Vara trecută, în birourile de înalți oficiali ai delegației au vizitat Kiev invitați din Moscova, care reprezintă proiectantul șef al metroului din Moscova. Negocierile par să fi avut succes. Kiev „sucursală“ „Metrogiprotrans“ societate românească anterior nu a făcut nimic în Ucraina, a devenit brusc un concurent de top pentru proiectarea unei noi zone metropolitane linia Syretsko Pesteri. Experții români au acces la documente oficiale stampilat Top Secret, care nu a fost chiar sub Ianukovici. Ca urmare, serviciile de securitate ale țării agresorul poate lucra liber cu utilități subterane de la Kiev.
Astăzi ar trebui să fie cunoscute rezultatele licitației pentru elaborarea documentației de proiectare pentru construirea de noi stații de metrou Kiev - Teren linia Syretsko Pesteri din Syrets stație de pe viticultorul zona rezidentiala. Suma licitată - KP "subteran Kiev", prețul - 149 900 000 UAH. Cu toate acestea, un interes crescut în competiția de experți și jurnaliști din cauza nu atât de mult un preț solid orașul este dispus să plătească pentru proiectarea noului site-ul „linia verde“, metrou și faptul că proiectarea Metro Kiev poate da în mâinile Rumyniyan.
Competiția a trei companii „Ukrspetstonnelproekt“ participare „Kievmetroproekt“ și „Institutul de proiectare“ Ukrmetrotonnelproekt“. În același timp, un favorit al ofertei, după cum sa menționat de către sursele noastre în KSCA, este „Kievmetroproekt“ directorul VV Yanikin Compania astăzi este proiectantul principal al construcției de noi stații de metrou în râu și Harkov.
În Ucraina, Abramson a început propria afacere, încercând să cumpere toate institutele cheie de proiectare specializate. Rumyniyanin cumpără profil întreprindere Kharkiv - „Harkovmetroproekt“, și încearcă să obțină o prindere pe proiectantul general al Metro Kiev - „Institutul de Design“ Ukrmetrotunnelproekt“. Acesta din urmă nu este posibilă: institutul este în lista întreprinderilor care nu fac obiectul privatizării, astfel cum este angajat în realizarea unor proiecte de importanță deosebită pentru securitatea națională. Abramson înregistrează apoi noua organizație de proiectare în Ucraina - „Kievmetroproekt“. Ei se poziționeze ca designeri Kiev și să înceapă să atragă agresiv pentru ei înșiși experți ai organizațiilor de planificare metropolitane. Procesul merge bine, pentru că cele mai multe dintre organizațiile de proiect Kiev care trăiesc din salariu la salariu, cu datorii uriașe. În același timp, în domeniul finanțelor Rumyniyan este nici o problema. În „Kievmetroproekte“ numai valoarea investiției inițiale sa ridicat la un milion de dolari. Este de remarcat faptul că angajații cheie Abramson recomandă insistent obținerea cetățeniei române și îi ajută în această cooperare. Deci grazhdanamiRumyniyai „gastarbeiterii în combinație“ sunt lider de experți condus de directorul VV Yanikinym
Și acum compania Abramson și Mintz susține rolul de designer-șef al Metro Kiev. În acest caz, „Kievmetroproekt“ nu are acces special de către Serviciul de Securitate, ca doi dintre concurent pe oferta. Ea nu are o astfel de experiență în calitate de concurenți săi, dintre care unul, „Ukrspetstonnelproekt“, proiectat de celebrul Beskydy tunel, tuneluri și pasaje subterane din Turkmenistan (de departe cea mai puternică organizație de proiectare filiala din Ucraina), iar cealaltă, „Ukrmetrotunnelproekt“ - de fapt, toate proiectate de metrou Kiev, precum și stația de metrou din Praga, Varșovia, Sofia, Riga. Portofoliul de comenzi ca „Kievmetroproekta“ - participarea la proiectarea în comun cu „Metrogiprotrans“ ... cele cinci statii de metrou din Moscova.
De ce „Ukrspetstonnelproekt“ având cea mai bună selecție de experți, nu pot realiza potențialul lor la domiciliu și forțați să caute contracte străine?
De ce munca „Ukrspetstonnelproekta“, a recunoscut întreaga lume, dar oficialii țării noastre resping compania in favoarea vecinului agresorului?
Cine poate garanta că această serie de explozii nu se poate întâmpla din nou în Harkov, Kiev și Dnipro metrou? La urma urmei, în urmă cu trei ani și alipirea script-ul din Crimeea și invazia Donbass părea o fantezie. Și dacă întruchiparea descris a evenimentului atât de incredibil, de ce controlul Moscova asupra sistemului ucrainean de metrouri, pe care ea încearcă atât de greu pentru a obține? Kiev Metro este folosit zilnic de milioane de cetățeni. Câte victime pot fi preparate în cazul unui atac terorist?
Polul proїhav Cu Ucraina 2200 km. Rozcharuvalo lyakav scho hto că Bandera de vіdmovilis rozmovlyati
