Ei bine, de fapt, că am ajuns la ultimul pas.
Astăzi, masina mea a luat o nouă scânteie.
Dar ce costa.
Se pare că povestea va fi mult timp.
Povestea a început cu faptul că maksidot, încă o dată mi-a amintit de necesitatea de întreținere.
Am schimbat uleiul și filtrul. A schimbat filtrul de aer. A venit la înlocuirea scânteie.
Ca întotdeauna am căutat în descrierea de internet a procesului. Am găsit ceva similar la un ucrainean on-line. Privit, citit, bine și a mers să se schimbe.
1. Este nevoie de instrument.
Hex 6, T Sprocket 20, pinion (sau nu asterisk nu știe în general) M8 cap 13, cap 10, și de la sine Svechnikov. Prin modul în care fotografia arată că Svechnikov știrbit mâner, dar mai mult pe care mai târziu.
2. Deschideți capota și de a urca la dviglov. Noi luăm absolut orice pensula sau măturică mătură și tot nisipul și murdăria de pe motor. Apoi, aerul se va gândi peste colțuri și alte locuri accesibile dificile de praf și nisip. Pentru aceasta este avtokompressor convențională destul de adecvat ambalate. Acesta va fi foarte frumos dacă nu obține nisip în cilindru.
3. Se scoate din furtunurile de aer (în opinia mea, el este numit). Țineți clema cu degetul și trageți furtunul în sus. au îndepărtat destul de ușor.
4. Scoateți pompa de aer, astfel încât să nu interfereze. Nu-l scoate, nu vă luați de pe galeria de admisie. Deci, va trage în continuare. În primul rând, puteți deșurubați șuruburile care fixează montarea pompei, și apoi deșurubați piulițele care fixează pompa în sine pe dispozitivul de fixare. Și este posibil, și vice-versa. Cine la fel de convenabil. Puteți activa chiar opri alimentarea de la pompa și scoateți-l la toate. Dar dacă într-adevăr el devine în mod, pentru mine nu doare și nu am trage afară, ci pur și simplu coborât în jos.
5. Ne urcăm mai adânc în motor. În primul rând elimina complet pompa de fixare. Șuruburi și piulițe sunt marcate cu verde. Și, în același timp, deșurubați șuruburile colectorului.