Reglarea frânelor pe jantă bicicleta - nu e complicat. Acest tip de frâne pe biciclete moderne este numai ușor diferite de cele frânele, care ar putea fi văzut pe cele mai recente modele de Urali.
Pentru a începe cu, verificați dacă plăcuțele de frână sunt instalate corect. Shoe apăsarea frânei trebuie să meargă complet la suprafața jantei, adică nu atarna de la ea, dar nu atinge anvelopele.
Rețineți că, atunci când frâna este divortata (nu este apăsată) tampoane sunt aliniate cu marginea de cauciuc, și veți simți că acestea ating anvelopa când apăsați, de fapt, presat împotriva marginea pad va fi mult mai mic decât se pare că (acest lucru se datorează traficului a arcului). Controlați înălțimea și, mai important, unghiul de rotație în jurul buricele șurubul de fixare este la frânele sale tabulare.
Pentru a lucra cu blocurile de care aveți nevoie hexagonală. Pentru comoditate trebuie să se decupleze manetele de frână. Este simplu: brațele sunt comprimate manual și coarda de fixare este împins în sus cu degetul.
Dacă este necesar, coborâți \ a ridica sau roti bloc. La strângerea plăcuțele de șuruburi de multe ori se produce următoarele tipuri de probleme: pe ultimul bloc de verticil începe să se rotească cu șurubul. Acesta este adesea asociat cu utilizarea de goluri, gravura in acest element. mașină de spălat Gravură pentru a curăța, în orice caz, nu este necesar, și blocul sau țineți mâna ferm de jantă, eforturile ar trebui să fie suficient, astfel încât acesta să rămână în vigoare.
Acum trebuie să reglați distanța de la pad la jantă. Începem cu un șurub de reglare, este amplasat pe consola (caseta de pe ghidon, care este responsabil pentru viteze de comutare). Dacă nu ați aplecat marginea netedă, se simt liber pentru a strânge șurubul de reglare până la sfârșitul anului, în cazul în care janta nu este chiar - am sfătui să părăsească șurubul în poziția de mijloc, va face posibilă ajustarea frânelor în ambele direcții, adică tensiune și relaxare. Nu uita contrapiulița. Toate manipulările cu șurubul de reglare și piulița de blocare sunt făcute mâini - fără unelte.
Acum, când șurubul de reglare în poziția corectă, puteți începe configurarea frânele de divorț. hexagonală deșurubează -Cablu de frână.
Nu untwist atașamentul prea mult, în caz contrar va fi dificil să dețină o ajustare precisă tensiune.
Ținând pârghiile de frână mâini atinge o astfel de tensiune la care tampoane (în stare diluată) sunt de 2-3 mm de jantă. Verificați dacă cămașa de o frânghie nu a sărit din atașament (în acest caz, setarea va bate atunci când reveniți tricoul în loc) și strângeți de montare.
După tensiunea cablului nu uita șurubul de reglare. Dacă aveți margine dreapta - puteți trage întotdeauna moale de frână din cauza tampoane țării sau de atenuare prin cablu. Dacă îndoit janta - un șurub de reglare va ajuta să găsiți tensiunea optimă a sabotul de frână, în care divorțați nu se agață de margine, dar, de asemenea, produs în reducerea forței este suficientă pentru a încetini.
Apoi, trebuie să atinge necesar, dar de multe ori (mai ales pe frâne ieftine), rezultatul imposibil: o uniformă pârghii de înclinare pad atunci când frâna este eliberată. Ai pus distanța necesară de la marginea la rampa, iar acum acestea sunt aceleași pe ambele părți, dar după prima apăsarea și eliberarea frânelor, probabil veți găsi că plăcuțele nu sunt dispersate uniform, adică, un bloc încă fixat la jantă, iar celălalt prea departe. La mare viteză, fenomenul nu este teribil - conectorul se va arunca în continuare jantă, dar la o viteză mică poate provoca un scârțâind neplăcut.
Pârghiile sunt resetate poziție (diluat) cu ajutorul unor arcuri, tensiunea care este reglată cu ajutorul șuruburilor speciale (acestea sunt situate la baza pârghiilor).
Prin înșurubarea bulon, treci o forță mai mare de pârghie care se revine la poziția sa inițială. Reteta este simpla - buloane se învârti pe centru și să înceapă să se adapteze apăsarea și eliberarea frânei.
Unii fac ajustarea la decuplată frâna, ca să spunem așa, „meryaya“ forță - reducerea armelor și pârghii diluate care determină gradul de schimbare a tensiunii de primăvară.