Determinarea defectelor în perioada de garanție a bateriei de funcționare
Pasul 1. Se determină producătorul bateriei. Asigurați-vă că bateria este garanția termenii și celelalte condiții ale garanției. În cazul în care bateria este acoperită de garanție, mergeți la pasul următor, în cazul în care nu, garanția nu poate fi înlocuită.
Pasul 2. Verificați bateria vizual pentru deteriorări mecanice sau termice, reparații urme de scurgeri de electrolit. Dacă bateria prezintă semne de deteriorare, ceea ce ar putea duce la defectarea bateriei, garanția nu trebuie să fie înlocuit, în cazul în care nu, du-te la pasul următor.
Notă: În cazul în care nu există nici o evidentă relație cauză-efect între meh.povrezhdeniem și detectat ulterior de un defect în baterie, nu este necesar, din motive formale să refuze clientul în îndeplinirea cerințelor legale. De exemplu, în cazul în care bateria 6ST190 scurt circuit este detectat în 3 sau 4 bancă și există puține daune organismului în domeniul PV (și este la o distanță de aproximativ 0,5 m!), Atunci acest lucru nu este de evenimente fără legătură, iar în curtea consumatorului să-l dovedească 2 minute ...
Etapa 3: Se măsoară tensiunea circuitului deschis la un pol terminal cu un multimetru, densitatea electrolitului în fiecare bancă prin hidrometru, nivelul electrolitului în fiecare borcan folosind un tub de sticlă și o riglă. Tensiune sub sarcină, folosind furca de sarcină pentru a verifica, în cazurile definite în tabelul №1.
Etapa 4: Rezultatele măsurătorilor pentru a compara cu tabelul 1
Metode de determinare a cauzelor eșecului de baterii reîncărcabile
Nu rotiți demarorul.
OCV = 12-12,3V, NZTS ușor sub normal la densitatea capacitance respective în una sau două bănci a redus semnificativ (uneori 1.1) indici starterului redus cu aproximativ 15-20%. Atunci când densitatea băncilor defecte de încărcare se ridică aproape la densitatea în alte bănci, dar o săptămână de baterie de stocare separat de mașina descrisă inițial situația se repetă.
Măcinarea marginea inferioară a separatoarelor învelișului datorită săraci fund de fixare și de evacuare lentă monobloc a cutiilor de conserve prin pastă la cutii de fund
defect din fabrică.
Bateria trebuie să fie înlocuit în garanție.
P.S. În ceea ce privește caracterul fabricii defekta- unele plante este recunoscut ca atare, unii, nu, pentru că eșec este asociată cu deteriorarea bateriei, deoarece nu se aplică în cazul garanției
Nu rotiți demarorul.
În toate băncile, după 1-2 ore de evoluție a gazului abundent în etapa finală de încărcare a electrolitului o culoare maro închis, densitatea este aceeași la toate băncile. Nivelul electrolitului este subestimat. 13V tensiune de circuit deschis. Pe suprafața interioară a tuburilor poate fi mătreață negru
Reîncărcați bateriile în timpul funcționării.
O defecțiune în sistemul de încărcare a vehiculului, de înaltă tensiune. Strong suprapreț „fierbere“ electrolit dus la dislocarea masei active a plăcilor. Defecțiune la sistemul de tarifare pentru a elimina.
înlocuire baterie în garanție nu poate fi.
Nu rotiți demarorul.
O tensiune de circuit deschis de electrolit 12.2 V. 11,0V-turbiditate (cu o tentă gri). Densitatea tuturor băncilor 1,10 g / cm³ - 1,20 g / cm. Când încărcarea bateriei „la cald“, densitatea nu este crescut de mai mult de 1,25 g / cm, OCV nu mai mult de 12,5 V
Baterie congelare la temperaturi scăzute datorită descărcării profunde. Sau, dimpotrivă, bateria „la cuptor“, adică a suferit pe termen lung (ora mai mult de 12), la temperaturi ridicate (peste 55grad)
Încălcarea condițiilor de funcționare a bateriei. Ca urmare a congelării electrolitului a fost prin exfolierea active colectoarelor filee de masă și, în consecință, Umezirea masei active a plăcilor.
Fie în condiții de temperatură ridicată a scăzut semnificativ porozitatea masei active și, în consecință, capacitatea scăzută și starter pokazateli.Defekt unremovable.
înlocuire baterie în garanție nu poate fi.
Dacă se dorește, bateria de consum poate fi deschis pentru a stabili adevărata cauză
Bateria este descărcată rapid în mod regulat cu mașina.
În procesul de încărcare a bateriei este complet restaurat, densitatea electrolitului și tensiunea este normal. Sub sarcină de tensiune scade sub valoarea corespunzătoare acestei capacitance în revendicarea 5 presales. În timpul funcționării, bateria este descărcată rapid.
scurgere sistematică a bateriei din cauza unei defecțiuni a echipamentului electric auto.
Defecțiuni în sistemul electric al mașinii, tensiune joasă de încărcare, curenți mari de scurgere. repararea vehiculelor. înlocuire baterie în garanție nu poate fi.
Nu rotiți demarorul.
Densitatea electrolitului în condiții normale sau ridicate, 1.26-1.30 g / cm sau mai mult. Tensiunea este scăzută, sub 12,5 V. Electrolitul turbiditate.
Bateria nu acceptă taxa. Sub tensiune de sarcină care se încadrează sub 8 volți.
descărcarea bateriei în timpul operației, urmat de reumplere electrolit sau a unui acid pentru a crește densitatea.
Încălcarea condițiilor de funcționare a bateriei. Dizlocare a masei active datorită electrolit sau acid reumplere.
înlocuire baterie în garanție nu poate fi.
Nu rotiți demarorul
Densitatea electrolitului în toate băncile de 1,26 -1.28 g / cc. O tensiune de circuit deschis de 12.6-12.8 V. Sub tensiune sarcină scade sub valorile specificate în revendicarea 5 presales.
Bateria este complet încărcată și în stare de funcționare.
Defecțiuni la sistemul electric al vehiculului, problema de pornire.
acumulator de util, de înlocuire în garanție nu este supusă.
Amintiți-vă că elimina complet orice dubiu în ceea ce privește calificările identificate la diagnostic extern defect de baterie de instrumente și de a determina cauza eșecului poate doar deschiderea bateriei la care este necesar să se obțină acordul scris al consumatorului, în conformitate cu procedurile și formalitățile aplicabile. Dar, trebuie să fie clar despre ceea ce va fi acolo pentru a căuta și ceea ce se poate vedea acolo.
Notă: Toate valorile numerice din tabel sunt aproximative, inclusiv ținând cont de eroarea instrumentului.
Pasul 5. Pe baza rezultatelor obținute în măsurătorile și tabelele de date №1 a lua o decizie cu privire la modul de a continua cu bateria, cu înregistrarea documentației relevante.
1) pentru a măsura tensiunea - Multimetru digital
2) pentru măsurarea densității electrolitului - areometrului „GA 1100-1300 kg / m³“ (1,1-1,3 g / cm3);
3) pentru a măsura nivelul de electrolit - un conducător (0-10sm), un tub de sticlă (interior Ø3-5mm);
5) încărcător universal. oferind o tensiune de ieșire mai mică de 16V,
de exemplu ORION-320 sau-fanion 30.
Este important să ne amintim că performanța bateriei nu rămâne constantă, iar viteza de declinul lor se poate regla proprietarul mașinii, cu atât mare și în partea mai mici. În orice caz, trebuie amintit că introducerea oricărui produs (și bateria nu este o excepție!) În funcțiune non este primul pas pentru înlocuirea acestuia. „Nimic nu durează pentru totdeauna“, chiar și cifre o astfel de masina minunata ca BMW, Audi, Jaguar si chiar Mersedes pot deteriora în timpul funcționării, ca urmare a uzurii normale, precum și argumentele referitoare la tipul consumatorului: „baterie nativ de pe aceasta masina a servit 7 ani și a cumpărat de la ai 3 ani din ordin „poate avea o explicație complet diferită decât calitatea bateriei. De exemplu, în lubrifiantul cutia de viteze demarorul de viteze este utilizat în aproximativ 5 operațiune de ani pentru a transforma mingea noroi, nu să conducă, ci mai degrabă ax anti-rotație, în care curentul consumat de către starter poate crește în mod semnificativ, care, desigur, se deteriorează condițiile de lucru ale bateriei. Operator de la sine la noua mașină se aplică în mod diferit celei pe care el a trecut deja 100tys.km. Este posibil ca în această perioadă vehiculul instalat unele gadget-uri suplimentare, pe care proprietarul a uitat, dar care incordat „mânca“, energia din baterie, bine, etc. diferențele dintre bine peste 7 ani ar putea să apară. Dar cine crede despre asta?
diagnosticare vehiculului Fundamentele
Încărcarea generatorului 1. Măsurarea tensiunii.
Se tak „tensiunea de încărcare“ ar trebui să fie numit cifra, pentru că nu este furnizat cu o „taxa“ în generator sarcina pe vehicul, de exemplu, ridicând densitatea electrolitului (pentru baterii lichide). Pentru o încărcare completă pentru o perioadă semnificativă de timp (o săptămână!) Și baterie hibrid sursă de tensiune malosurmyanistyh ar trebui să fie de aproximativ 15,5-15,8V pentru bateriile de calciu, și chiar mai mult despre-16-16,3V. Media generatorului de tensiune în stare de funcționare este egală cu + 14V -0,3V, iar sarcina sa este de a compensa mici (în comparație cu stocată în baterie, aproximativ 1-3%), cantitățile de energie consumate în pornirea motorului și consumatorul de putere la bord, apoi în timpul funcționării motorului.
Utilitatea acestei compensații depinde de măsura în „scurt“ și este începutul tensiunii generatorului, care, la rândul său depinde de durata impulsului și amplitudinea curentului „reîncărcabilă“. Această tensiune este măsurată în timpul funcționării motorului la viteză medie fără sarcină și în sarcină, care este folosit ca un far faza lunga. De obicei, aceste două valori nu trebuie să varieze cu mai mult de 0,2V (vehicul import y se întâmplă, care nu diferă deloc datorită regulatorului de tensiune mai mare coeficient de stabilizare). Prin modul în care, în cazul în care tensiunea sub sarcină scade cu mai mult de 0,5 V, este sigur să spun nimic despre contactele rele din circuitul de încărcare, sau (în cazul în care diferența este înregistrată direct la ieșirea știftului generatorului) pe pod dioda ars.
3. Măsurarea curentului de scurgere
În conformitate cu scurgeri de curent se referă la curent care consumă bateria vehiculului în modul inactiv, adică atunci când la bord toți consumatorii sunt oprite. Privind în perspectivă, trebuie să spun că bateria „ar dori“ la acest curent este zero, dar acest lucru într-un vehicul modern, nu se întâmplă, pentru că există în mod necesar unii consumatori nondisconnectable (computer de bord, sistem de alarma, tahograf, GPS-navigație și alte „chestii“), care sunt sigur că pentru a încerca să se descarce bateria. Variantami- doi curent măsurat sau prin încorporarea în circuitul negativ bateria plumb miliampermetra sau Clamp speciale cu sensibilitate foarte mare (de exemplu, DT-337, cu o sensibilitate de CEM 1mA!). Există două nyuansa- în primul rând, există un număr considerabil al vehiculului, care nu permit circuitul deschis al bateriei (cu calculatorul de bord ( „creierul“), devine „o parte“, iar proprietarul va trebui să meargă la stația de serviciu să fie „dreapta“) . Uneori, ca „o parte“, devine un sistem de alarmă, iar consumatorul nu poate ști cum să iasă din această situație pentru o lungă perioadă de timp să rămână aproape de tine, blestema măsurătorile dumneavoastră, sistemul de alarmă, persoana care a și toate sudbinushku ei mizerabil pus.
În al doilea rând, ne-am referit la clemă foarte mici diametru „deschis“ fălcile lor, și sârmă groasă (sau ham) acarieni nu sunt închise, ceea ce face imposibilă măsurarea.
În ceea ce privește interpretarea rezultatelor izmereniy- standardelor internaționale sau la nivel federal nu este, astfel încât să evalueze admisibilitatea sau inadmisibilitatea valorii măsurate se încadrează. Cunning turci în garanție lor este MUTLU indică valoarea admisibilă nu mai mult de 1mA, care, desigur, nerealiste (marea alarma, care a trebuit să se confrunte, consumat 10 mA!). Bazat pe mulți ani de experiență, cred că, odată cu magnitudinea 30-50mA curent de scurgere pentru a pune în sus, dar chiar și în cazul în care o astfel de valoare a curentului de scurgere pentru a lăsa mașina în parcare pentru 4-5 săptămâni, bateria va fi descărcată „în coșul de gunoi“ (incapacitatea de a deschide chiar și ușa la utilizarea semnalizare fob). Un adevărat „susținător al familiei“ vânzători bateriei ar trebui să recunoască semnalizarea cu un sistem de feedback și permit GPS-„ushatat“ orice baterie lichid puțin peste un an, cu o garanție de pe bateria nu este de a spune EXPLOATAREA prihoditsya- subîncărcarea cronice! Bun cu toate că nu este o soluție radicală la problema (sau, mai degrabă, de atenuare a acesteia) - utilizarea bateriei tehnologiei AGM, care este foarte loial descărcarea periodică de până la 20% (numai în cazul în care nu în timpul iernii!)
Cauzele deteriorării și deteriorarea bateriei
În cele mai multe cazuri, deteriorarea sau defectarea bateriei se produce atunci când:
- Există un defect de fabrica (caz de garanție);
- Condițiile de funcționare sunt încălcate (amortizarea accelerată);
- Bateria este epuizat complet resursele naturale.
Cele mai frecvente cauze de ieșire din sistemul de baterii este de a funcționa în condiții de supraîncărcarea și subîncărcarea.
acumulator undercharged este prezentat în funcțiune pe o mașină, al cărui nivel de tensiune de încărcare este mai mică de 13,8 V. Motivul principal pentru reducerea tensiunii de încărcare și, prin urmare, starea de încărcare a bateriei devine slăbirea curelei de antrenare a generatorului pe vehicul. Funcționarea continuă a bateriei atunci când starea de încărcare de 50-60% conduce la o pierdere rapidă a eficienței datorită accelerate dislodging masa electrodului activ. Mai mult, la temperaturi scăzute într-o baterie de electrolit puternic sărăcit poate îngheța, rezultând distrugerea carcasa bateriei și ieșirea sa completă din sistem.
terminale de poli și terminalul auto trebuie să fie curățate periodic de oxizi, verifica fiabilitatea conexiunii lor. Dacă există o contaminare în articulații este o căldură puternică, ceea ce ar putea duce la topirea terminalului pol al bateriei, ca susceptibile să provoace scântei, care la rândul lor pot duce la o explozie a bateriei.
Apropo, despre explozie: 99, 999% din explozia bateriei este tocmai din acest motiv, și
a face acest lucru o extrem de ușor în cazul în care, imediat după explozia bateriei, chiar dacă este distrus, se poate porni motorul, această cifră devine 100%. Dacă nu, este necesar să se facă o autopsie și nu smotret- dacă cauza exploziei conexiunii electrice de calitate slabă în interiorul bateriei (de exemplu, „scânteia în interiorul“, iar acesta este un caz de garanție ...)