1 - placa zalitsovochnaya;
2 - capac;
3 - suportul
Bara de protectie fata este format din mai multe părți. Pentru acest lucru poate fi atribuit cadru sudat din oțel stampings. Între cadru și bara de protecție din plastic, există un decalaj. Cadrul de oțel este atașat prin două piulițe sudate pe peretele frontal al bolțurilor, și apoi încă două asamblările împreună cu peretele frontal a elementelor laterale ale cadrului mașinii (în timpul asamblării complet asamblat pe peretele frontal corp).
Următoarea asamblare a barei de protecție de montare în sine este fabricat din plastic (polipropilenă EPDM cu 10% talc). Bara de protecție are o culoare de o mașină. Partea din plastic este deja instalat de către producător, cu un spoiler din același material, dar negru. Spoilerul este conectat la bara de protecție a unei pistoane din plastic.
Acest pachet este montat pe peretele frontal cu trei bolțuri orientate vertical din partea superioară frontală de mijloc; Următoarele două găuri pentru șuruburi sunt aranjate în curbe, capac după asamblarea peretelui frontal al corpului și capacele din plastic. (Sub capota este masina drept cârligul de tractare). Alte două șuruburi poate fi atins prin canalul de mijloc în bara de protecție. Găurile în formă, și în locașul barei de protecție (destinate pentru negru tampoane centrale barei de protecție din material plastic) sunt două șuruburi (pe fiecare parte) pentru montarea în lungul peretelui frontal la cadrul caroseriei.
Pe ambele părți ale deținătorilor laterale introduse pe barele de protecție din plastic (oțel ștanțare). Titularii găuri introduse bolțuri, care sunt înșurubate ca bara de protecție sau aripa pentru corpul cadrului. Degajarea de-a lungul întregii lungimi a barei de protecție este închis (așa cum sa menționat deja) după asamblarea întregului perete frontal cu o căptușeală corp spoiler îngust. Această placă este deținută de numai clemele din plastic.