntele lor, cred că, probleme, nimeni nu a sunat. Cu excepția cazului, desigur, să se concentreze asupra ilustrațiile prezentate. Fan este cel mai potrivit tip de motor compact ME14-A12 / 15 (GOST3940-84).
Dar puteți utiliza orice alte rase de citire alimentat de la o tensiune de alimentare de curent continuu de 12V. În cazul nostru, după cum sa menționat deja, funcționează pe un redresor auto-a făcut (a se vedea. Figura) conectat direct la cultivatorului motor generator. Diode cu un condensator montat într-o carcasă de plastic și plasat împreună cu ventilatorul în sine pe un suport special. Așa cum sa demonstrat prin funcționarea pe termen lung a cultivatorului cu motor, utilizat în designul său sistemul de răcire este mult mai eficient la care este disponibil pe o motocicletă.
Și payoff este acolo, în orice moment al anului. Cu toate acestea, în timpul iernii pentru a menține un mod optim de temperatură a motorului, este de dorit pentru a pune pe ventilatorul nu este de patru, și rotor cu două pale, a căror producție nu este cu mult diferită de cea dată în ilustrații. Puteți utiliza orice rezervor de combustibil. Inclusiv de casă. Combustibilul este alimentat de la ea prin gravitație. Montat pe rezervor vergelele unui arbore intermediar - colțuri din oțel de pe partea curbată a mm bandă de oțel 40x4 (SV).
Îndoirea creează rigiditate suplimentară și se potrivește bine în structura întregii construcții. Această placă servește ca bază pentru montarea panoului de bord și semnalul rândul său (la deplasarea cu traseu mobil de troleibuz, nu sunt prezentate). Volanul este, practic, nu diferă de cele care au fost publicate în mod repetat în descrierile structurilor improvizate sub titlul „mica mecanizare“.
Acestea sunt aceleași două tuburi de secțiune transversală adecvată, curbată în mod corespunzător, cu mânere atașate „gaz“ lor (dreapta) și ambreiajul (stânga). Pentru a oferi o mai mare rigiditate ambele țevi conecta împreună bara transversală superioară și inferioară. Și pentru ultimul materialul de fabricare a servi. toate aceeași conductă. Fixat de control al roții în partea inferioară, cu piuliță direct la cadrul tractorului pe jos.
maneta de frână, este de dorit să se stabilească stânga, chiar sub partea de jos a barei transversale de pe roata de control. Și apoi - maneta (pedala), schimbarea de viteză. Așa că atât structura unui camion remorcă au fost ușor de utilizat. Și câteva caracteristici.
Volan în partea de mijloc este fixat pe partea superioară a grinzii, arborele intermediar prin intermediul unor tije de ancorare rotunde, cu o îmbinare filetată la capete (pentru o mai bună durabilitate). Un TGE comutator și bobina dispus sub rezervorul de combustibil, cu tabloul de bord. Există, de asemenea, un dispozitiv de lanțuri de tensiune. Proiectarea cuplajului este prezentată în ilustrații. Dar cum să facă acest lucru, aveți nevoie de o conversație specială.
motoblock Aspect: 1 - un rezervor de combustibil, 2 - amortizorul 3 - răcire cu aer forțat ventilator, 4 - sistem de propulsie (motor al motocicletei), 5 - redresor Suport pentru putere ventilator, 6 - 7 amortizor de zgomot - cadru 8 - roata de transport (2 buc.), 9 - ambreiaj-cuplare (2 buc.), 10 - de lucru implementa atașamente (plug Kartofelekopatel, etc.) 11 - (. 2 buc) roată dințată a arborelui intermediar, 12 - gaz pen 13 - mâner, 14 - tiranți, 15 - tabloul de bord.
Cinematica motoblock 1 - motopropulsor (motor de motocicleta "Sunrise-3", modificat, cu răcire forțată cu aer), 2 - lider de transmisie pinion lant olul 19,05 3 - (. 2 buc) roți pentru transport sau teren arabil, 4 - un arbore intermediar, 5 - ax roată 6 - (. 2 buc) manșonul cuplajului.
Cadrul cu picioare și mecanismul de articulare 1 -rama cu bara (sudate de construcție din colț din oțel 36x36 mm), 2 - Front sub motor (. 230 mm lungime de oțel unghi 36x36 mm, 4 buc), 3 - grinda de montaj montat instrumente de lucru ( tijă pătrat 22x22 ST5), 4 - mecanism spat linkage rotativ (270 mm bandă de SV secțiunii de 40x8 mm x 2), 5 - axa șuruburilor M16 (2x).;. 6 - șaiba (4 buc.) 7 - piuliță M12 (4 buc.) 8 - montarea lagărului suport sudură ansamblului ax roată (lungime 200 mm din oțel unghi 36x36 mm, 2 buc.).
Arborele intermediar (Steel 45).
roata dreapta, pinion și ansamblul de lagăr pe axul roților: 1 - asterisc Z4-45 (din produse agricole dezafectate) 2 - cadru cu suport de sudură (suprafață de oțel 36x36 mm) 3 - M6 șurub de fixare cap pan, 4 - șurub M12 ( 2 buc) 5 -. spălătorului (2x) 6 -. șaibă Grover (2 buc) 7 -. piulițe M12 (2x). 8 - capac Kit (din agricultură, 2 piese scoase din funcțiune), 9 -. butucul (din circuitul agricol dezafectate) roți -disc 10 5.00 = 10. 11 - bolțurilor M8 (4 buc.), 12 - o mașină de spălat (4 buc.) 13 - lockwashers (4 buc.), Piulița 14 M8 (4 buc.), Bulonul 15 M10 16 - șaibă 17 - șaibă elastică 18 - piuliță M10 19 - manșon de cuplare (52 mm lungime 40x6 țeavă din oțel fără sudură laminate la rece), 20 - manșon de cuplare (de 152 mm lungime țeavă 40x6 oțel fără sudură laminate la rece), 21 - M6 bolț (8 buc) 22 -. lockwashers (8 bucăți) 23 -. roți de arbore (45) din oțel, 24 - de auto-aliniere lagăr cu rulmenți cu bile (de la SC-5 combine agricole), 25 - cheie prismatic.
Aspiratorul de aer 1 - clip (0,7 mm rola din otel laminata) -vtulka 2 (70 mm lungime de țeavă 45x2,5 laminate la cald din oțel fără sudură), 3 - un capac (de staniu), 4 - un corp (de staniu) 5 fire plaselor (2 .sht.) 6 - umplutură (impregnat cu lubrifiant monofilamente fire de ulei), 7 - șurub M5 cu o semicircular cap 8 -shayba Grover, 9-piuliță M5.
Muffler: 1 - dopul (lungime de 40 mm din țeavă 30x2,5 laminate la cald din oțel fără sudură, gaura și tăiat la locul de instalare), 2 - o șaibă sudata (2 mm SV), 3 - carcasă (335 mm lungime de 76x2,5 țeavă de oțel fără sudură la rece), 4 - un perete despărțitor (2 mm SV, 9 piese), 5 -312 mm tijă (oțel rotund laminat la cald), 6 - piuliță M6 (18 buc.);. și - varianta cu șicane nutului cu R = 38 mm (în această din urmă R = 35,5 mm).
Schema de principiu pentru alimentarea ventilatorului redresor forțat sistem de răcire.
Fabricația rotorul ventilatorului.