autovehicule second-hand
Mașini sunt noi, aproape noi, folosite și foarte utilizate. Cel mai costisitor de intretinut foarte utilizat: 10 000 km va avea nevoie de două găleți de piese scumpe. Acestea sunt urmate de mașini noi. Pentru a păstra garanția, este necesar pentru a cere ajutor doar la dealer, care dictează prețurile pieselor și servicii, iar eticheta de preț de multe ori nejustificat de mari. Locul al treilea pentru autoturismele noi. Garanția pe ele a expirat, poate fi deja reparate în serviciu normal pentru un preț rezonabil, dar alegerea pieselor alternative încă mici. În plus, relativ noi mașini sunt ticsite cu produse electronice și servo, care de multe ori nu mențin condițiile noastre de funcționare.
A se vedea care transporta masini de remorcare de iarnă. Practic această mașină, în vârstă de la varsta de 10 de ani, 2-a. Destul de noi nu este rupt, iar modelele din generațiile anterioare constau din punct de vedere structural mai puține detalek mai simple și să moară treptat. Cele mai multe „lomuchie“ și, prin urmare, costisitoare pentru a opera - masini primii ani de eliberare.
Producătorii în vederea realizării de noutate, de multe ori pus pe masinile de transport, cu o mulțime de boli „copilarie“. Prin urmare, este modelul cumpăra mai bine, care a fost produs cu cel puțin câțiva ani.
Acesta este în funcție de proizvolitelya-țară și de tipul de motor
Costul de piese de schimb pentru masini second-hand americane este în mod tradițional de mare, că acestea sunt cele mai scumpe pentru a funcționa. În al doilea rând pe costul ridicat al „japonez“, acest lucru nu se aplică în Orientul Îndepărtat. Funcționarea complexă din punct de vedere tehnic, masinile second-hand din Europa, cum ar fi Audi, sport BMW. SAAB, suspensie hidraulică Citroen și multe alte modele dată de prestigiu poate costa o gramada de bani. preț scăzut și o gamă foarte largă de piese pentru Opel, Volkswagen, Ford. lucruri destul de bune cu masinile franceze și coreene.
mai ieftin serviciu va costa doar folosit, dar nu a finalizat inomarka clasa B sau C, cu motorul cu 8 valve injector și suspensie de construcție simplă. Funcționarea diesel este mai scump datorită costului filtrelor, dar este mai economic. Modelul carburator Vechi atunci când deteriorarea poate dezamagi: piese de schimb pentru carburator nu va cumpăra astăzi, și de lucru b / u găsi nerealiste. Părțile corpului de alegere și prețuri mai mici pentru modelele uzuale pentru copiii de 5-20 ani. Prin urmare, problema se poate răspunde prin „orice mașini străine mai ieftin să se mențină“ îndrăzneală: cele mai populare. Acest Opel Astra F și G, Opel Vectra A și B, Omega primele generatii, Ford Escort, Mondeo si Focus, Renault Megane si 19, Volkswagen Golf în generație V.
mașini noi
La mașinile noi Audi (și nu numai), în scopul de a schimba un bec în indicatorul, va trebui să eliminați bara de protecție. Pentru serviciul atunci când cere 1.500 de ruble. Unele detalii ale suspensiei sunt din aluminiu, la fel ca noi „Zhiguli“. Este clar de exploatare a unei mașini ca aceasta vine la un preț.
Aceste centre de servicii
agenție Vector MR pentru a colecta date cu privire la cel mai popular model de buget pentru servicii de dealeri autorizați ai diferitelor companii din Moscova. Calculul a fost efectuat pentru o cursă de 150 de mii de kilometri. Cu aceasta puteți rula de fapt, pentru a evalua și compara costul de operare pe termen lung a mașinilor, ținând seama de uzura pieselor de suspensie.
I a lua următoarea imagine:
Faptul că „mașinile“ uzbece punct de vedere tehnic învechite Daewoo Matiz și Nexia mai ieftin toate în funcțiune. clare. Ei și biți detalek :). Renault Logan. construit pe platforma B0, succesorul direct la Renault 19, de asemenea, nu ar trebui să fie costisitoare. Du-te înainte: piese de schimb pentru „japonez“ nu au fost niciodată mai ieftin. Dar, în caz contrar, rezultatul a fost neașteptat: la externare au fost servicii scumpe si piese de schimb pentru automobile ieftine coreene. Aparent, așa că vânzătorii compensează prețul redus de mașini în sine.
Cele mai ieftine mașini străine în servicii au fost fabricate în Europa. Poate că în străinătate nu este, dar acest lucru este valabil și pentru România. Opel, VW, Skoda, Renault a avut loc la mijlocul listei. Printre noile vehicule Ford din plumb și, contrar opiniei populare, PSA francez (Peugeot, Citroen) - aceste companii și dealerii lor sunt mai puțin lacomi, deoarece oferă clienților serviciul cel mai convenabil.