În funcție de modelul de janta roții poate avea o greutate de la 3,9 până la 30.0 kg. Greutatea disc afectează în mod direct masa nesuspendate. Cu o creștere de o asemenea magnitudine crește sarcina motorului, ceea ce este dificil de a conduce roata grea, prin urmare, pot suferi și dinamica mașinii. Prin urmare, atunci când discul este luat în considerare, împreună cu capacitatea sa de greutate al vehiculului.
Plecări calculate pentru fiecare model de autoturism. De multe ori randamentul zero (atunci când același plan), un rezultat pozitiv (în raport cu butucul jantei este ridicată) sau negativă (hub omise).
Cum știu diametrul jantei?
Pentru un anumit brand de experți auto, de obicei, recomanda dimensiunile cele mai optime de disc. În cazul în care pentru un vehicul, o valoare va fi perfect. apoi o alta - este inacceptabilă. Înainte de a cumpăra ar trebui să găsiți discul, care este diametrul aveți nevoie.
Această valoare se măsoară în inci și este listat în documentele însoțitoare, care sunt emise pentru fiecare probă. Este demn de amintit faptul că diametrul jantei trebuie să fie aceeași cu diametrul de montare al anvelopei, astfel încât să puteți asambla aceste componente într-un singur sistem.
De ce este important să se determine în mod corect diametrul orificiului discului?
centre de locație Diametrul găurilor de fixare pe bentita, sau ca este, de asemenea, numit CPD (Pitch Circle Diametru), trebuie să se potrivească exact la dimensiunea unui hub anumit vehicul, discul poate fi fixat ferm. în caz contrar, siguranța traficului va fi amenințată. Deci, înainte de a cumpăra un disc, se consulte cu experți și de a afla toate punctele îndoielnice.
Ce poate fi diametrul orificiului central pentru hub-ul?
Cât de mult de fixare găuri în discul?
Producătorii jante face de la 3 la 9 găuri de montare. Această valoare este determinată în primul rând de butuc cadrului vehiculului dimensiune. Cumpărarea de discuri, toate găsiți mai întâi parametrii butucului. că există respectarea deplină în dimensiune, altfel pur și simplu nu va fi capabil să exploateze piese auto achiziționate.
Astfel, în cazul în care există 4/100 hub, roțile unui astfel de vehicul ar trebui să aibă patru găuri de montare situate pe un cerc cu diametrul de 100 mm.
Ce materiale fac discuri?
În funcție de materialul de fabricație și sunt aliaje de oțel deosebite. roțile din oțel sunt de obicei plasate în fabrici și producătorii au un cost mai mic. Roți din oțel sunt destul de grele. care afectează în mod negativ dinamica mașinii, cu discuri de oțel sunt susceptibile la coroziune.
Deja la voință, după achiziționarea bugetului proprietarului vehiculului poate înlocui roțile din oțel de pe mai scumpe opțiuni.
Jante din aliaj sunt realizate din diferite aliaje pe bază de aluminiu, magneziu sau titan. Dintre acestea cele mai populare sunt jante din aluminiu. care diferă puțin în caracteristici operaționale bune de greutate și.
Discuri de aluminiu pentru a conferi o rezistență suplimentară, uneori, face forjate. dar acestea sunt scumpe. Cu toate acestea, discurile realizate din aliaj de aluminiu, există unele dezavantaje. prin reacția cu apă și discul proiskhoditokislenie suprafață este acoperită cu un strat de oxid albicios. perturbând aspectul estetic.
Roți de magneziu pot avea proprietăți suplimentare (a se vedea. „Discuri“), datorită tehnologiei de producție, cu toate acestea, au un cost mai mare și fragilitate, spre deosebire de aluminiu.
Discurile de titan au performanțe excelente, dar costul ridicat al acestor modele a redus popularitatea lor pe piața auto.
Ce tipuri de unități sunt?
- Cea mai opțiunea de buget - presat roți de oțel. Acest CD este o structură destul de primitivă: buză cu sudate „placa“. Aceste discuri sunt furnizate mașini low-cost în setul de bază. Dintre avantajele acestor discuri - costul redus și posibilitatea de restabilire a urme de lovituri, partea negativă - o mulțime de greutate, susceptibilitatea la coroziune, aspect simplu.
- În producția de jante din aliaj (pe bază de aluminiu, magneziu și titan) producătorii au scăderea în greutate, are un efect pozitiv asupra duratei de funcționare a întregului accident vascular cerebral suspendare devine mai confortabil. Jante din aliaj este produs prin aplicarea a două metode: forjare și turnare.
- Jante din aliaj diferă structura internă granular, astfel încât uzura pe termen lung pot aparea microfisuri, ceea ce poate duce chiar la un disc divizat in urma impactului. Avantajul incontestabil al jante din aliaj este producția lor nu este deșeu și capacitatea de a pune în aplicare orice desen, cu toate acestea, în scopul de a menține un aspect vizual atractiv este necesară pentru a elimina orice șansă de oxidare a suprafeței.
- La fabricarea discurilor de forjare. obținut multe straturi de fibre structura internă. Această caracteristică oferă de înaltă rezistență jante forjate, rezistență la șocuri (ei cot, mai degrabă decât pauză) și rezistență la coroziune. Cu toate acestea, în contrast cu jantele din aliaj, jante forjate sunt opredelennyeogranicheniya în designul exterior și costul relativ ridicat.
- Există pe piață roți compuse așa-numitele. părți ale discului pot fi fabricate prin forjare (de exemplu, buză) și unele laminat (disc). În părți separate singură bucată fixate prin intermediul unor șuruburi de titan. Astfel, producătorii de probe prefabricate încearcă să combine avantajele și dezavantajele nivelului ca turnate și roțile forjate. În cazul în care deformarea este posibilă numai pentru a înlocui partea defectă și nu întreaga structură. Cu toate acestea, prețul de disc modulare este destul de mare. precum și re-reparare.
Ce culoare sunt roți?
Mulți proprietari de automobile doresc să găsească roti care se potrivesc atât în parametrul de preț. și caracteristicile tehnice și, desigur, aspectul. În acest scop, producătorii încearcă să ofere roțile, exteriorul care pot avea culori diferite fata de standard negru și argintiu, la culori saturate luminoase.
De regulă, roțile din oțel sunt realizate în tonuri de negru, și aliaj - în argint. Pentru branduri de mașini exclusive designerii nu se dezvolta numai construcția corpului, dar, de asemenea, să acorde o mare atenție la detalii. Atât de important, în opinia lor, este unitatea și culoarea. care poate fi de culoare roșie, verde, alb, portocaliu, etc.
Unele centre de servicii și magazine de reparații la client se poate schimba culoarea unității nativ, care permite vehiculului să arate mai original. În orice caz, trebuie să selectați discurile de pe funcții potehnicheskim. și apoi puteți să acorde o atenție la aspectul, dar nu și invers.
Care este lățimea jantei poate avea o bordură?
Lățimea jantei poate avea o valoare de la 3,5 la 7 inch. Pentru unele mărci de autoturisme (curse, off-road), această valoare poate crește. În cazul în care constructorul vehiculului nu are parametrii recomandați de unitate, apoi cu achiziționarea jantei ar trebui să fie amintit faptul că lățimea sa ar trebui să fie de cel puțin 25 - 30% mai mică decât lățimea profile de cauciuc, sau asambla roata nu va fi posibilă.
De ce la temperaturi scăzute ar trebui să fie pus pe roți de oțel?
Ceea ce explică utilizarea practică a roților din oțel?
Roți din oțel, deși nu au un aspect sofisticat, dar ele au performanțe mai fiabile. rezistență bună. capacitatea de a repara. potrivit pentru conducere off-road, stilul agresiv de conducere se menține.
Care este dispersia caracteristicilor de disc adecvate pentru operarea în condiții de siguranță?
Principalele caracteristici ale discului și diametrul acesteia este considerată o valoare de retrogradare (ET). Utilizarea unor discuri cu un diametru mare poate, astfel, crește clearance-ul auto, îmbunătățește permeabilitatii pe drum gropilor. Odată cu reducerea discului de plecare este automat ampatamentul extinsă a mașinii.
Roata de plecare poate fi coborâtă la 10 mm. cu extinderea ampatamentului este de 2 cm. Această cifră este considerată a fi critică, deoarece extinderea bazei este mai mare de 2 cm, va conduce la o deformare rulment din cauza unei încărcări anormale pe anumite noduri din sistem.
De ce este, uneori, o situație în care atunci când instalați un hard disk nou trebuie să fie adăugate la sarcina (uneori 30 de grame), iar inelul interior de opt mișcări?
În ceea ce privește „opt“ accident vascular cerebral. Este de a înțelege structura discului de oțel, care este format din două elemente: un cilindru, care anvelopele uzate și bolt sotverstiem roată pentru fixare. Cercul este caracterizat prin aceea că nervura. Prin urmare, structura de oțel a discului implică o puternică porțiune de suprafață interioară. În acest sens, partea interioară a discului mai puțin stabil și poate merge ușor opt.
Este de mijloace de fixare adecvate (șuruburi / piulițe) de discuri din oțel turnat și vice-versa?
Atunci când alegeți un dispozitiv pentru montarea discului neoriginal ar trebui să acorde o atenție mai multe aspecte:- CD-uri de diferite mărci pot fi realizate cu scaune buloane, care pot fi diferite de locație și structura pentru șuruburi de diferite forme în cadrul unui con sau a unei sfere.
- de obicei, în 99,9% pentru roțile din aliaj de fixare necesită utilizarea de șuruburi mai lungi. Acest lucru se datorează faptului că un astfel de disc în zona de aterizare este mai crescută lățime datorită stampilat comparat proprietățile aliajului. Prin urmare, pentru a asigura un sistem sigur jante din aliaj se potrivesc și de a folosi șuruburile și piulițele alungite.
De exemplu, în cazul în care scaunul de disc se face sub conul. este recomandabil să se folosească șuruburi pentru conexiunea conic. în cazul în care un loc sub emisferei, șuruburile trebuie să fie cu o montură sferică. De asemenea, este în valoare de având în vedere că unghiul conului sau raza sferei trebuie să fie aceeași, în timp ce se extinde din discul partea filetată a șurubului trebuie să fie de 27,5 mm.