pvirtor: Recent, am schimbat rulmenții roților din față. Rumble a crescut treptat. La fel ca în picioare a fost împânzit de anvelope de iarnă. In mod clar, atunci când rola 50 auditie 10km / h. După înlocuirea pereobulsya ca o vara. Motivul pentru care părăsește apa stroya- ajunge în hub, rulmenți rzhoy acoperite
Judecând după imaginile motivul nu este apa - si o multime de lubrifiere.
Adăugat după 5 minute 36 secunde:
Și ceea ce se numește moarte rulmentul? Dezvoltarea unei astfel încât piulița nu poate elimina reculul? De obicei, toate în tăcere. Și în cazul în care titularul prăbușit am avut aproape întotdeauna un scârțâit ascuțit la viteze mici. Și pe o astfel de lagăr ar putea continua pentru o distanță considerabilă. Cum dezasamblate de dragul de a preveni hub-ul a constatat că unul din cușca de lagăr prăbușit în 6 bucăți. Piesele au fost împreună și totul părea normal de asamblare.
Apare frontal periodic uruit + vibrație mică (sau mâncărime) pe corp (în picioare), iar pe volan, apoi se duce tot normalno.Stoyat-împânzit și 511.Sprava pe butuc între manșon tiv, roata
filare legko.lyufta net.Sleva aproape fără mâneci, dar roata
se transformă destul de ușor, lin, fără zgomot, reacție apare mici
sau propadaet.kogda a verifica it derula lent roata.
RPM dvizhka.Menyal taie din ea și a pus la tiv neînduplecat mb vtulku.Gde sursa zumzetul și se înfioară: hub-ul de pe stânga, rodie, RPM?
Diagnostik: joaca un pic acolo
sau propadaet.kogda a verifica it derula treptat roata
Trebuie să căutăm nod. Poate sa prăbușit rulment.
Raportarea: schimbat anvelopele de iarnă pentru vară (K-156), descris mai sus
simptomele au dispărut, sper pentru o lungă perioadă de timp
nemets2
Motivul poate fi orice, dar lagărele și frânele din față. Subiectul relevant în mod repetat, cu privire la ce să facă.
Și ultima întrebare demolată - pentru astfel de întrebări are o secțiune specială.
Alex aka ALER.