Dezasamblarea și repararea demarorului scuter
mișcarea Obisnuita transformat cheia în contact și a apăsat butonul de pornire ... și tăcere. Start repetată - un starter nu ară.
Dacă prin apăsarea butonului de pornire, veți auzi o scurtă rectificare nefamiliare, iar motorul nu va porni, este probabil, acesta nu este un starter - o baterie de „mort“. Simptomele de defecțiuni ale unui alt starter: atunci când apăsați butonul de pornire este tratată cu un singur clic metalic de contacte de comutare releu de pornire, dar nu și zgomotul motorului urmează. Ce se poate face?
Acest mod de funcționare salvare motocicleta în cazul în care „boala“, în etapa inițială. Cu toate acestea, există ocazii când motorul nu reușesc să excita.
Repararea starterului defect ia în considerare exemplul Honda XR250 Baja. Din fericire, motocicleta nu se confruntă, și suntem interesați în elementul imediat disponibil (foto1).
Pentru a lucra necesare: chei - forța de tracțiune "12" și "10", roșcove - "7" și "10". Așezați aparatul pe suport. Pentru a ajunge la demarorul, scoateți țeava de eșapament. Pentru a face acest lucru, scoateți cele patru șuruburi de pe flanșe, ajutaje (foto 2 și 3). clemă Bolt suficient pentru a slăbi.
Deșurubați cele două șuruburi de pe linia de petrol și carcasa demarorului la carcasa (foto 4). terminalul Disconnect demarorului. Prostuchite ușor ciocan (prin lemn bar) carcasa demarorului (poza 5) - canelurile arborelui armătură să iasă din angrenare cu roata dințată a ambreiajului peste mal (Imagine 6). Din cadru, scoateți starterul prin partea stângă.
demaror autopsiei. Desfaceți cele două șuruburi (foto 7). Atât capacul carcasei îndepărtat, ancora trece cu ușurință de la rotor (acesta este un magnet permanent). Fii atent și precaut să nu se confunde ordinea șaibelor pe arborele de armatură!
Fotografia 8 și 9 este în mod clar murdăria vizibilă, care a terminat de pornire „neubivaemoy» Honda: colector acoperit cu un dielectric, incizia (incizia în rotor) sunt înfundate cu noroi, peria de colectare curent cu greu sa mutat în cuiburi.
Reparare. Șmirghel (granulație - fină) benzi lamele colectoare - răzuitor curate făcut pânzei de ferăstrău (foto 10). Anchor Se spală cu benzină curată (foto 11). Se acoperă cu perii de carbon și „scalde“, mai ales atenție artizanale direct din tablă cu benzină și rulment cu ace în cealaltă a capacului (foto 12).
Adunarea. rulment cu ace în timpul funcționării motorului este lubrifiat cu ulei de motor, dar în timpul asamblării lubrifia în continuare același ulei de motor. Periile laterale capac carcasă montate manșon cermet - unsoare sale ciocan (Castrol LMX).
Conectați toate piesele - șaibe, inele (o-le stabilite în ordinea în care acestea sunt dispuse pe fotografie 13). Nu amestecați, care parte este unit cu capacul statorului de locuințe, în care există perii, în acest scop, există o canelură pe carcasa (se poate vedea pe fotografie 9) și proiecția de împerechere pe capacul (8 imaginat de el). În cazul în care inelul de etanșare din cauciuc (ar trebui să existe două) în carcasa statorului rupt, și nici o înlocuire, puteți utiliza materialul de etanșare (și a trebuit să-l folosească). Trageți detaliile șuruburile de pornire. Verificați dacă ancora este defilat în organism? Nimic dacă nu prins?
Instalați demarorul pe o motocicletă. Toate operațiile descrise în dezasamblarea, efectuați în sens invers.
Sursa: MOTO Magazine