Motociclete și șoferii lor au fost întotdeauna învăluit în concepții greșite și zvonuri. Oamenii departe de motomire, „bicicliștii“ sunt reprezentate de persoane aflate în legătură cu canoanele filmele de la Hollywood - om brutal jachete din piele neagră pe genial „elicopter“.
În acest articol, vom risipi 10 concepții greșite asociate cu motocicliști și motokulturoy.
Mitul 1. Conducerea unei motociclete este dificil
De fapt, cu un minim de formare, pentru a gestiona bicicleta nu este mai dificilă decât o mașină. Este suficient să ne amintim câteva reguli simple, cum ar fi „în cazul în care să se uite - merge acolo“ sau „Eu nu văd. - nu mâncarea“
conduce Încrezător o motocicleta poate chiar detsadovets! Fotografii - Motociclete YCF
Învață să schimbi treptele de viteză, și plimbare cu mai mult sau mai puțin tolerabil poate fi doar câteva lecții de instructor. Stai jos și du-te imediat pe bicicleta poate fi orice capacitate cilindrică și scop, dar numai în mod corect ales prima motocicleta va aduce emoții pozitive și va perfecționa abilitățile dumneavoastră.
Mitul 2. Bicicleta este scump
Motocicletă - distractiv nu este ieftin, dar care nu este prohibitiv. Pentru a înțelege dacă sau nu să continue motokareru sale, suficient pentru un dispozitiv simplu, ieftin.
BMW G310R inteligent - visul unui motociclist începător în România costă 299 de mii de ruble. Fotografii - BMW Motorrad
Și dacă ați fost deja infectate motoboleznyu, ar trebui să se apropie de alegerea unui mai bine, de exemplu, citiți instrucțiunile pentru motociclete, potrivite pentru începători și să aleagă modelele actuale de biciclete, folosind algoritmul nostru automat.
Mitul 3: Motociclete - transport exclusiv urban
călătorie lungă pe o motocicleta nu este un mit, ci o activitate de preferat o parte considerabilă a proprietarilor de transport pe două roți. Motocicliștii au trecut cu succes toate continentele pentru a cuceri vârfurile munților și a ajunge la cele mai îndepărtate colțuri ale planetei.
O motocicletă dau același sentiment de libertate de mișcare, pe care totul govooryat. Fotografii - Alexander Yarovikov
Veteranilor motodvizheniya spun că o excursie poate fi perfect pe orice motocicleta. În același timp, este necesar să se ia în considerare faptul că tehnica a creat cu accent pe termen lung „prohvatit“ are o potrivire mai confortabil, o protecție bună de vânt și de pulverizare, și de multe ori prin prezența încorporate în containere pentru bagaje.
Mitul 4. Pe o motocicleta nu dureaza mult
Desigur, o motocicletă este asociat cu un risc suplimentar - deoarece conducătorul auto a corpului motocicleta nu este protejat ca automobiliștii. Chiar și cu căderea biciclete în parcare poate duce la vătămări corporale grave, să nu mai vorbim de coliziuni cu barierele după un accident de viteza bolshony.
Cu toate acestea, în anumite recomandări pot trăi suficient de mult pentru a partaja motomudrostyu cu nepoții. În Europa și Statele Unite o mulțime de turiști în vârstă, disecarea pe motociclete de pe întregul continent după pensionare!
Alegerea corectă a primei motociclete și o creștere treptată a capacității cubică va spori șansa de a trăi până la pensionare. Foto Huffington Post
Deja afectat citat despre regula principală a „pilot militar“, pe care toată lumea vrea să bat în jos, zatorta sus găuri, dar încă relevante. Încercați să fie proeminent, evita mișcările imprevizibile, și nu risca să pierdem!
Mitul 5. Tu doar casca
Pentru a călători pe o motocicletă vă oferă plăcere, atâta timp cât posibil, este important să participe la prezența de echipamente de protectie. Pentru a risipi o dată pentru totdeauna pentru tine mitul „L'Equipe“ inutilitate poate încerca să cadă de pe bicicletă la o viteză de 5-10 km / h.
Conform legislației românești, singurul element necesar de protecție atunci când conduce o motocicleta este o casca, dar călăreții cu experiență sunt sfătuiți să cumpere motoperchatki, protejarea spate, coate si genunchi, precum și alegeți motoobuv dreapta.
Fără completă Equipo poate fi dureros. Fotografii - killboy.com
Deoarece zilele de excursii la „bunicului“ Dnepr rural disco, industria de protecție motocicleta a sărit înainte, lăsând jambiere pentru hochei și casca tankistsky spatele. Producătorii de echipamente moderne care oferă o gamă largă de piele motoodezhdy și textile, concepute pentru toate condițiile de funcționare - de la excursii scurte în jurul orașului în circuitul rutier-curse și călătorii transcontinentale.
Mitul 6. Motocicliști cum ar fi femei
Ei spun că achiziționarea unui motocicleta crește mereu popularitate în rândul femeilor. Un singur punct de vedere pe cele mai potrivite pentru tehnologia „rata de eliminare“ nu este - cel mai nebun, spun ei, Peck pe sportbikes, fetele prefera inteligent turiști bogați și femei de vârstă mijlocie respira inegal la elicopter. Principalul lucru este declarat a fi experimentat, nu iau datele sau scuter, scopuri enduro.
Fetele ca nu motociclete, și băieți curajoși și puternici. De la „bere burta“ bicicleta poate oferi!
Nu se poate dovedi sau infirma acest mit, ca lucrarea principală încă aparține proprietarului - în cazul în care zadrot plictisitoare, nu ajuta chiar achiziționarea unui nou brand și sportbikes salopeta din piele la modă.
Mitul 7. motociclete Club - focare de criminalitate
După cum este bine cunoscut pentru oricine care are interesat vreodată în istoria cluburilor de motociclete, numărul de motocicliști, nu ladyaschih legea este nu mai mult de 1% din numărul total de motocicliști. Acest lucru înseamnă că, cel mai probabil va niciodată în întâlnirea mea viață cu „Haiducii“ -clubs, în special în CSI.
baieti Scary din fotografie - membrii clubului de motociclete Noua Zeelandă-haiduc Mighty Mongrel Mob. Foto - Vice
motoband reală ca în Occident, avem, de fapt, nu exista - cluburi cu motor interne mai aproape în ideologia de a re-enactors. Cu toate acestea, există excepții de la regulă: în memoria motosoobschestva încă în viață povestea „vizită prietenoasă“ „Lupii“ noapte în club Zelenograd Club „Trei drumuri“.
Mitul 8. Pe o motocicletă nu poate merge în timpul iernii
Pe tot parcursul anului de echitatie este disponibil nu numai pentru locuitorii din țările tropicale. Fanii de motociclete nu obosesc să inventeze moduri diferite de a nu închide sezonul și pentru a muta pe destul de tolerabil de curățat de drumuri urbane zăpadă terci.
Dar mulți proprietari, Enduro și biciclete de motocross pentru a merge și nu încetează în timpul iernii zăpadă, cu excepția faptului că sertare rochie mai calde. Iarnă concursuri, festivaluri și de călătorie în mod clar: la o plimbare cu motocicleta în iarna - distractiv!
Iarna viata mototusovki nu se opreste niciodata: multe evenimente - cele mai bune dovezi. Fotografii - Powersportbusiness
Cu o gamă largă de accesorii, puteți încerca zashipovat roți sau chiar să le înlocuiască cu o pistă de schi și o omidă de zăpadă adâncă. Chiar și iubitorii de călătorie sunt în nici o grabă să renunțe la bicicletele lor în timpul iernii și cu succes a face călătoria în zonele acoperite cu zăpadă.
Mitul 9. Scutere - destin „shkoloty“
Acum, un mic scutere capacitate cubi pot fi găsite doar la fanii care au toate documentele necesare sau în sate mici, în cazul în care poliția au ales să ignore motociclete.
Nu avem nevoie de dreptul unui scuter? - toate mișcării juridice a scuterelor
Maksiskuter selectat în mod tipic călăreți care doresc confort și caracterul practic al naveta de zi cu zi. Fotografii - BMW Motorrad
În loc de scutere vin groapă de biciclete branduri din Asia, au inundat Motoshops. Cele mai multe dintre aceste biciclete nu sunt considerate a fi un vehicul care nu sunt destinate pentru conducerea pe drumurile publice și, prin urmare, nu fac obiectul înregistrării în poliția rutieră și nu necesită permis de conducere. Low-cost, motoare relativ puternice, oportunități pentru tuning, impresionant capacitatea de off-road si design realizate agresiv biciclete groapă este foarte popular în rândul tinerilor.
Mitul 10. Motocicliștii place pentru a discuta despre tehnica lor cu strainii
Ar trebui să se oprească la orice punct în spațiu ca următorul sigur că va desena un subiect care, poking un deget într-o motocicletă, pune o întrebare sacră: „? Cât de multe graba ca mananca, cât de mult costă“ Proprietarii cailor de fier fără probleme răspuns, dar cu un singur avertisment - în cazul în care întrebarea solicită un alt motociclist, a cărui valoare va fi audiat ca răspuns la o ocazie de a se angaja dezbaterea, mai degrabă decât du-te în apus de soare, prisvistnuv gânditor.
Multi piloti prefera sunet vorbesc goale motorului. Fotografii - Norocos Roți de garaj
Nu există solicitări mai puțin obositoare să se așeze și să fie fotografiat pe o motocicletă (excepție - copii și femei frumoase), sau o istorie a „Java“ în sat și pe vremuri.
În general, nu cred zvonurile, iar uneori nu pierdeți șansa de a adera la Moto-Cultura. Pentru început, puteți opri uita la motocicliștilor, ca străini și chiar a lua cunoștință.