informații generale
La mașinile moderne de diagnosticare conectori sunt adesea plasate în interiorul cabinei. Acestea sunt utilizate pentru a conecta dispozitive speciale și dispozitive cu care specialiștii de service pot diagnostica diferite sisteme de vehicule, pentru a evalua corectitudinea componentelor individuale și de echipamentul vehiculului. La autovehiculele cu o versiune anterioară de instrumente de diagnosticare data slot și de testare au fost localizate în principal în compartimentul motorului, cu toate acestea, pentru a simplifica întreținerea și testarea vehiculelor care l-au plasat în interiorul cabinei.
În istoria producției de mașini de franceză Renault utilizat numai 2 tipuri de prize detașabile, care a crescut foarte mult nivelul instrumentelor de flexibilitate și confort atunci când profesioniștii care lucrează cu ei.
Cazare în modelul de prima generație
proprietarii de automobile neexperimentati pare să nu fie atât de ușor. Acesta este situat în partea de jos a tabloului de bord din partea stângă a coloanei de direcție. Necesitatea de a găsi cutia de siguranțe, la dreapta este un conector pentru diagnosticare. Pentru a ajunge la ea, deschide capacul de plastic decorativ, care ascunde siguranțele. conectorul în sine este acoperit cu un capac din plastic în negru. Când acest dop este fixat un suport metalic, montarea pe principiul unui declic. Conector pentru diagnosticarea și testarea dispozitivului este vertical.
Conector diagnostic Reno Stsenik prima generație a plasat în partea de jos a panoului central de control al vehiculului.
O descriere detaliată a prizei de atribuire PIN-ul pentru diagnosticarea vehiculelor pot fi găsite în manualul de pe modelul schema de conexiuni.
Cazare în modelul de-a doua generație
Socket pentru testarea dispozitive și echipamente pentru diagnostic în mașină, un model de-a doua generație este, de asemenea, în interior. Pentru a avea acces la mufa este necesară pentru a muta consola centrala, care este amplasat între scaunele din față și cotiere instalate pe ea, în poziția cea mai retrasă până când se oprește. După aceea, un acces imediat la capacul decorativ dispus într-un plan orizontal. Socket pentru diagnostic este tocmai sub acest capac, care se deplasează pe șine înainte a vehiculului.
Contactați mufa pentru conectarea dispozitivelor de diagnosticare
Renault Scenic prima și a doua generație shestnadtsatikontaktnymi echipate cu prize pentru dispozitivele de conectare, iar forma lor a fost un trapez (standard OBD 2 care nu necesită utilizarea unor adaptoare sau adaptoare suplimentare).
În acest caz, contactele au următoarele scopuri:
- „2“ - conexiune de autobuz principal (contact pozitiv);
- „4“ - a treia părți ale corpului de penis auto;
- "5" - semnal de contact la sol;
- "6" - linia de contact poate HIGH;
- "7" - de contact K linie de testare și diagnosticare;
- „10“ - conexiune de autobuz principal (contact negativ);
- "14" - linia de contact poate LOW;
- „15“ - persoana de contact linia L testare și diagnosticare;
- „16“ - atinge puterea de la baterie.