business Tuning-car, desigur, pur personale. Cineva alege calul discuri de mari dimensiuni. cineva scade suspensia. cineva preferă chiar de tuning extreme - de exemplu, în SUA sau în stil japonez. Și sunt cei care sunt atrași de artele vizuale. Despre un film de vinil, cauciuc lichid și etichete nu va vorbi - este iresponsabil de tuning, este fatal pentru organism. Dar Airbrushing - este o altă problemă, este aproape o artă. De ce, arta fără a „aproape“ cel mai real. compararea sa cu tatuajul bătut, dar foarte adevărat. Am găsit unele desene sunt populare printre îndrăznit să stea, cât de mult distractiv este în valoare, cum să facă și cum să aleagă un magazin bun.
tema „Brutal“
Am vorbit cu trei maestri de Kazan, Moscova și București, și pe partea de sus a popularității locului au pus tema de animale sălbatice, nu faptul că nu a adăuga „din păcate“. Probabil subiectul este inepuizabilă și oamenii din nou și din nou, pentru a cere tigri, pantere, descrie urși și alte animale. „pisici“ stăpâni teribil de obosit, dar cererile clientului - să fie făcut. Câini, de altfel, a cumpărat mai puțin frecvent și, de obicei, crescătorii de animale de companie și iubitoare proprietarii speciale.
În fotografie: desen „Leopard“ pe capota, costul de 25 000 p. Studio Color-Line (St. Petersburg)
În fotografie:. Desen „Knight“, două uși, costul de 15 000 p; desen „Abstract Lines“, două din aceeași bord, costul de 15 000 p.; desen „verticile“, partea din spate, costul de 15 000 p.; desen „tema militare“ costuri de bord 17 000 p.; imagine „Peisaj cu nava,“ de bord costă 17 000 p.; desen „Flame“, întregul corp, valoarea de 45 000 p. ; imagine „craniu“, corpul într-un cerc, valoarea de 40 000 p.; Studio SEM Grafix (Kazan).
MS-Motors artist de studio (Bucuresti)
În fotografie: desen „Snake“, partea laterală, costul de 45 000 p. MS-Motors studio (Bucuresti)
Cum de a alege studio și cât timp este nevoie de muncă
Dacă credeți că studioul aerografie - este unul sau doi artiști care pictează în unele garazhike literalmente la genunchi, atunci te înșeli. Studio, lucrează la conștiința trebuie să aibă la dispoziție, de asemenea, un mecanic si instalator, si a malariei. Ar trebui să aibă loc și echipamentul corespunzător.
„Airbrushing - nu este doar o operă de artă: este necesar să demontați aparatul, este necesar să se elimine muluri și așa mai departe. Apoi, elementul este dat pictor pentru aplicarea de fundal de bază. Apoi, lucrarea începe artist. Apoi, din nou, totul vine la malarie, care acoperă toate acestea lac. Finisor colectează din nou. Asta este, dacă doriți să puneți chiar unele cifră mică, este încă o parte în cazul în care se aplică, trebuie să fie scos din aparat. Deoarece lac este doar această mică cifră pur și simplu nu va funcționa. Trebuie să închidă vopseaua întreaga parte, că a fost exact. Și dacă aplicați lac pe plan local, acesta va fi un halogen, care nu elimină lustruire. În al doilea rând, această bucată de margine se va exfolia în cele din urmă off. "
În fotografie: desen „Dog“, partea laterală, costul de 30 000 p. MS-Motors studio (Bucuresti)
Lacul este aplicat într-un strat nu, la fel ca în vopseaua convențională, și cel puțin trei până la patru straturi. Este necesar să se plaseze cifra ar putea fără frică lustruit în mod repetat. Masters spune că aerografie, în principiu, nu are nevoie de nici o grijă deosebită. Principalul lucru - nu deteriora desenul mecanic. În acest caz, este necesar să se transforme din nou artiștilor pentru restaurarea. Dacă se tem că arta poate fi deteriorat într-un accident, de asigurare pentru el acum nu este o problemă.
Adăugăm că, atunci când aleg un studio, este mai bine să întreb, în cazul în care va fi mașina, în timp ce partea ei (sau părți) va funcționa. Sunt de acord, masina, care la momentul respectiv era, să zicem, fără uși, are nevoie de protecție.
Vorbind de timp. Bazat pe faptul că activitatea implică mai multe acțiuni înainte și după pictura, cu privire la punerea în aplicare a ordinului durează mai mult de o zi. Deci, care intenționează să direcționeze rândunică lor marafet, pregătiți-vă pentru separare.
Deși un pic mai salva încă posibil. Aproape toate studiourile private de aerografie poate oferi serviciul auto obișnuit. Va trebui doar să negocieze un discount, deoarece volumul de muncă, împreună cu arta și reabilitare devine destul de decente. Ca urmare, într-un singur loc mașină și restaurare și decora.
Simon ne-a spus despre acest caz. Prin atelierul lui a venit un om cu o ușă ponosită și mi-a spus că l-au condus, și a vrut să plaseze o adâncitură să atragă inimile pe foc. Ca urmare, el a fost convins că este necesar să se îndepărteze mai întâi Dent, și a promis o reducere la lucrările de reparații. Și apoi pe ușile restaurate pictat acele inimi.
Este dificil de a vinde masina cu aerograful
Mă gândesc cum să facă masina unui individ, și să ofere un bun timp de vânzare ei ulterioară. In zilele noastre, multi schimba masina lor la fiecare 4-5 ani, și chiar mai des. Se pare că o mașină specială este deținută de un proprietar nu este prea lung. Vrei vinde masina ta, să investească în preț și costul picturii? Poate că, la momentul vânzării nu va dori să-și petreacă mai mult pe o revopsire mașină în forma sa originală. Sau invers - va trebui să reducă prețul său din cauza model prea specific? Și v-ar fi cumpărat o mașină cu auto-exprimare cuiva pe corp? Răspunsuri la aceste întrebări, desigur, nu - totul este subiectiv. Dar este în valoare de gândire în avans, pentru că aerograful - nu este ieftin.
În fotografie: „Panda“ model, capota, costul de 22 000 p. MS-Motors studio (Bucuresti)
Pe forumuri, mulți ca răspuns la aceste întrebări, se spune că fie nu ar cumpăra o mașină, orice decizie va depinde de desen. Și asta ar fi o mașină interesantă cumpărat cu plăcere, spun unități. Acestea sunt răspunsurile care le-am primit:
„Normal aerograf numărate pe degete, care nu sunt aspectul colectiv pentru restul acestui“ nu masă gri „astfel încât cercul de cumpărători este redus la cele pe cineva ca ideea ta, se arată în mașini.“
„Am cumpărat cu aerografiere, și apoi vândute - probleme nu văd.“
„În cazul în care aerograful ca o figură neutră, atunci de ce nu! Dacă desen extrem de individ, uita-te apoi pentru o altă mașină. "
„Cu Airbrushing mai greu de a vinde este un fapt, chiar și cu orice Tuning extern ... mai aproape de scurgere, cu atât mai ușor este de a vinde.“
„De ce există o astfel de practică, oamenii se tem de individualitate? Am înțeles că, atunci când eticheta de preț este rulată, dar în cazul în care prețul la fel ca toți ceilalți, și mașina, în ordine, dar iese in evidenta din masa gri. Știu că oamenii au făcut portretele lor pe capota, acest lucru este, cred, dificil de a vinde. Și dacă ai doar o abstracțiune, ceva infricosator ".
„Am un prieten de vânzare Audi A6 cu un aerografie decent. El a vândut doar atunci când prețul a decolat la un nivel minim. "
„Voi răspunde pentru el însuși. Dacă mașina ar fi cu un model liniștit, nu contează. B / un lucrul cel mai important - este de stat ".
„Airbrushing - ceva pur individuală. Dacă făcut bine, și el devine gustul desenului, atunci de ce nu. "
„N-aș fi cumpărat. Și dacă doriți aerografie, v-ar cumpăra acțiuni și ar fi pictat de mine, ceva ce îmi place. "
„În cazul în care deturnarea masina, pentru aerografia roabă mai ușor de găsit. Încercați să găsiți chetyrku gri fără un model, atunci când în 100500. Dar Airbrushing ar trebui să fie cu moderație, și nu decked ca un pom de Crăciun. "
Articole / Echipament militar
soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice
În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...
Articole / Echipament militar
capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus
Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...
Articole / Echipament militar
lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică
În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...